第33屆達(dá)喀爾拉力賽于當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月11日結(jié)束了第九賽段的爭(zhēng)奪。在汽車(chē)組方面，大眾車(chē)隊(duì)車(chē)手、衛(wèi)冕冠軍塞恩斯以2小時(shí)14分39秒獲得本屆拉力賽個(gè)人第5個(gè)賽段冠軍，他的隊(duì)友阿提亞以1分56秒之差屈居第二，同為大眾車(chē)隊(duì)車(chē)手的德維利爾斯以2小時(shí)23分41秒的成績(jī)獲得賽段第三。大眾車(chē)隊(duì)再度包攬賽段前三。
本屆達(dá)喀爾比賽途銳賽車(chē)包攬前三充分證明了新途銳的完美性能。大眾新途銳作為大眾進(jìn)口汽車(chē)新近重磅推出的全新豪華SUV車(chē)型，新途銳在繼承原有車(chē)型越野性能、前衛(wèi)設(shè)計(jì)、豪華裝配、高科技與多功能的基礎(chǔ)上，依靠大眾汽車(chē)最新的設(shè)計(jì)基因和最先進(jìn)的汽車(chē)技術(shù)，為廣大中國(guó)消費(fèi)者提供了更強(qiáng)、更出色的性能表現(xiàn)。讓中國(guó)消費(fèi)者領(lǐng)略到新途銳優(yōu)異的越野性能和舒適的駕乘體驗(yàn)帶來(lái)的強(qiáng)大魅力。
達(dá)喀爾拉力賽，被稱(chēng)為勇敢者的游戲、世界上最艱苦的拉力賽。作為最嚴(yán)酷和最富有冒險(xiǎn)精神的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，為全世界所為知曉，受到全球五億人以上的熱切關(guān)注。本次參賽的途銳賽車(chē)?yán)^續(xù)沿用為大眾立下赫赫戰(zhàn)功的TDI柴油引擎，其最大功率為300馬力。大眾途銳賽車(chē)在達(dá)喀爾的賽場(chǎng)上是個(gè)耀眼的明星，2009年和2010年的勝利，讓這個(gè)將要第三次參加達(dá)喀爾比賽的途銳賽車(chē)充滿(mǎn)了信心。
當(dāng)然，這款TDI柴油引擎同樣出現(xiàn)在量產(chǎn)版的新途銳上。據(jù)悉，來(lái)自德國(guó)沃爾夫斯堡的大眾汽車(chē)是達(dá)喀爾賽事中唯一采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（TDI）技術(shù)參賽的汽車(chē)廠商，大眾汽車(chē)的TDI技術(shù)優(yōu)勢(shì)在2009年在阿根廷和智利的比賽中已經(jīng)過(guò)了嚴(yán)酷的考驗(yàn)，并取得了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。途銳賽車(chē)的可靠性則是大眾汽車(chē)獲勝于2010年達(dá)喀爾拉力賽的又一關(guān)鍵。途銳賽車(chē)300馬力的強(qiáng)大動(dòng)力使其成為動(dòng)力最強(qiáng)勁，同時(shí)，也是跑得最快的參賽車(chē)型。
大眾汽車(chē)在全球最艱難的越野比賽中的成績(jī)令人印象深刻，眾望所歸領(lǐng)跑2011達(dá)喀爾拉力賽更續(xù)寫(xiě)了大眾汽車(chē)與TDI技術(shù)的成功，也捍衛(wèi)了大眾汽車(chē)柴油動(dòng)力科技的領(lǐng)導(dǎo)者地位。
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