人機(jī)工程學(xué)是從二十世紀(jì)五十年代發(fā)展起來(lái)的一門新興邊沿學(xué)科，研討人和機(jī)器及環(huán)境的相互作用。其在汽車行業(yè)的應(yīng)用，體現(xiàn)在車型設(shè)計(jì)必須以人為本，體現(xiàn)人機(jī)協(xié)調(diào)，使用操作方便、舒適，使汽車適應(yīng)人的各種生理和心理要求。
借助人機(jī)工程學(xué)的思想，風(fēng)行汽車新近推出的小排量城市代步車——景逸1.5XL，雖然售價(jià)最低僅5.99萬(wàn)，卻以“方便、舒適”的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)受到了消費(fèi)者的普遍歡迎，上市第一個(gè)月，便收獲訂單近7000輛，隨后銷量不斷攀升，并出現(xiàn)了排隊(duì)購(gòu)車、一車難求的熱銷盛況，被消費(fèi)者譽(yù)為“最舒適”的小排量轎車。
景逸1.5XL最大的舒適感體現(xiàn)在空間上。隨著物質(zhì)生活水平的提高，人們的身高體型變高變大，因此需要的空間也越來(lái)越大。傳統(tǒng)小排量車因?yàn)榭臻g局促，已經(jīng)無(wú)法滿足所有消費(fèi)者的需求。景逸1.5XL便從人機(jī)工程學(xué)出發(fā)，將小排量車的駕乘空間一舉升級(jí)到帕薩特等B級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)造了極佳的舒適體驗(yàn)。
據(jù)了解，景逸1.5XL長(zhǎng)、寬、高分別達(dá)到4.32×1.804×1.62米，軸距長(zhǎng)達(dá)2.685米，堪稱小排量車市的“空間王者”。駕乘者，不管體型怎樣，不管高矮胖瘦，都可以在景逸1.5XL車內(nèi)自在地伸展身體，盡享舒適。例如，景逸1.5XL車高為1.62米，比同級(jí)車型要高出10-20厘米，身高1.78米的知名美女主播李艾，腿長(zhǎng)近1米，可以輕松入座，而且頭部距離車頂仍有2-3拳的距離。再如，《快樂(lè)大本營(yíng)》車評(píng)人杜海濤身高1.8米，體重100公斤，體型碩大，坐在后排車廂內(nèi)，可以輕松翹起二郎腿。
在操作的方便性方面，景逸1.5XL重點(diǎn)強(qiáng)化了其操控性。景逸1.5XL搭載了三菱當(dāng)下最先進(jìn)的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)——4A91發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速在4000 rpm時(shí)即可輸出 143 Nm的峰值扭，這種“低速高扭”的特性，很適合時(shí)速低于80公里的市區(qū)工況，讓操控變得迅猛有力，讓車主駕馭自如。在此基礎(chǔ)上，景逸1.5XL又對(duì)方向盤、離合器等裝置進(jìn)行了精心調(diào)校，使其更加輕便、快捷，駕駛起來(lái)舒適自如，不易產(chǎn)生疲勞感。
除了空間寬敞舒適，操控輕便快捷，景逸1.5XL為實(shí)現(xiàn)較高的舒適性，在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上也是頗具匠心。根據(jù)人機(jī)工程學(xué)，一臺(tái)機(jī)器首先要考慮采用什么身體形態(tài)來(lái)操縱，選定姿態(tài)后，還要考慮以最舒適的方式對(duì)人體進(jìn)行支撐。例如司機(jī)在駕駛汽車的時(shí)候采用坐姿，坐椅的設(shè)計(jì)要符合人體骨骼的最佳輪廓。據(jù)此，景逸1.5XL設(shè)計(jì)了桶型裹身座椅，讓司機(jī)的身體全面貼合在座椅上，以減輕疲勞損傷，同時(shí)采用高坐姿設(shè)計(jì)，讓司機(jī)有寬廣的視野。
業(yè)內(nèi)人士分析，景逸1.5XL能夠成為小排量“舒適”第一車，除了在駕乘設(shè)計(jì)上提供人們生理上的舒適感，更關(guān)鍵的是，其同時(shí)滿足了人們釋放身心壓力的心理需求。因?yàn)楫?dāng)前物價(jià)飛漲，人們的生活壓力與日俱增，局促的車內(nèi)空間帶來(lái)的是“蝸居”的壓抑，景逸1.5XL的“舒適”則可以幫助人們放松身心。
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