[汽車之家 溫州新聞] 寶馬是一個歷史悠久的豪華品牌。追溯寶馬的歷史，我們知道寶馬最初是生產(chǎn)飛機的，但由于德國在二戰(zhàn)戰(zhàn)敗后，限制其不能夠生產(chǎn)飛機，寶馬便轉(zhuǎn)行生產(chǎn)機動車。所以一說到寶馬，我們便會聯(lián)想到它的速度和它的駕控?，F(xiàn)在讓我來說說素來被譽為“運動王者”的寶馬3系。
沒有人會懷疑寶馬3系在性能方面的表現(xiàn)，無論在車身設(shè)計、底盤懸掛的調(diào)校，還是動力單元都是為運動而生。寶馬3系生來就是一部駕駛的機器。即使外觀細小的線條設(shè)計都是要考慮到空氣動力學(xué)的因素。在未經(jīng)改裝和非性能版的高端緊湊型轎車中，運動王者的稱號，是對寶馬3系精辟的總結(jié)。
新3系仍然固守著50:50的前后重量分配，“體重”分布均勻，為激烈的操控帶來更多可能性，他總是能將極限的臨界點推遲到最后一刻，讓駕駛者充分體驗操控、駕馭的樂趣。包裹感極好的座椅，就像是身陷于其中，縱使激烈的過彎，也能夠?qū)⑸眢w牢牢的固定在座椅上，帶給駕駛者安全感和充分的信心。
以運動王者作為宣傳的重點，寶馬3系的自信當(dāng)然不只來自外觀和出色的車身調(diào)校。而更加主要的是從搭載一顆強勁的心臟開始。除了低配車型上的4缸2.0升引擎，還有直列6缸的2.5和3.0升引擎。而3.0升引擎已經(jīng)植入兩個渦輪增壓器，其最大功率可以達到225千瓦，最大扭矩峰值能夠輸出驚人的400牛米，0-100公里/小時加速只需5.6秒，從而進一步詮釋品牌“駕駛樂趣”的理念。
在其他舒適配置方面，新寶馬3系也進行了一系列的優(yōu)化和調(diào)整，比較突出的是之前一直被詬病的iDrive人機交互系統(tǒng)增加了直達導(dǎo)航鍵，使用起來更加便利。
喜歡寶馬3系，其實不需要太多的理由，那是一種對操控最原始的本能驅(qū)使，是無法湮滅的激情。
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