[汽車之家 溫州新聞]從1972年面世以來，5系的力量從來沒有被對手輕視過，因為對于熱衷運動的寶馬來說，5系不僅代表了寶馬的運動性，同時也體現(xiàn)了它的舒適性。據(jù)溫州好達/溫州好德寶介紹。寶馬5系是專門為中國的愛車一族量身訂制的車系，第六代寶馬5系長軸距版更是呈現(xiàn)了寶馬在運動與舒適間獨特的特色，“如果你親自駕車，它就是一輛5系；當你坐進后排，它就是一輛7系?！?升直噴渦輪增壓發(fā)動機、運動型八速自動變速箱、駕駛動態(tài)控制系統(tǒng)（普通、運動、運動PLUS三種模式，懸掛硬度和DSC介入級別相應變化）、方向盤換擋撥片、18英寸輪胎、平視顯示、夜視系統(tǒng)和自動泊車等高科技的應用，讓新5系風靡中國市場。
作為華晨寶馬5系的加長版，這輛530Li可以說在外觀上完全繼承了寶馬5系的所有基因。張揚的鷹眼大燈是它最吸引人的地方，全身上下鋼勁有力的線條從視覺上就讓人有駕馭它的沖動。加長后修長的車身看上去更加莊重了一些，增加了一絲公務用車的穩(wěn)重感。
雖然寶馬加長5系將大家大部分注意力都吸引到了這輛車的后排，但我們對于以操控性著稱的寶馬，當然不能忽略它在駕駛感覺上的變化。首先，3.0升的直列六缸發(fā)動機為530Li提供了充足的動力儲備，最大輸出功率190千瓦/258馬力，峰值扭矩300牛米，數(shù)據(jù)上來說與標準版530i沒有差別。這臺發(fā)動機與裝備的6速手自一體變速箱的配合非常順暢，在行車過程中根本感覺不出任何頓挫感。發(fā)動機動力輸出非常線形，隨著油門的下踩，感覺動力源源不絕的逐漸輸出。 由于配備了寶馬的動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC），所以530Li發(fā)生甩尾、 推頭等危險的機會被降低，DSC通過降低發(fā)動機功率或者通過對個別車輪施加制動來穩(wěn)定車輛。
總的來說，寶馬530Li的操控性依然延續(xù)的寶馬的精髓，說到舒適性，德系車給人的感覺總是嚴謹?shù)亩加幸恍┐舭辶?。不過，當坐在駕駛位置上，進行座椅調節(jié)的時候才發(fā)現(xiàn)，寬大的座椅承托力非常到位，加上12向的調節(jié)方向，肯定能夠找到一個最舒適的坐姿。值得一提的是座椅大腿下面前部可以進行前后調節(jié)，這樣就可以在長途駕駛過程中給腿部一個更舒適的承托。如此眾多的座椅調節(jié)方向，肯定能找到一個最舒適的駕駛姿勢
總的來說，寶馬530Li在空間和舒適上對前后排乘客的照顧都已經是相當?shù)轿涣恕Ｈ绻f不足，那就是與同級別的對手相比后排空間還是沒有營造出“空曠”感來，加長的140毫米也被加厚的前排座椅占據(jù)了一些空間。當然，這樣能讓后排乘客感覺到自己被一個很厚實的車體包圍著，很有安全感。也許，擅長制造運動型轎車的寶馬，在舒適豪華上也有自己的一套哲學吧。
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