美國時間11月30日，奧迪在邁阿密舉行了全新一代A8的全球發(fā)布會。至此，全新奧迪A8的真容第一次清晰顯露在公眾的面前。
奧迪現(xiàn)款A8自2003年發(fā)布以來，個中的小改款幅度一直不算很大，六年來作為奧迪旗下的旗艦型產(chǎn)品在市場中一直與奔馳S級和寶馬7系保持著強有力的競爭。而11月30日，奧迪在邁阿密的海岸正式發(fā)布了這款全新一代奧迪A8。很可惜的是，車子并不會參加12月份的洛杉磯以及明年1月份的北美底特律國際車展。而新車的上市時間則定在了明年3月份瑞士日內(nèi)瓦國際車展后。
主席魯伯特?斯戴德樂曾表示，新款的奧迪A8十分適合于出現(xiàn)在這次邁阿密設(shè)計展上面，奧迪此次派出的設(shè)計師都是“設(shè)計師之中的精英”?！澳銈儗吹郊兯囆g(shù)以及真實的產(chǎn)品之間的完美結(jié)合體現(xiàn)在我們的車子上。”在現(xiàn)行版本的A8基礎(chǔ)上我們制作了這幾張圖，相信新車真正現(xiàn)身的時候，會有著更加驚艷的外觀。
新一代奧迪A8前臉頭燈將會加入LED日間行車燈，我們也會看到一個全新的進氣格柵以及一個被稱為coupe-like的外形輪廓。據(jù)奧迪首席設(shè)計師Stefan Sielaff解釋道：第一代A8的設(shè)計很教條，第二代A8則凸顯的是優(yōu)雅和飄逸，而全新第三代奧迪A8將會為世人展示出一個更強大、更精確清晰的外形。
據(jù)悉，新車的長度比現(xiàn)行版本增加10厘米，總長度達到5.15米（折合為16.9英尺），這也就意味著乘客空間會更大一些。車子的前軸會向前移動15厘米（折合為5.9英寸）。此外，鑒于環(huán)保趨勢的加強，混合動力版本也在官方的考慮之中。
驚艷的運動感，創(chuàng)新的科技組件以及無與倫比的舒適。這就是奧迪傾情奉獻給大家的全新一代A8。車子采用了輕質(zhì)鋁合金的車身，更加強大以及有效的發(fā)動機群，經(jīng)過改良的MMI操作系統(tǒng)，新的駕駛輔助系統(tǒng)，全LED車頭燈以及優(yōu)雅的，幾乎可以媲美手工打造的內(nèi)飾。
有著如此的技術(shù)支持，新款的奧迪A8將會表現(xiàn)出完美的動力性能，在其他設(shè)計，效率等方面也讓人滿意?！靶驴畹膴W迪A8是同級車之中最為具有運動感的?！眾W迪公司的主席魯伯特?思戴德樂表示，“車子結(jié)合了各種功能于一身，閃耀著新穎和睿智的光芒?！?/p>
這款新豪華轎車不啻為一輛科技的藝術(shù)品，預計會在2010年的晚些時候抵達美國經(jīng)銷商處。由于采用了奧迪的Space Frame鋁制車身，車子的重量相比鋼制結(jié)構(gòu)的車型約莫下降40個百分點。內(nèi)飾更是十分迷人，寬敞的內(nèi)部設(shè)計以及高質(zhì)量的如同手工打造的精細表現(xiàn)布滿了整個車內(nèi)。而車子駕駛起來的舒適程度更是一流的，獨具匠心的照明燈使得整個車內(nèi)的環(huán)境顯得十分的溫情，后部的坐席甚至還可以采用電動調(diào)節(jié)。
奧迪A8還擁有一系列的智能型組件，方便操作。其多媒體界面包括了標準的觸摸控制導航系統(tǒng)，并且還可以讓駕駛者很直觀的操作其他的功能。譬如說，導航的目的地可以直接用手寫的方式告知電腦。當然了，多媒體界面導航系統(tǒng)還有輔助駕駛者并且保證車身安全的效用，在導航的時候會監(jiān)視車身的路線以及提供數(shù)據(jù)反饋給車身電腦，控制車輛自動行駛，控制車頭燈的開啟和熄滅。該系統(tǒng)甚至于還到了可以辨別一些比較復雜的場景從而做出預判動作的境地。車身的新技術(shù)之中包括了夜視輔助技術(shù)和奧迪預感知技術(shù)，可以探測到路面上的行人以及限定車速。
另一樣高端的技術(shù)就是新款的A8 上面使用的全LED的車頭燈。這樣的車頭燈采用的是發(fā)光柔和的二極管來代替常見的高光強的稀有氣體車頭燈。這樣一來，這款豪華轎車的外觀無論是在白天還是黑夜降臨以后都能很清楚的被辨別出來。
至于新車的發(fā)動機部分，新款的A8首先會提供4.2L的FSI，最大輸出功率達到273千瓦（327馬力）。這款發(fā)動機的最大輸出功率以及扭矩都增加了，不過油耗部分則有降低約莫15個百分點。當然這些也要歸功于智能化以及高效的科技組件如能量再生系統(tǒng)以及創(chuàng)新性的熱能管理系統(tǒng)。
車子標準配置的新款變速箱在增強車身效率的方面也是扮演著重要的角色。這款十分便利的8檔tiptronic變速箱采用了全電動的控制系統(tǒng)，可以采用控制桿或者方向盤上面的開關(guān)進行操作。作為奧迪的殺手锏的quattro全時全輪驅(qū)動系統(tǒng)是必不可少的，如果需要的話，買家可以選配能夠在兩個后輪之間分配動力的運動型的微分差動齒輪。新款的A8可謂是同級車之中具有最運動化底盤的車型，車軸部分的負荷經(jīng)過了均衡化，全輪驅(qū)動的控制臂也是全鋁的。適應(yīng)性的空氣懸掛以及適應(yīng)性的減震裝置都是標準配置，以便讓奧迪擁有設(shè)定好的駕駛模式。
至于在多媒體方面，奧迪也提供了十分有競爭力的組件。包括可以選配的Bang&Olufsen音響系統(tǒng)，最大輸出功率為1400瓦，附帶19揚聲器。還有十分先進的網(wǎng)絡(luò)在線服務(wù)等等。
百得利空港奧迪
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