新年剛過，奇瑞又在南美收獲一份不俗的成績單。截至2010年12月底，奇瑞在拉美實現(xiàn)銷售2.3萬輛，南美由此成為持續(xù)8年奪得中國乘用車出口冠軍的奇瑞增速最快的重要市場。
2010之前，奇瑞推行的走出去戰(zhàn)略；2010年以后，是走進去戰(zhàn)略。所謂“走進去”就是植根投資國土壤、全方位本地化。這種“植根”不僅僅是產(chǎn)品、技術(shù)、零部件供應(yīng)的植根，還包括文化、情感的植根。一年一度的達喀爾就是奇瑞走進南美，推進新戰(zhàn)略的試金石。
（奇瑞威麟汽車銷售公司總經(jīng)理劉宏偉和車手在發(fā)車臺振臂歡呼）
2011年達喀爾共有419輛汽車、摩托車、卡車參與比賽。其中汽車組包括有：大眾、寶馬、悍馬、Mini、日產(chǎn)、三菱、鈴木、豐田、福特等23個品牌參與較量。與國際知名品牌同場競逐“世界最艱難”賽事，對進入南美市場相對要晚的中國自主品牌在當(dāng)?shù)赝菩星度胧綘I銷，提升品牌含金量、親和力、美譽度是絕佳時機。
（威麟汽車銷售公司總經(jīng)理劉宏偉）
據(jù)專門赴南美督戰(zhàn)的威麟汽車銷售公司總經(jīng)理劉宏偉介紹，達喀爾賽事期間，智利經(jīng)銷商專門在當(dāng)?shù)仉娨暸_、報紙、網(wǎng)絡(luò)上做了“奇瑞汽車通往達喀爾的鑰匙”為主題的營銷宣傳與促銷活動。賽前，阿根廷經(jīng)銷商則按傳統(tǒng)為車手、車隊舉辦了見面酒會與新聞發(fā)布會。主辦者邀請了阿根廷電視4頻道、汽車娛樂TV頻道以及阿根廷第一報紙和相關(guān)汽車雜志媒體參加。借助“達喀爾”這一新聞事件，奇瑞在當(dāng)?shù)鼗鸹鸬匦麄髁艘话选?/p>
（奇瑞阿根廷經(jīng)銷商為威麟雙星車隊召開見面酒會和新聞發(fā)布會）
據(jù)威麟劉總介紹，舉辦酒會與新聞發(fā)布會的公司叫奇瑞-索克馬，是奇瑞在阿根廷的總代理，2010年奇瑞在阿根廷銷售4000多輛，同比去年銷量增長200%。到場的5家經(jīng)銷商就貢獻了一大半。
由奇瑞與阿根廷索克馬（SCOMA）集團共同投資的奇瑞-索克馬公司不僅在阿根廷大大有名，在整個拉美也是聲名赫赫。2008年奇瑞-索克馬公司在烏拉圭建廠，組裝生產(chǎn)的A1、奇瑞瑞虎銷往巴西、阿根廷、委內(nèi)瑞拉等南美國家。
1月8日，達喀爾拉力賽迎來休息日。奇瑞-索克馬公司組織阿根廷伊基科和安托法加斯塔的經(jīng)銷商與智利阿里卡的經(jīng)銷商、奇瑞用戶及媒體探訪營地。在賽會宿營地，智利發(fā)行量最大兩家報紙《第三報》、《第四報》以及智利交通廣播和汽車雜志記者對話了威麟雙星車隊。
（威麟雙星車隊與奇瑞智利經(jīng)銷商、媒體對話團合影留念）
聽車隊介紹威麟X5戰(zhàn)車在比賽中的表現(xiàn)，探訪營地的奇瑞用戶與受邀的對話媒體紛紛稱許。聽說達喀爾參與車隊服務(wù)的大多使用的是四驅(qū)車，而威麟投入的是兩驅(qū)版的高級商務(wù)MPV--威麟V8與高端商旅車--威麟H5，上萬公里征程，賽道有時與行駛路段是同一個車道，V8、H5都出色地完成了后援服務(wù)任務(wù)，他們聽后都嘖嘖稱奇。
在阿根廷、在智利，隨著奇瑞威麟在達喀爾拉力賽上的優(yōu)異表現(xiàn)，中國自主品牌的美譽度、含金量在與日俱增，銷量與市場占有率在持續(xù)擴張。2010年，奇瑞在拉美實現(xiàn)銷售2.3萬輛，占奇瑞公司出口的25%。其中巴西銷售10000多輛，智利銷售近4000輛，比2009年銷售增長167%；阿根廷市場銷售4000多輛，同比去年銷量增長200%。
隨著美國、德國、日本等傳統(tǒng)的大型汽車市場銷量趨于飽和性發(fā)展，以中國、巴西、印度、俄羅斯為代表的新興市場，成為汽車制造商們對決的重要戰(zhàn)場。中國自主品牌要想在整個世界汽車市場里贏得自己應(yīng)有的地位，決戰(zhàn)不僅僅是在中國，還包括像巴西、阿根廷這樣的新興市場。強敵環(huán)伺，中國自主品牌惟有主動出擊。
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