早先應(yīng)邀試乘奔馳S級(jí)轎車(chē)，對(duì)該旗艦車(chē)型的超舒適乘坐感印象深刻，一直以來(lái)未能發(fā)現(xiàn)有趕超者，然而福建戴勒姆此次隆重推出的梅賽德斯-奔馳唯雅諾Viano、威霆Vito卻真實(shí)地替換了腦海中對(duì)于S級(jí)乘坐舒適度最佳的記憶。受蘭天天馳奔馳商務(wù)車(chē)4S店邀約，很榮幸地親身體驗(yàn)了唯雅諾、威霆的空間優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是坐、躺，甚至商務(wù)洽談，輕松地享受著隨心所欲、掌控一切的感覺(jué)。
大多數(shù)購(gòu)買(mǎi)奔馳唯雅諾、威霆的客戶首要看重的便是奔馳百年的悠久歷史及尊貴的品牌優(yōu)越感，另外，車(chē)型本身內(nèi)部空間廣博的商務(wù)洽談優(yōu)勢(shì)也是關(guān)鍵的購(gòu)買(mǎi)因素。唯雅諾、威霆不但從外觀上體現(xiàn)公司商務(wù)外交的高品位，從內(nèi)部功用方面來(lái)說(shuō)，也可以滿足短途商務(wù)辦公需求。
當(dāng)然，奔馳唯雅諾、威霆讓人動(dòng)心的不僅止于以上原因。在蘭天天馳了解到，奔馳唯雅諾Viano此前以進(jìn)口車(chē)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候，高端配置售價(jià)達(dá)80萬(wàn)元，在眾多國(guó)產(chǎn)商務(wù)車(chē)中多少令人望而卻步。此次福建戴勒姆國(guó)產(chǎn)化的唯雅諾、威霆?jiǎng)t充分考慮中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)能力，將售價(jià)區(qū)間定在32.6-54.8萬(wàn)元，深得人心。蘭天天馳銷售部負(fù)責(zé)人透露，兩款新車(chē)上市至今，奔馳商務(wù)車(chē)的銷量已超過(guò)100臺(tái)。
體驗(yàn)奔馳唯雅諾Viano
溝通，策略之上—深度詮釋以誠(chéng)溝通
能否提供舒適的內(nèi)部空間是衡量一款豪華MPV好壞與否的重要指標(biāo)之一，當(dāng)我們進(jìn)入唯雅諾的駕駛室時(shí)，車(chē)內(nèi)的空間沒(méi)有絲毫的局促感，這主要是由于其車(chē)高達(dá)到了1875mm，寬達(dá)到1901mm，軸距為3200mm，讓車(chē)內(nèi)空間非常寬敞。在我印象中進(jìn)口奔馳豪華MPV的內(nèi)飾顏色比較單調(diào)，而坐椅面料和支撐感覺(jué)偏軟，但是我面前的這輛唯雅諾完全打破了之前的印象，淺顏色內(nèi)飾更符合國(guó)人的審美習(xí)慣。同時(shí)坐在主駕駛的位置，明顯感覺(jué)到坐椅的支撐力度有所加強(qiáng)，這樣長(zhǎng)時(shí)間駕駛的話也不會(huì)有疲憊感。
正因?yàn)閾碛袑挻蟮能?chē)內(nèi)空間，唯雅諾坐椅布局可以多樣化，甚至可以將后排坐椅旋轉(zhuǎn)，輕松地做出一個(gè)辦公室，“移動(dòng)總裁辦公室”的美譽(yù)就此而來(lái)。既可以坐車(chē)出去玩，又可以開(kāi)會(huì)，工作、生活兩不誤，這就是這款車(chē)的魅力所在。
國(guó)產(chǎn)后，梅賽德斯-奔馳更是給了唯雅諾一個(gè)全新的概念——外交級(jí)MPV。他含蓄、內(nèi)斂且充滿著一種溫文爾雅的力量，他學(xué)貫中西且鑄就了氣宇軒昂的氣魄。他是一位內(nèi)含中華五千年外交智慧，外顯全球化戰(zhàn)略博廣胸懷的外交家，與中國(guó)新一代的企業(yè)家有著同樣的氣質(zhì)。
唯雅諾Viano外形尊貴而不失典雅，流線型的車(chē)身設(shè)計(jì)，秉承了梅賽德斯-奔馳百年的優(yōu)良傳統(tǒng)，外在造型精致典雅，優(yōu)美中透著豪華。從車(chē)頭前臉來(lái)看，大燈與格柵銜接緊密、和諧，絲毫沒(méi)有突兀的感覺(jué)。犀利的鷹眼式前大燈，莊重又不失時(shí)尚，頗有外交家的風(fēng)范，無(wú)疑為車(chē)身整體造型加分不少。
沉淀，力量之上—搭載奔馳最新發(fā)動(dòng)機(jī)
老實(shí)說(shuō)，坐唯雅諾Viano確實(shí)是比駕駛它是更大的享受，但駕駛這車(chē)也并非是很難受的事情。我們的試駕路線是從蘭天天馳展廳出發(fā)，沿著錦繡路一路前行，路線雖然并不復(fù)雜，但卻能良好地感受到這輛車(chē)行駛的平穩(wěn)性和舒適性能。剛上錦繡路，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛并不多，我們開(kāi)始讓這輛車(chē)發(fā)力，搭載了奔馳最新的發(fā)動(dòng)機(jī)，在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，其功率達(dá)到了140KW。這種動(dòng)力輸出雖然之前在產(chǎn)品資料上有所了解，但是真的體驗(yàn)時(shí)還是不由贊不絕口。
首批下線的唯雅諾、威霆，它們的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等動(dòng)力總成均為進(jìn)口，這種小排量大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，體現(xiàn)著世界發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的方向，不但省油而且環(huán)保，而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)在德國(guó)及中國(guó)做了累計(jì)超50萬(wàn)公里的各種路況下的耐久路試，使該款發(fā)動(dòng)機(jī)成為了唯雅諾在全球市場(chǎng)上匹配得最好的發(fā)動(dòng)機(jī)。
在進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)前，出現(xiàn)了一個(gè)長(zhǎng)彎道，我們想測(cè)試一下唯雅諾的性能是否如之前所宣傳的那樣。當(dāng)唯雅諾高速過(guò)彎的時(shí)候，并沒(méi)有出現(xiàn)明顯的側(cè)傾，這再次顛覆了我們對(duì)大型豪華MPV的印象，讓我們對(duì)唯雅諾的安全性很是放心。而在之前我們點(diǎn)剎的時(shí)候，剎車(chē)系統(tǒng)回饋比較及時(shí)。
從之前產(chǎn)品資料上了解到，此次試駕的奔馳唯雅諾均標(biāo)配了Adaptive ESP，既包含ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、ASR加速防滑控制、BAS制動(dòng)輔助系統(tǒng)在內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)功能，同時(shí)全面升級(jí)，在此基礎(chǔ)上增加了側(cè)翻干預(yù)、側(cè)翻緩解、載荷自適應(yīng)控制、擴(kuò)展轉(zhuǎn)向不足控制、高速轉(zhuǎn)向制動(dòng)控制等功能，這在同級(jí)別車(chē)中是絕無(wú)僅有的。
梅賽德斯-奔馳商務(wù)車(chē)蘭天天馳店
地址：長(zhǎng)沙中南汽車(chē)世界B1區(qū)-01號(hào)
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