[汽車(chē)之家 溫州新聞] 有人說(shuō)，在1系車(chē)上機(jī)器的地位已經(jīng)和乘客平分秋色，不夠人性化。但事實(shí)上，130i的工程布置與BMW其他車(chē)系是相同的，只不過(guò)較小的車(chē)體激化了機(jī)械和乘客間的矛盾。BMW的工程設(shè)計(jì)都是為了讓車(chē)有更好的操控性能，而這種駕駛樂(lè)趣最終的目的則又是取悅于駕駛者本人。所以說(shuō)，寶馬這種機(jī)器至上的原則最終是在為駕駛者服務(wù)，而在寶馬130i上，駕駛者的地位遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他乘客，這就是前幾年的熱門(mén)詞匯——Driver’s car吧。
小號(hào)的BMW擁有與生俱來(lái)的小資氣質(zhì)。街上各色320i基本上都是靚女在駕駛，盡管方向盤(pán)沉重，白領(lǐng)麗人們依然“趨之若鶩”。對(duì)于她們，眼前這部更為小巧的兩廂寶馬也許更具有吸引力。就像《真實(shí)的謊言》里面女孩發(fā)現(xiàn)他父親是特工時(shí)的感覺(jué)一樣，當(dāng)她們的男友搶過(guò)方向盤(pán)，在無(wú)人空地上大玩“傻瓜式”漂移的時(shí)候，她們也會(huì)驚訝：原來(lái)這部小車(chē)還可以這樣開(kāi)。
寶馬130i有著純正的德國(guó)血統(tǒng)，它以操控見(jiàn)長(zhǎng)，130i是市場(chǎng)上為數(shù)不多的A級(jí)后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型，寶馬130i的加速性能突出，車(chē)身扎實(shí)，駕駛、操控性能極高。從外觀看130i并不是一臺(tái)拉風(fēng)的車(chē)型，但是低調(diào)的外形并沒(méi)有隱去它運(yùn)動(dòng)型兩廂后驅(qū)車(chē)的特性。雖然是緊湊型，寶馬仍然不惜血本得為1系設(shè)計(jì)了一副5連桿式后懸架，1系還實(shí)現(xiàn)了寶馬車(chē)標(biāo)志性得前后軸50:50得質(zhì)量分配，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）等電子安全系統(tǒng)是這個(gè)系列得標(biāo)配，130i得前后制動(dòng)盤(pán)尺寸也要比另外兩款120i更大。
緊致小巧的車(chē)身尺寸，肌肉感十足的車(chē)身線條，寶馬1系鎖定了富有年輕人的口味。不光是動(dòng)感，寶馬豪華車(chē)應(yīng)該有的時(shí)尚風(fēng)情，1系也毫不隱瞞地顯露在外。這款結(jié)合掀背小鋼炮樂(lè)趣以及寶馬品牌魅力的1系，在中國(guó)一定會(huì)有著一群難以撼動(dòng)的追隨者。
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