在國內(nèi)豪華車品牌紛紛將渦輪增壓車型引入主力產(chǎn)品線以后，日前，凱迪拉克也推出了豪華商務(wù)座駕賽威SLS 2.0T SIDI車型。2010年1月15日本周六，"傲然科技，一觸即發(fā)"凱迪拉克SLS 2.0T環(huán)太湖上市發(fā)布會無錫站將在無錫太湖游艇會震撼上演。據(jù)悉，本次活動亮點多多，體驗"蠡湖一號" 豪華游艇、無錫電視臺名主持赴宴、風水大師普塵現(xiàn)場講解風水。據(jù)悉，作為凱迪拉克首款搭載四缸2.0L渦輪增壓直噴發(fā)動機的主力車型，賽威SLS 2.0T SIDI將會給予豪華商務(wù)轎車消費者更多的選擇。
性能表現(xiàn)全面領(lǐng)先
從目前廠方公布的數(shù)據(jù)來看，凱迪拉克賽威SLS 2.0T SIDI搭載了同級最強的4缸渦輪增壓直噴發(fā)動機，動力表現(xiàn)相當出色。其最大功率達到193kW/5300rpm，升功率高達96.5kW，最大扭矩達到360Nom/2000-5000rpm，靜止起步加速至?xí)r速100km僅需8.69秒，最高時速可達240km。由此可見，在各大豪華品牌紛紛進入低排量豪華車區(qū)間后，凱迪拉克的渦輪增壓直噴發(fā)動機擁有相當?shù)膬?yōu)勢。
40萬主流豪華商務(wù)車選擇更多
曾幾何時，國內(nèi)的中端豪華商務(wù)轎車區(qū)間一直都是價格最為堅挺的市場，而50萬以上的定價也成為了業(yè)內(nèi)的默認，此次凱迪拉克賽威SLS 2.0T SIDI的上市，低至40萬元的價格區(qū)間讓其更具競爭力。還有值得一提的是，新賽威2.0T采用了前置后驅(qū)的驅(qū)動方式，操控操控表現(xiàn)更為搶眼。因此，賽威SLS 2.0T SIDI進入40萬區(qū)間，一定會帶給同級競爭對手不小的壓力，商務(wù)高端用戶也將由此擁有更具理性合理的產(chǎn)品選擇。
品牌之爭漸成產(chǎn)品之爭
對于中國市場來說，隨著豪華品牌車型銷量的爆炸式增長，中國大陸已經(jīng)成為了很多豪車在相應(yīng)區(qū)間內(nèi)的最大市場，而曾經(jīng)高高在上的這些豪華品牌們，也逐漸褪下光環(huán)，開始轉(zhuǎn)向更為殘酷和實際的產(chǎn)品之爭。除了凱迪拉克2.0T SIDI發(fā)動機優(yōu)異的性能參數(shù)，賽威在很多方面也足以成為豪華商務(wù)轎車市場的翹楚：比如達到5120mm的車長創(chuàng)造了豪華品牌同級車中最大的內(nèi)部空間；四輪獨立懸掛的底盤結(jié)構(gòu)，配備了全球反應(yīng)最快的MRC電磁主動感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，以及Servotronic隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和Auto-leveling車身水平控制系統(tǒng)，可以實現(xiàn)更精準平順的操控。
更為重要的是，凱迪拉克賽威SLS 2.0T SIDI所瞄準的客戶群是新一代的新銳精英，其年齡設(shè)定在在30-35歲之間，他們年輕時尚，勇于開拓創(chuàng)新，追求更高個人成功，他們對用車的選擇將更加理性和自主，而凱迪拉克賽威2.0T也因此將憑借以上這些出色的性能，迎來最大的市場機會。