更強的動力和更低的油耗，是汽車發(fā)動機技術(shù)不懈的追求。而動力與油耗卻似乎天生是一對矛盾，動力強勁的車型往往被扣上“油老虎”的帽子，而以“省油”為噱頭的車型則往往只能在平穩(wěn)舒緩的城市道路上兜兜風(fēng)。這對矛盾的解決沒有標準答案，只有相對答案，所以對發(fā)動機技術(shù)的研究在不斷繼續(xù)。
發(fā)動機好不好技術(shù)是關(guān)鍵，而燃油噴射技術(shù)又是其中最關(guān)鍵的項目之一，它的先進與否很大程度上決定了發(fā)動機的油耗、動力和環(huán)保性。目前最先進的非缸內(nèi)直噴技術(shù)莫屬別克ECO2.4SIDI智能直噴發(fā)動機是繼昂科雷3.6SIDI發(fā)動機、君越3.0SIDI發(fā)動機之后的第三款自然進氣缸內(nèi)直噴發(fā)動機，也是目前同級市場上2.5L排量以下唯一的一款采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的自然進氣發(fā)動機。
2011新年伊始，上海通用汽車率先在中高級車市場發(fā)力：上海通用汽車宣布對別克君越、君威旗下共七款2.4L車型進行動力升級，換裝全新一代Ecotec2.4LSIDI智能直噴發(fā)動機。 此次，“雙君”首開市場先河，在中高級車銷量比例最大2.4L車型上引入智能直噴技術(shù)，為更多的消費者帶來動力性能與燃油經(jīng)濟性的同步提升，全面引領(lǐng)中高級車進入直噴時代。
別克ECO2.4SIDI智能直噴發(fā)動機是通用開發(fā)的新一代發(fā)動機，作為享譽全球的通用汽車Ecotec發(fā)動機家族的最新一代產(chǎn)品，曾榮膺2010年度“全球十佳發(fā)動機”。其最大特點就是采用了時下最先進的SIDI燃油直噴技術(shù)。除此以外，別克ECO2.4SIDI智能直噴發(fā)動機還集成了多重先進科技，包括鋁合金的發(fā)動機缸體、DVVT進排氣門連續(xù)正時可變調(diào)節(jié)、精密鍍鉑火花塞、油壓可變供油系統(tǒng)以及機油壽命監(jiān)測系統(tǒng)等，這些都保證了SIDI直噴發(fā)揮最佳功用。對客戶來說，ECO2.4SIDI智能直噴發(fā)動機可以為客戶帶來許多便利：更強勁的動力，更好的經(jīng)濟性，更加節(jié)能環(huán)保。
動力強勁
ECO 2.4 SIDI智能直噴發(fā)動機具有燃油勻質(zhì)噴射技術(shù)，可以讓霧化過程發(fā)生在缸內(nèi)，降低缸內(nèi)溫度的同時減少爆震，提高壓縮比！同時取消進氣歧管中的噴射裝置，使發(fā)動機進氣道動力學(xué)更佳，更有利于渦流的形成，燃爆效果更好，使得發(fā)動機動力輸出更為平順，功率扭矩全面提升。數(shù)據(jù)方面，其最大功率137kW/6200rpm；最大扭矩240Nm/4800rpm。比上一代同排量機型，功率大幅提升了9.6%，扭矩提升6.7%。在其強勁驅(qū)動下，別克“雙君”0—100km/h加速成績提高3%以上，最高車速同時獲得提升；而混合工況下百公里油耗則下降了2.2%。
燃油經(jīng)濟
在基于ECO技術(shù)的平臺之上，缸內(nèi)直噴技術(shù)在提升動力性能、加速性能的同時，還可以降低油耗， ECO 2.4 SIDI智能直噴發(fā)動機采用了現(xiàn)在豪華車普遍使用的缸內(nèi)直噴技術(shù)。該技術(shù)讓燃油直接噴入缸內(nèi)，可以精確控制燃油供給進而達到精確控制空燃比的目的。同時，該技術(shù)還可以讓霧化過程發(fā)生在缸內(nèi)，降低缸內(nèi)溫度，從而減少熱損失，增大進氣量，提高空燃比！更令人關(guān)注的是，ECO 2.4 SIDI智能直噴發(fā)動機大幅提高了噴油壓力，加大了燃油的霧化性，而活塞頂部的特殊造型，更有利于渦流的形成，這兩個獨特的設(shè)計，同樣使油氣混合更為充分。ECO 2.4 SIDI智能直噴發(fā)動機力求讓每一滴油都達到最大燃油效率，在最大程度上提升客戶的燃油經(jīng)濟性，為別克在“高油價”時代下打造品牌核心競爭力。
節(jié)能環(huán)保
ECO 2.4 SIDI智能直噴發(fā)動機還能有效降低排放，能輕松符合歐4排放標準，特別值得一提的是，冷啟動時車輛排放相比常規(guī)發(fā)動機降低25%，非常符合目前低碳環(huán)保和高效節(jié)能的用車理念！
ECO2.4SIDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機的推出充分體現(xiàn)出上海通用汽車在綠動未來戰(zhàn)略下，對綠色科技的不懈追求。展現(xiàn)了別克品牌不斷順應(yīng)時代的變化，呼應(yīng)客戶洞察的品牌核心價值，全面提升客戶的高端品質(zhì)生活！