發(fā)動(dòng)機(jī)嘈雜得跟菜市場(chǎng)似得；加速反應(yīng)跟汽油車天差地別；黑濃的尾氣跟環(huán)保半點(diǎn)不沾邊，你還在固守著這些對(duì)柴油車的舊看法么？ 2010年12月18日晚上，萬眾期待的新途銳在寧波眾通汽車有限公司4S店展廳內(nèi)揭開了它神秘的面紗，標(biāo)志著新途銳正式登陸寧波汽車市場(chǎng)。坐擁低碳與動(dòng)力的新途銳柴油版更是足以讓你自覺的抹去對(duì)柴油車的重重誤解。
環(huán)保的歐洲人鐘愛柴油途銳
歐洲的環(huán)保法比中國(guó)要苛刻許多，不過在歐洲，已有高達(dá)43.7%的新車車主會(huì)選購(gòu)柴油車款。據(jù)說每賣出10輛途銳，其中有8-9輛都是柴油版的，柴油車已成為歐洲人購(gòu)車的主要選擇之一。途銳柴油版的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)非常成熟，這款發(fā)動(dòng)機(jī)不但能將污染減至最低，遠(yuǎn)超過了目前歐洲汽車排放的環(huán)保規(guī)定，而且憑借柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)途銳柴油版成為了歐洲SUV的主流車型之一。而且相同配置的柴油新途銳比汽油版要便宜近2、3萬，難怪一向挑剔的歐洲人也對(duì)柴油途銳愛不釋手。
柴油途銳的動(dòng)力奇跡還在繼續(xù)
也許你還記得，當(dāng)年正是柴油途銳以一己之力拉動(dòng)重達(dá)155頓的波音747飛機(jī)。柴油版途銳的扭矩極其令人興奮，低速高扭矩帶來的超強(qiáng)動(dòng)力和越野性能格外強(qiáng)悍。短短8秒內(nèi)，2.4噸的途銳就可以從靜止加速到100公里/小時(shí)，這么大的SUV起步的速度可以跟轎跑一拼。與同排量的汽油車相比，新途銳柴油版技術(shù)的運(yùn)用令污染物排放可降低30%。搭配6速Tiptronic手自一體變速箱，途銳柴油版的燃油經(jīng)濟(jì)性很好，目前城市路況正常行駛油耗也只在10.5升左右，不到11升，（如果算上高速路況）加滿一箱油能跑到1000公里，這是途銳柴油版最引以為傲的地方。
嘈雜聲與新途銳柴油版絕緣
一些不了解的人經(jīng)常會(huì)問，柴油車震動(dòng)大嗎？是不是特別的吵？柴油車不是拖拉機(jī)，坐在新途銳柴油版里，不知道的人根本無法察覺到這是一部柴油車！怠速時(shí)在車內(nèi)聽不到柴油機(jī)特有的吵雜聲，寧?kù)o得仿佛豪華大型轎車，油門反應(yīng)也很快，幾乎一碰就開始加速，誰說柴油機(jī)反應(yīng)懶惰？大眾最先進(jìn)的TDI技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了爐火純青的地步，一方面反應(yīng)速度越來越接近汽油機(jī)，另一方面也是最重要的，柴油機(jī)天生的低轉(zhuǎn)速大扭矩使它根本不需要拉高轉(zhuǎn)速就能輸出強(qiáng)悍的動(dòng)力，難怪它總是表現(xiàn)如此平順安靜。
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