光陰荏苒，2010年中國車市的曲曲折折終于漸近尾聲，回想車市在這一年來所經(jīng)歷的點點滴滴，有警醒，有沉思，有欣慰，有振奮……最終，中國的汽車行業(yè)給出了1,800萬輛的銷售業(yè)績，幾乎每個月的產(chǎn)銷都保持著30%左右的穩(wěn)定增長。這也讓中國連續(xù)第二年在產(chǎn)銷數(shù)據(jù)上超越美國，并打破美國創(chuàng)下的1,700萬輛最高銷售紀錄。當然，在這漂亮數(shù)字的背后，中國的汽車企業(yè)們應(yīng)該是居功至偉，跨國收購，兼并重組，集團上市，產(chǎn)能擴充……可以說，十八般武藝都使將出來，而在這個舞臺上我們也看見了一個在主流車企里久違了的身影——來自中原地區(qū)的鄭州日產(chǎn)。
如果在今年年初說到鄭州日產(chǎn)，相信大多數(shù)人的記憶依然停留在黃沙漫天的達喀爾賽場上，那時鄭州日產(chǎn)的當家花旦帕拉丁就是應(yīng)該是硬朗 越野的最佳代名詞，但隨著中國SUV市場的日漸成熟，帕拉丁的光環(huán)也日漸被不斷推陳出新的各類新型越野車所淹沒，鄭州日產(chǎn)也隨之漸漸沉寂。直到2009年年底，當整個中國車市都沉浸在“經(jīng)濟危機元年，中國勇奪世界汽車銷售第一大國”的喜悅中時，鄭州日產(chǎn)在自己的企業(yè)年會上提出了“10?20挑戰(zhàn)”計劃，人們才又將視線聚攏，開始重新審視這個沉寂已久的中原車企，也就是在那個時候，鄭州日產(chǎn)開始了屬于自己的挑戰(zhàn)之旅！
2010年，注定載入鄭州日產(chǎn)企業(yè)發(fā)展史冊的一年，6月，國際化CDV NISSAN NV200上市；9月，鄭州日產(chǎn)第二工廠竣工投產(chǎn)，日產(chǎn)全球總裁戈恩先生親臨致辭；11月，廣州車展獨立參展，全勤出動；12月28日，鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫親自宣布了2010年度第十萬輛汽車順利交付這一振奮人心的消息。第十萬輛車的交付使用，標志著鄭州日產(chǎn)成功邁出了挑戰(zhàn)“10?20”計劃的第一步，實現(xiàn)了2010年產(chǎn)銷10萬輛的目標。全年銷售總量達到100,100臺，與2009年相比增長率高達78.6%，其中粵云貴川渝蘇浙的重點銷售區(qū)域的銷售臺數(shù)均超萬臺。
可以說，在這一年，鄭州日產(chǎn)實現(xiàn)了歷史性跨越，在突破多重發(fā)展壓力，充分挑戰(zhàn)自我極限的時刻，鄭州日產(chǎn)為自己重新創(chuàng)造了舞臺，體會了久違的成長喜悅！伴隨著這次跨越，鄭州日產(chǎn)收獲頗豐。
打造三大明星產(chǎn)品，創(chuàng)建全新汽車品類
首先，隨著10萬臺目標的達成，企業(yè)三大明星產(chǎn)品陣容初步形成。傳統(tǒng)的優(yōu)勢車型皮卡，再次顯示了強大競爭優(yōu)勢，NISSAN、東風兩大品牌合計銷量超過5萬臺，成為中高檔皮卡市場名副其實的領(lǐng)軍者；傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品SUV，再次煥發(fā)市場生命力，銷量達到1.2萬臺，保持了越野型SUV的傳統(tǒng)優(yōu)勢地位；CDV汽車品類初步建立，NV200僅上市半年就銷量超萬，并且在2010年獲得了系列媒體頒發(fā)的最佳CDV,年度CDV車型等獎項，而入市一年的帥客也實現(xiàn)了2萬臺銷量，CDV產(chǎn)品的明星氣質(zhì)初步養(yǎng)成。
在這里，還有一個不得不提的事實就是，伴隨著NV200的上市，鄭州日產(chǎn)再次為中國車市創(chuàng)造了一個全新的汽車品類，也樹立了一個全新的市場標桿。而對于新品類汽車的創(chuàng)造與推廣，鄭州日產(chǎn)絕對算得上輕車熟路，早在2003年帕拉丁上市之際，鄭州日產(chǎn)就是國內(nèi)第一家提出了SUV理念汽車廠商，并通過積極參與達喀爾拉力賽，成功詮釋了SUV精神，將這一如今已經(jīng)深入人心的車型品類，介紹給了廣大的消費者，并借機實現(xiàn)了鄭州日產(chǎn)的第二次飛躍。因此，我們有理由相信，借助于NISSAN NV200的上市，借力于帥客的熱銷，鄭州日產(chǎn)依然將再現(xiàn)歷史，CDV車型將逐步成為廣大消費者最喜愛的全新車型，中國消費者的汽車生活也會開啟更精彩的篇章。
企業(yè)經(jīng)營模式順利轉(zhuǎn)型，大宗+大眾營銷模式初見成效
其次，伴隨著10萬臺的產(chǎn)銷目標達成，鄭州日產(chǎn)也順利的實現(xiàn)了企業(yè)經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)型——從小眾車進軍大眾市場，“大宗+大眾”模式初步形成。鄭州日產(chǎn)大宗營銷模式源于帕拉丁的成功，源于鄭州日產(chǎn)樹立了行業(yè)用車的標準，并由此獲得了較高的品牌美譽度和認可度。而鄭州日產(chǎn)大眾營銷模式的建立，則是從上文提及的創(chuàng)造大眾化汽車新品類開始。雖然目前NV200和帥客依然是大眾眼里的小眾車，但是NV200和帥客的目標用戶卻是來自于經(jīng)濟快速發(fā)展中的大群體，針對這個市場的培育與成長，才是鄭州日產(chǎn)所看重的。保持目前的大宗經(jīng)營，著眼于大眾車新市場的培育，相信在以后的日子里， “大宗+大眾”將帶給鄭州日產(chǎn)的更大的輝煌。
跨越傳統(tǒng)優(yōu)勢，營造更大事業(yè)平臺
第三，在10萬產(chǎn)銷目標的實現(xiàn)中，鄭州日產(chǎn)自身的企業(yè)經(jīng)營價值得到了更大的體現(xiàn)。10萬輛，不僅讓鄭州日產(chǎn)躍上了一個全新平臺，并帶動了企業(yè)供應(yīng)商和經(jīng)銷商的加速發(fā)展。目前，鄭州日產(chǎn)的供應(yīng)商數(shù)量超過450家，伴隨著鄭州日產(chǎn)的跨越，供應(yīng)商也集體進入了規(guī)模化收益階段；而經(jīng)銷商規(guī)模更是擴展迅速，全國一二級銷售網(wǎng)點總數(shù)已超過860家，年銷售超過千臺的專營店也由2009年的11家增加到了30家。與此同時，鄭州日產(chǎn)自身的特裝車事業(yè)、電動車事業(yè)、海外事業(yè)，也建立了更多更強的優(yōu)勢，未來這些事業(yè)板塊也將成為鄭州日產(chǎn)新的事業(yè)增長點。
當然，2010年對于致力于成為中國最杰出的LCV專家的鄭州日產(chǎn)來說，也僅是挑戰(zhàn)之旅的第一步，如何進一步打造明星產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢，建立規(guī)?；纳a(chǎn)效應(yīng)，開拓大眾市場的產(chǎn)品營銷，創(chuàng)立傳統(tǒng)優(yōu)勢外的更大事業(yè)平臺，都將是鄭州日產(chǎn)即將面臨的更加艱巨的挑戰(zhàn)與任務(wù)。在2011年年初，鄭州日產(chǎn)已經(jīng)宣布了今年的新的銷售目標：13萬2千臺。并且制定了2011年將通過網(wǎng)絡(luò)運營能力和服務(wù)價值提升，在鞏固大宗化產(chǎn)品銷售的同時，促進大眾化產(chǎn)品銷量快速增長，達成銷量目標，最終實現(xiàn)專營店贏利水平全面提高。新年伊始，鄭州日產(chǎn)汽車就為廣大消費者送上了感恩禮，進店禮，試車禮，購車禮的感恩四重新年大禮。我們有理由相信，鄭州日產(chǎn)憑借著頑強的企業(yè)精神，憑借著與廣大消費者相信相伴相成就的企業(yè)理念，依然會保持跨越的姿態(tài)和超越的心態(tài)，挑戰(zhàn)10?20的第二個目標必將達成，最終在這個享譽全球的最大汽車消費市場——中國市場，創(chuàng)造屬于自己的那一片天地！
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