對于車市來說2011年注定是不平凡的一年，先有北京頒布的“限購令”，再有執(zhí)行了2年的對1.6升及以下排量乘用車減征購置稅的優(yōu)惠政策，于新年停止執(zhí)行，兩顆重磅炸彈的落地引發(fā)了一波瘋狂的搶購。但最有威力的還屬“限購令”，據(jù)非官方報道，“限購令”正式執(zhí)行的前一天北京銷售出大約16萬輛機(jī)動車，見車就買、不假思索、不顧瑕疵反應(yīng)了這場非理性消費。然而這場哄搶并不會就此罷休，廣州已經(jīng)蠢蠢欲動，還有更多城市暗送秋波，如不加以正確引導(dǎo)這種瘋狂只會繼續(xù)。
但，越是別人瘋狂自己越需要淡定。尤其在小排量車恢復(fù)10％的稅率征收失去價格優(yōu)勢后，B級車不失為最優(yōu)選擇。而面對冷不防出臺的政策，只有具備核心競爭力和重要市場地位的車型才能確保消費者的價值體驗。限購，或者不限購，買車就要不急不慢。
優(yōu)雅從容之選：東風(fēng)雪鐵龍C5
C5 2011款
優(yōu)雅從容是C5的駕駛風(fēng)格，也是C5倡導(dǎo)的生活態(tài)度，更是C5新紳用戶的氣質(zhì)形象。像韓國人搶購白菜一樣搶購車輛不是C5用戶行為，面對限購，不緊不慢不慌不忙，他們知道，C5就在那里。
C5的造型充滿藝術(shù)氣息，大塊的浪漫基調(diào)中蘊涵著創(chuàng)新的細(xì)節(jié)，如同飽含著設(shè)計師思想理念的藝術(shù)佳作，只需靜處便可以同所有欣賞者進(jìn)行無聲的情感交流。在內(nèi)飾上則張揚出一種在科技感與人性化之間的平衡，采用高檔豪華車使用的“三明治”內(nèi)飾風(fēng)格，將整個車艙構(gòu)建出柔和溫馨的色調(diào)。
MCS大師級底盤科技打造出動態(tài)舒適典范，帶來獨一無二的舒適享受和從容自信。博世最高版本ESP系統(tǒng)、定速巡航和限速器系統(tǒng)以及天窗全系標(biāo)準(zhǔn)配置，為每位車主帶去相同的關(guān)懷。而C5所倡導(dǎo)的優(yōu)雅生活理念，一杯咖啡的閑暇、一個周末高爾夫的恬靜，更讓緊張繁忙的都市精英頃刻動容。駕駛C5出城，不一定是吃火鍋，但絕對有可能是去鄉(xiāng)間騎馬、酒莊度假。
激情動感之選：新君威
毫無疑問，新君威是屬于駕駛者的，它代表的是激情、運動、駕駛與掌控。愛上它的人必定性格風(fēng)風(fēng)火火，參與搶購不在話下，好在新君威實力不俗，降低了搶購者的使用風(fēng)險。
這樣一款車，出城吃火鍋必須首選高速公路。流暢的車身線條、犀利的前臉以及經(jīng)典的紅色車漆，像一道紅色火焰呼嘯而過。艙內(nèi)中控臺環(huán)繞一體，將駕駛員包裹的嚴(yán)嚴(yán)實實，營造的刺激快要讓人窒息。而無論是帶“T”的發(fā)動機(jī)還是不帶“T”的自然吸氣發(fā)動機(jī)，都能對刺激男性荷爾蒙起到推波助瀾的作用。
厚實的車身骨架、ABS防抱死、EBD制動力分配、剎車輔助、牽引力控制和車身穩(wěn)定控、前排氣囊、側(cè)氣囊打造的C-NCAP五星的成績也為這種激情上了保險套。而有了激情和速度，大空間和顛簸都只是“浮云”。
沉穩(wěn)商務(wù)之選：雅閣
盡管剛剛上市的新款雅閣同老款并無明顯差異，但鑒于其在中高級車市場上的金牌銷售地位，不得不承認(rèn)還是有相當(dāng)多的消費者“求其若渴”。
沉穩(wěn)、商務(wù)以及大一直是雅閣的標(biāo)簽，即便2011款也延續(xù)了這三個關(guān)鍵詞。中控的設(shè)計依然注重商務(wù)，采用上深下淺的傳統(tǒng)搭配，保留了精細(xì)的作用，柔軟的座椅和桃木裝飾。還用的上“依然”兩字的是那屹立許多年不倒的五速自動變速箱和懸掛系統(tǒng)。
過于強(qiáng)調(diào)舒適的調(diào)教、柔軟懸掛以及后排寬大的腿部空間，再次強(qiáng)調(diào)了這是為后排乘客打造的車型。不過，這款在中國銷量奇好無比的車型，開在路上就像扎在車堆里，如果你不介意“撞款”的機(jī)率比“撞衫”大10倍，在使用成本上還是比較劃得來的。
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