高端AO級車越來越受到市場歡迎，除了空間、配置外，安全性是消費者購買小車時考慮的首要因素。眾人都對晶銳車身方面的工藝以及在配置方面的先進技術(shù)充滿了好奇，但平常我們見到晶銳都穿著靚麗外衣，如何才能真正看到晶銳的實際架構(gòu)? 近日，百聯(lián)斯柯達展廳內(nèi)舉辦一場“晶現(xiàn)內(nèi)外兼修，銳顯實力真功”斯柯達晶銳“解剖車”體驗活動。
活動開始首先邀請到百聯(lián)斯柯達首席講解師孫健先生，為我們深入講了解晶銳的構(gòu)造和性能。
從講解中了解到，在汽車碰撞安全性能的決定要素中，車身的結(jié)構(gòu)設(shè)計尤為關(guān)鍵。通暢我們在購買汽車的時候，往往只能通過外表來推測它的品質(zhì)，很難看到汽車內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，而晶銳在內(nèi)部的結(jié)構(gòu)上做出了很多的突破。
從力學(xué)及人機工程學(xué)研究的角度出發(fā)，從分利用吸能原理，設(shè)置較充裕的緩沖區(qū)最大限度地吸收碰撞能量，而且在車身的不同方位，根據(jù)作用的不同，使用厚度和強度不同的鋼板，F(xiàn)abia晶銳全車高強度鋼板的比例高達64%，其拉伸屈服強度高達1000至1250兆帕，相當(dāng)于一平方米面積上承受超過十萬噸的重壓沖擊。
同時，F(xiàn)abia晶銳配備了前排雙安全氣囊、側(cè)安全氣囊、預(yù)緊式前座椅三點安全帶和后座椅三點安全帶。前排采用燃爆預(yù)緊式安全帶能在撞擊過程中，更迅速地作出反應(yīng)，力圖將危險降低到最低點。Fabia晶銳的制動踏板保護機構(gòu)，可以在車輛發(fā)生劇烈碰撞時，防止踏板向駕駛員的腿部移動，從而保證駕駛員有足夠的腿部空間，同時離合器踏板帶有碰撞保護桿，它與制動踏板上的碰撞保護機構(gòu)一起在最危急的時刻為駕駛員的雙腿提供全面的保護。
店家很用心，此次活動，特地從魔術(shù)協(xié)會邀請到一位專業(yè)魔術(shù)師。神奇的小桌子，就在眼前飛來飛去，很好奇魔術(shù)師到底施展了什么樣的魔力？配合Fabia晶銳切割車主題，展現(xiàn)魔術(shù)神奇的一面，更彰顯Fabia晶銳車身方面的工藝以及在配置方面的神奇先進技術(shù)。小編在此次活動中還學(xué)會了兩招小魔術(shù)，這次的活動還真是收獲多多啊。
作為斯柯達品牌的第二款車型，擁有德系血統(tǒng)的AO級車型Fabia晶銳上市之時就以出眾的安全裝備和性能被稱為AO級小車的安全典范，無懈可擊的設(shè)計結(jié)構(gòu)、無可挑剔的材料選擇、無與倫比的制造工藝加上無可匹敵的安全裝備。 是一款實至名歸的“硬派”實力小車。
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