能夠成為傳奇的，都需要包含兩個因素：“傳”和“奇”。mini從誕生到今天，都印證著這一點。51年的不斷傳承，和發(fā)展史中無數(shù)令人驚嘆的奇跡，讓MINI成為當之無愧的傳奇。
沒有蘇伊士石油危機，或許就沒有MINI
1956年，歐洲汽油的供應緊張到了極點，英國政府開始強制執(zhí)行燃油配額供給制度，這讓BMC(英國汽車公司)下定決心，開發(fā)一輛燃油效率最大化的小車。
在此背景下，工程師Alec Issigonis臨危受命，接受了這個課題。這位傳奇的汽車工程師有著語出驚人的習慣：“數(shù)學是創(chuàng)新的大敵”、 “我憎恨一切大的東西！”
身為工程師，Issigonis卻擁有自制賽車比賽的業(yè)余愛好。在樣式試駕演示時，他的車速常?？斓米尭瘪{上的大老板冷汗直流。
在嘎那海濱酒店的一張餐巾紙上，Issigonis畫下了Mini的第一張草圖。
1959年8月26日，BMC旗下的Austin和Morris兩個品牌同時發(fā)布了Mini: Morris Mini-Minor和Austin Seven——MINI的傳奇正式開始。
1959年8月26日，BMC旗下的Austin和Morris兩個品牌同時發(fā)布了Mini: Morris Mini-Minor和Austin Seven——MINI的傳奇正式開始。
車長10英尺(約3.05米)、橫置發(fā)動機、前輪驅動——這在當時都是不可思議的設計，英國汽車制造業(yè)和全國民眾都為之震動。
將80%的空間留給駕乘座位和行李廂，外形短小、內(nèi)在寬松更成為Mini的獨家特色。
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