最新進(jìn)行過(guò)小該款的寶馬3系轎跑車(chē)上市距今已經(jīng)有半年多的時(shí)間了，在國(guó)內(nèi)轎跑市場(chǎng)上占據(jù)了技術(shù)和品牌兩大優(yōu)勢(shì)。然而作為最強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的奔馳和奧迪先后發(fā)布了E coupe 和A5來(lái)?yè)寠Z進(jìn)口寶馬3系的市場(chǎng)。那么，寶馬3系、奔馳E coupe、奧迪A5到底哪一個(gè)才更勝一籌呢？
先從奔馳來(lái)說(shuō)。從E coupe的名字上來(lái)看，E coupe應(yīng)該是E級(jí)的雙門(mén)硬頂版本，但事實(shí)上并不如此。深究一下，我們就可發(fā)現(xiàn)E coupe實(shí)際上是基于C級(jí)車(chē)底盤(pán)的轎跑車(chē)，是CLK的后繼者。它的地盤(pán)與第二代CLK車(chē)型極為相似。只不過(guò)是名字叫E-coupe而已。
奧迪的A5和奔馳E coupe其實(shí)是同一種情況。A5的底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱與A4基本通用。特別是底盤(pán)，盡管A5的調(diào)教要比A4更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)，但其實(shí)它與A4所用的是同一個(gè)型號(hào)?？梢哉J(rèn)為，A5 Coupe以及A5 Cabriolet是A4的雙門(mén)轎跑版本，而A5 Sportback則是A4的掀背運(yùn)動(dòng)版，都是A4的衍生車(chē)型。
反觀寶馬3系，盡管是小改款車(chē)型，外觀變化出入不多，但在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了更為吸引人的設(shè)計(jì)。雙腎格柵變得更寬，大燈形狀也更為犀利，并融入了新的LED燈組，增加了類(lèi)似7系的燈眉，前保險(xiǎn)杠的進(jìn)氣口改為橫向整體設(shè)計(jì)。
動(dòng)力方面，新車(chē)新增加了一款335i車(chē)型，搭載的是一臺(tái)3.0L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙渦管單渦輪增壓設(shè)計(jì)，還首次融合了高精度直噴和Valvetronic電子氣門(mén)管理系統(tǒng)。同時(shí)，這也是目前進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的寶馬3系非M系列車(chē)中唯一一個(gè)裝配7速雙離合器的車(chē)型。
相比之下，寶馬335i coupe和奧迪A5 3.2 coupe價(jià)格相近，但運(yùn)動(dòng)性能卻遠(yuǎn)超過(guò)A5 4.2 coupe車(chē)型，奔馳E350 coupe更是毫無(wú)性?xún)r(jià)比可言。在滿(mǎn)足駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，寶馬盡可能地減少排量，降低排放，體現(xiàn)了負(fù)責(zé)任和可持續(xù)的"BMW之悅"。
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