日漸白熱化的國內(nèi)車市，在兔年里會給整個市場注入怎樣的新鮮“血液”呢？從以往的經(jīng)驗來看，新年新車的集體發(fā)力不可小覷，也一定會不負眾望。
從車型結(jié)構上看，和海外消費者相比，國內(nèi)車市消費者更多地會把目光聚焦于三廂車型。那么在2011年第一季度的車市“廝殺”中，各大汽車廠商會推出哪些最給力的三廂車呢？在此，為大家大膽地奉上一盤2011車市第一季度的三廂車選購“大餐”。
通常，俗稱的“小炒”都在冷盤之后，但是各位車市的“食客”想必已經(jīng)在車市精挑細選良久了，所以小編今天烹飪的“大餐”一定要讓MG6 Saloon做“頭盤佳肴”，想必能讓挑花了眼的“食客”們眼前一亮。
MG6 Saloon三廂版與在售的掀背版車型區(qū)別主要在尾部。從側(cè)面來看，三廂版MG6依舊沿用了掀背版的設計。從外觀的整體造型來看，勻稱修長的三廂結(jié)構和A+級超長車身使MG6 Saloon在均衡之美中依舊保持驚艷本色。整車首度采用歐系車型最為時尚的“棱面流動”設計，通過車身線條的多角度交叉重合，給人以簡約低調(diào)卻又不乏動感激情的張力表現(xiàn)，在充分詮釋MG運動潛質(zhì)的同時，又讓MG6 Saloon的整體視覺平添出迎合主流審美的和諧效果。
內(nèi)飾方面，MG6 Saloon延續(xù)了MG一貫的高水準風格，一鍵式啟動、GPS全球定位系統(tǒng)、手機藍牙免提系統(tǒng)、倒車雷達以及倒車監(jiān)控攝像頭、數(shù)控分區(qū)恒溫空調(diào)等高端配置在Multi-Core Bus多核整車管理系統(tǒng)的有效管理下，有機地形成一個整體。極盡動感的三輻式多功能智能方向盤系統(tǒng)，將十余項人性化操作功能巧妙融合于一體。
動力操控方面，MG6 Saloon中高配車型搭載了帶方向盤換擋撥片的五速Tip-Tronic手自一體變速箱以及1.8T Kavachi發(fā)動機，這套動力配備與MG6 Fastback保持一致，性能與品質(zhì)都令人滿意。此外，MG6 Saloon配以賽車級四輪獨立懸架的優(yōu)秀底盤設計，結(jié)合優(yōu)異的USD高強度車身結(jié)構設計，使其具備了穩(wěn)定的直線行駛性能與轉(zhuǎn)向性能，即使行駛在不良路面，也一樣擁有上乘的乘坐舒適性和操控靈活性 。
行車安全方面，MG6 Saloon以嚴苛的歐洲市場標準研發(fā)打造，率先將歐洲行人保護理念納入設計中，實現(xiàn)了領先國內(nèi)同級車的主被動安全標準。
MG6 Saloon無懈可擊的安全防護和引領時代潮流的智能化系統(tǒng)——SCSII九位一體智能安全系統(tǒng)和行車環(huán)境智能適應體系，不僅開創(chuàng)了全新的安全境界，而且有效保證了行車安全與穩(wěn)定的靈敏駕馭。此外，大燈自動控制系統(tǒng)、超大尺寸前后通風盤式制動器，創(chuàng)新加固型USD車身，SRS六方位一體式安全氣囊，安全帶預警系統(tǒng)，也為駕乘者提供了全方位的主被動安全保障。
MG6是上海汽車研究院中英兩國設計師聯(lián)手打造的杰作。MG6 Fastback是一款針對時尚運動細分市場的產(chǎn)品，而MG6 Saloon則是一款定位于追求個性、動力以及具有傳統(tǒng)審美觀的消費者細分市場，其市場訴求趨于均衡和實用。由于MG6 Saloon的上市，上汽MG6“雙子星”的市場戰(zhàn)略開始逐漸體現(xiàn)優(yōu)勢。
風味冷盤：英朗GT
和中國傳統(tǒng)的盛宴相比，小編的2011車市第一季度“大餐”在上菜順序上略有不同，因為小編的“風味冷盤”位列第二。這主要是考慮到天氣，冷盤上得早實在讓“食客”受不了。不過，“風味冷盤”在擺盤和佳肴的搭配上，確實有奪人眼球的優(yōu)勢?，F(xiàn)在，就讓我們一起“品嘗”這道風味冷盤——英朗GT吧。
首先來看看，我們這道冷盤的大小。英朗GT的車身尺寸在同級別車型中有一定優(yōu)勢，具體為4671/1815/1478mm，。相比英朗XT，別克英朗GT在外觀上稍作修改的同時，失去了英朗XT的那般兇猛，整體感覺更加偏向于家用。
英朗GT的中網(wǎng)更為圓潤且寬大，造型更偏向通用家族中的新君越，因此英朗GT又有“小君越”之稱。英朗GT下方進氣隔柵采用三段式處理，霧燈被鍍鉻飾條包裹后鑲嵌其中，令前臉多了些時尚感。但是但比起英朗XT的尾部設計，英朗GT尾部設計實在令人不敢恭維，即便有人喜愛不怒自威的尾燈，但尾燈上方那兩根“別出心裁”的鍍鉻眼眉怎么看都有些多余。
內(nèi)飾造型上，英朗GT的與英朗XT沒有任何區(qū)別，環(huán)繞式布局與仿金屬包邊給人以強烈的未來科技感，整體造型與新君威亦有神似之處。握感出色的方向盤更是令感覺升級，雖然3、9點鐘位置并未預留鏤空，但整體依然可以令人瞬間迷戀。英朗GT全系僅為1.8L自動豪華版提供真皮座椅，其他車款基本為織布座椅，而座椅包裹性和支撐性都算不錯，只是座椅調(diào)節(jié)方式仍然為為手動機械式，與內(nèi)飾整體氛圍稍顯脫節(jié)。
看完這道風味冷盤的“形”和“色”后，讓我們再來“嘗一嘗”它的真材實料吧。英朗GT具有三款不同的動力配備：1．6L和1．8L Eco智能發(fā)動機、以及1．6T渦輪增壓發(fā)動機。其1．6T發(fā)動機獨具84.4kW/L的超大升功率以及與在高速超車時相當給力的Superboost超推進功能,擁有135KW/5800rpm的最大動率以及235N?m/2200-5600 rpm的最大扭矩。此外，英朗GT還配備了225mm胎寬的運動輪胎，這在同級別車型中可不多見。
“熱炒大葷”：2011款速騰
繼冷盤、小炒之后，自然是“熱炒大葷”，這一點上，小編算是落了俗套。不過，小編推薦的“熱炒大葷”——2011款速騰一定是最給力的。無論是從“廚師”的背景、“烹制”的能耐，還是佳肴的“用料”和“裝盤”，絕對不會讓車市的“食客”失望。
速騰憑借其高強度車身材料、ESP電子穩(wěn)定程序、EPS隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和模塊化粘貼車門等配置，自2006年進入中國市場開始逐步成為A+級標桿。近日2011款速騰上市，其針對外觀、內(nèi)飾以及舒適性裝備等方面進行了優(yōu)化。
2011款速騰前進氣格柵與車身同色，后保險杠增加了鍍鉻亮條，排氣尾管進化成可視鍍鉻的雙管設計。內(nèi)飾方面，黑色成為2011款速騰的內(nèi)部空間主色調(diào)。同時，前排坐椅的包裹性和支撐性都很好，而黑底白字顯示模式的組合儀表，外形輪廓和顏色更加清晰。此外，車窗控制按鈕、后視鏡旋鈕、玻璃升降器開關、大燈開關等都使用了帶鍍鉻裝飾的配件。
而人性化裝置方面，2011款速騰新增了USB數(shù)據(jù)接口、Aux -in音頻接口功能，可以直接讀取移動存儲器上的MP3格式文件；前排中央扶手則增加了可拉伸功能。
2011款速騰采用的1.4TSI渦輪增壓汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動機的最大特點就是結(jié)合了緊湊型設計、燃油直噴及增壓技術，實現(xiàn)了高功率輸出和扭矩表現(xiàn)，而且排放和油耗都很低。1.4升TSI發(fā)動機帶來的驚喜有些出乎意料，在1500-4500轉(zhuǎn)/分的發(fā)動機轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)可以持續(xù)獲得高于200牛米的扭矩輸出，超過最大扭矩的90%；1.4TSI的最高扭矩為220牛米，在1750轉(zhuǎn)/分時就能夠達到這個峰值，并一直持續(xù)到3500轉(zhuǎn)/分。此外，2011款速騰所搭載的DSG雙離合自動變速器已經(jīng)發(fā)展到7個前進擋換擋快，效率高，僅為0.3秒—0.4秒。
雖然，2011款速騰外觀沒有明顯的變化，但是新速騰憑借發(fā)動機和變速器的革命性變革將躍上了一個新的臺階，為市場開拓了新的競爭空間。
精致甜點：新思域
吃過湯湯水水，精美的小甜點或水果拼盤是必不可少的。一來，精美的甜點可以給“食客”潤潤口，也讓“大餐”變得更健康；二來，視覺上的再次沖擊和發(fā)力，能給本次“大餐”畫上圓滿的句號。那么現(xiàn)在，就讓小編帶大家一起來健康地潤潤口。
一直以來，日系車給人的特點是外觀亮麗、造型時尚，在油耗方面比較關注，其最大的“短板”恐怕是安全配置的作為。然而，這些優(yōu)勢和劣勢即將被新本田思域所繼承和改進。新本田思域銳利的條形大燈具有明顯的家族新特征，前保險杠中的下進氣格柵如同09年推出的小改款車型一樣，增大了面積，并且在兩側(cè)預留出霧燈布置空間。
坐入其內(nèi)，新思域的內(nèi)飾還是依舊傳承了以往的經(jīng)典：占據(jù)車內(nèi)不少空間的中控臺、前衛(wèi)時尚的分層式儀表以及三幅式運動方向盤。內(nèi)飾整體設計還不錯，基本能滿足一般消費者的審美感。新思域在對力系統(tǒng)的優(yōu)化、隔音等方面做了大量的工作；在轉(zhuǎn)彎、剎車和提速的操控方面，新思域的表現(xiàn)非常不錯。
盡管，日系車在安全方面一直“被詬病”，但是新思域的安全性能卻絲毫沒有放松，算是花了不少“心思”，ACE碰撞適應性車身結(jié)構，輔以先進的honda VSA系統(tǒng)、SRS氣囊、中空保護頭枕及倒車雷達，ABS、EBD、HONDA獨有安全科技G-CON技術開發(fā)的ACE等等，使消費者在更好的享受駕馭樂趣的同時，帶來更全面的安全保障。值得一提的是，新思域在環(huán)保方面投入了不凡的關注，采用了活性炭纖維填充的的環(huán)保座椅，能有效地吸收空氣中的各種有害氣體，消除車內(nèi)異味。
點評：以上幾款車型就像不同的佳肴一樣，而車市消費者就如同食客和美食家一樣，有的偏愛風味冷盤，有的喜歡精致甜點，還有的會更青睞“小炒”的鮮、美、熱。所以小編認為，在2011年第一季度的車市競爭中，以上幾款車型會憑借其不同的特色贏取各自的一片天地。
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