提到MG品牌，好多人既熟悉又陌生。85年，MG可以說是對英國汽車工業(yè)和世界汽車工業(yè)產(chǎn)生了深遠的影響。1924年3月，威廉 莫里斯(William Morris)，納菲爾德勛爵，英國汽車工業(yè)之父，以世界首輛配備中央底盤的四門汽車，開啟了MG作為世界頂級汽車品牌的傳奇歷程。在賽車場上，MG徽標銘刻著無數(shù)冠軍車手的榮耀與夢想，同時也擁有全球規(guī)模最大的單一汽車品牌俱樂部。
從南汽到上汽，整合了上汽的全球資源，MG6打了個漂亮的翻身仗，回歸自己應(yīng)有的地位。主打UK Design的英式造車理念，具備兩廂運動車型的流暢與靈活和三廂轎車的空間功能，加上Fast-Back經(jīng)典設(shè)計，MG6展現(xiàn)了獨特的個性與魅力。
MG品牌的經(jīng)典設(shè)計Fast-Back應(yīng)用在了MG6的上面，流線型的車身搭配漂亮的掀背車身的設(shè)計讓動感和空間有了很好的平衡。同級車內(nèi)的超常軸距也讓MG6在車身尺寸上看起來很大。極大的顛覆了MG7的設(shè)計思路，MG 6的進氣格柵、刀鋒式輪廓式前大燈搭配全新的立體型標志設(shè)計MG6呈現(xiàn)了全新的家族面孔。
17寸的風(fēng)火輪型設(shè)計的輪轂也很有視覺的沖擊力，Air Flow Tuner 尾部設(shè)計同樣散發(fā)著運動氣息，，柳葉形狀后尾燈設(shè)計同樣飄逸流暢，與車身的連接渾然一體，同時也很好的起到了良好的導(dǎo)流作用?！?/p>
第一眼看到MG6的內(nèi)飾設(shè)計，感覺似曾相識。的確MG 6的內(nèi)飾和榮威550基本上相同?？磥硐啾韧庑?，內(nèi)飾設(shè)計沒下什么太大的功夫。不過整體的內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計還是和MG6的整體風(fēng)格還是很協(xié)調(diào)的。炫黑的主題內(nèi)裝，營造了運動、激情的格調(diào)。
戰(zhàn)斗機的儀表及噴氣系統(tǒng)設(shè)計，配合白色背景光，富有運動感帶來的速度與激情。
值得一提的是MG 6動感四翼防潛滑座椅秉承MG運動賽車座椅，多層次褶皺及略翹的上沿構(gòu)成座椅的防潛滑功能，包覆性及舒適性好，貼身感很好。給與了很好背部支撐。
方向盤造型和榮威550有不小的區(qū)別，銀色裝飾條是一個整體，很有質(zhì)感，另外在2點和10點處還設(shè)計了兩個突起，讓方向盤更合手，粗度和大小可謂恰到好處，握在手里扎實飽滿，隱藏在方向盤后面的換擋撥片是激發(fā)駕駛樂趣的源泉.
2705mm的軸距不僅讓MG 6擁有中高級車的空間享受，超縱深大空間后行李箱，后排座椅4/6分拆或整體放倒，當后排座椅完全放倒后，行李箱最大總?cè)莘e可達到1379升。而全背式大角度開啟后行李箱門，最大開啟角度可達58度，人性化設(shè)計方便放入或取出大件行李。
MG6裝備的是1.8L和1.8T兩款發(fā)動機，和榮威品牌的750和550采用的是同樣的發(fā)動機。DVVT技術(shù)，輸出133馬力和170Nm的扭矩，全部轉(zhuǎn)速區(qū)間中一個寬廣的扭矩平臺和一個二次爆發(fā)點。雖然動力沒有想象的那么出色，但是也足矣應(yīng)付日常的駕駛使用。
變速箱有5擋手動和5擋自動兩種產(chǎn)品，其中自動變速箱帶有手動模式，配合方向盤后面的F1賽車式的Paddle Shift方向盤換檔撥片技術(shù)，可以更好的提升駕駛樂趣。
底盤方面，名爵MG 6前懸掛為比較常見的麥弗遜結(jié)構(gòu)，前副車架采用鍛造工藝，后懸掛為Z型多連桿，阻尼桶和彈簧分離，同樣采用了副車架，而在前后穩(wěn)定桿的幫助下，MG 6要比榮威550更硬朗，偏重于運動性。
在實際道路上駕駛，MG6的車身重量相比榮威550要重一些，所以在手擋模式下?lián)Q擋加速感覺有些滯后。但是整體操控的靈活性表現(xiàn)的還是非常好。如果將變速箱模式置于運動檔，感覺加速性能有所提升，而且發(fā)動機的狂躁聲音也會不斷的傳入駕駛室，感覺很有運動范。
MG6最出色的100--0km/h制動成績?yōu)?4.48米，與其它同級車相比并不算優(yōu)秀。在電子系統(tǒng)方面，MG6也做得比較充分，DSC動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)會在車輛出現(xiàn)任何滑動時及時介入，極大的保證了駕駛的安全性。
總體來說MG6在秉承了榮威550的部分特征外，還加入了Fast-Back設(shè)計，同時更加硬朗的懸掛和動感的外形也更加適合年輕人駕駛。“Make the Difference，發(fā)現(xiàn)你的不同”的宣傳口號和6大新基準的全新買點，的確會抓到不少人的眼球。如果你是追求個性拒絕平庸的，喜歡時尚運動的人，那么就可以體會一下MG6帶給你的全新理念感受吧。
MG6 Saloon發(fā)布之后，上汽MG6終于可以被視為一個完整的“車系”了，其“雙子星”的市場戰(zhàn)力優(yōu)勢也開始逐漸體現(xiàn)。在進入中國市場的五年后，MG產(chǎn)品一如既往強調(diào)運動和活力，同時在品牌層面上已然打造成了個性、氣質(zhì)、創(chuàng)造力的品牌形象，MG6 Fastback將這種個性形象發(fā)展到極致。盡管個性化設(shè)計風(fēng)格獲得了時尚前衛(wèi)的年輕消費者的追捧，但對于爭取更為廣闊的消費市場，僅憑一款MG6 Fastback總有點勢單力孤的感覺。就這個意義上說，MG6 Saloon出現(xiàn)的使命并非只是一款三廂中級車產(chǎn)品的推出，其核心的意義是作為一支新生的生力軍，輔佐、配合MG6 Fastback繼續(xù)擴大MG品牌的市場占有率，形成MG品牌中級車雙子星戰(zhàn)略。從另一方面看，MG6 Saloon還肩負著讓MG品牌“重歸主流經(jīng)典”的任務(wù)。
毫不夸張地說，MG6可能是近些年在國內(nèi)上市的最好看的中級車之一。簡單流暢的車身線條、帥氣的黑底前大燈、榮耀的MG徽章在MG Saloon身上都得以延續(xù)下來。前臉部分，三廂版的MG6 Saloon和MG6 Fastback沒有任何區(qū)別，都采用了全新設(shè)計的MG家族臉譜，Wing Sharp格柵設(shè)計和Wing Blade前大燈設(shè)計的組合，使得MG6擁有了一副相當迷人前衛(wèi)的面孔。在外觀造型上，車頂后部曲線以及車尾是兩款MG6之間唯一的區(qū)別。MG6 Saloon放棄了MG6 Fastback前衛(wèi)運動的掀背造型，恢復(fù)了傳統(tǒng)的三廂車造型，由于在C柱設(shè)計上參照了MG7的曲線分割算法，MG6 Saloon相對于MG6 Fastback來說更符合一輛傳統(tǒng)英國汽車的“紳士韻味”。
MG6 Saloon車頂曲線更為剛直，由此帶來的直接效果就是后座乘坐頭部空間的提升。另外盡管采用了三廂車型設(shè)計，但是三廂MG6 Saloon在車長上相對MG6 Fastback并沒有增加。因此我們可以斷定，MG6 Saloon依然沿用了MG6 Fastback的底盤以及懸架。從理論上講，在相同的轉(zhuǎn)向狀態(tài)下，MG6 Saloon車尾末端的橫向過載G值和轉(zhuǎn)向的循跡性相對于MG6 Fastback并沒有削弱。換句話說，三廂的MG6 Saloon的運動性表現(xiàn)絕不會在MG6 Fastback之下。一般而言，兩廂車型在運動性上普遍都要優(yōu)于同款三廂車型，很大原因就在于少了一個尾廂的拖累。其實這一理論在MG6車系上同樣成立，不過需要指出的是，MG6 Saloon是三廂車，而MG6 Fastback卻不是兩廂車，因此兩款車型在運動性表現(xiàn)上不分伯仲也就不足為奇了。
MG6 Fastback位于車尾下方中央的仿F1賽車的中央剎車燈，在講求實用性和大眾審美口味的MG6 Saloon上已經(jīng)消失了。
MG6 Saloon的尾燈燈罩造型和MG6 Fastback相比有較大的改變，但從燈罩內(nèi)的細節(jié)設(shè)計上，我們依然能感觸到MG6家族的氣息和血統(tǒng)?！盁熝毙Ч虻椎募t銀黑三色尾燈，依舊透露出濃厚的運動氣息。
MG6 Saloon的內(nèi)飾與MG6 Fastback同出一轍，一鍵式啟動、GPS全球定位系統(tǒng)、手機藍牙免提系統(tǒng)、倒車雷達以及倒車監(jiān)控攝像頭、數(shù)控分區(qū)恒溫空調(diào)等高端配置在Multi-Core Bus多核整車管理系統(tǒng)的有效管理下，有機地形成一個整體。極盡動感的三輻式多功能智能方向盤系統(tǒng)，將十余項人性化操作功能巧妙融合于一體，并且都在符合駕駛習(xí)慣的區(qū)域內(nèi)可以輕松控制，顯得十分人性化。而包裹式運動座椅、紅色儀表盤更是顯示出了MG6 Saloon與生俱來的運動能力。
MG6 Saloon在駕駛艙設(shè)計上很好的延續(xù)了MG6 Fastback的優(yōu)點——內(nèi)部的儲物空間很多，幾乎隨處可見，十分人性化。駕駛座側(cè)拉手的位置，設(shè)計有一個眼鏡盒；中控臺上也有為零錢、票據(jù)、卡片之類的東西設(shè)計的容身之所。手剎后側(cè)也有一個隱藏折疊杯架的設(shè)計，很省空間。
頂配MG6 Saloon的前排中央儲物盒的底部還擁有空調(diào)冷風(fēng)開關(guān)，可以對飲料進行制冷。該配置在頂配的MG6 Fastback上也可看到。
MG6 Saloon中高配車型依舊搭載帶方向盤換擋撥片的五速Tip-Tronic手自一體變速箱以及1.8T Kavachi發(fā)動機，這套動力配備與MG6 Fastback保持一致，也已經(jīng)在市場上經(jīng)受了足夠的考驗，性能與品質(zhì)都令人滿意。
MG6 Saloon前排座椅側(cè)面以及車頂?shù)膫?cè)氣簾。在安全性方面，MG6 Saloon表現(xiàn)得依然細致和無可挑剔——盡管這些安全系統(tǒng)雖然大多是不可見的。
就后廂行李容納空間而言，個人感覺MG6 Saloon應(yīng)該會比MG6 Fastback小一些——畢竟MG6 Fastback采用的是“Fastback”的大斜背車頂設(shè)計，在車長相同的情況下，MG6 Fastback行李廂的內(nèi)部空間會比MG6 Saloon高一些。之前我們對MG6 Fastback進行測試時。MG6 Fastback的尾廂行李空間可以允許中等規(guī)格的拉桿行李箱豎立放置，但如今從目測上判斷，同規(guī)格的拉桿行李箱顯然很難豎立放置在MG6 Saloon的行李廂中。MG6 Saloon的行李廂容納體積參數(shù)具體是多少？恐怕還要等MG官方公布的參數(shù)了。不過MG6 Saloon折疊后座之后，行李廂就和后座空間連通了，因此在載貨空間上，MG6 Saloon依然值得期待。
MG6 Saloon定位于追求個性、動力以及具有傳統(tǒng)審美觀的消費者細分市場，其市場訴求趨于均衡和實用，何況三廂車造型更符合中國汽車市場的消費習(xí)慣。而不久前的廣州車展上，上汽表示今年MG6車系將正式進入英國市場銷售，MG6 Saloon入列的意義不僅僅是豐富了上汽MG的產(chǎn)品線，更是為上汽MG的全球市場戰(zhàn)略增加了一塊讓人放心的砝碼。
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