12月30日,海馬汽車 “騎士之旅?發(fā)現(xiàn)中國之美”全國巡展活動強(qiáng)勢登陸河北廊坊霸州市。與傳統(tǒng)巡展活動不同的是，“騎士之旅?發(fā)現(xiàn)中國之美”結(jié)合了“絲綢之路 騎士之旅”成果展、“發(fā)現(xiàn)中國之美”線上征集招募以及區(qū)域特色路線試駕等眾多元素，是一次全國性的立體化巡展活動，也是海馬騎士文化營銷戰(zhàn)略的一次新嘗試。
開場舞獅子表演拉開廊坊霸州之旅的帷幕
“騎士之旅?發(fā)現(xiàn)中國之美”全國巡展足跡遍及河北、江蘇、廣東、湖南、云南、陜西、四川共七大區(qū)域，通過網(wǎng)上圖片征集的形式，探尋具有區(qū)域特色的人文民俗、自然風(fēng)光、神奇建筑、地方美食等能體現(xiàn)“中國之美”的元素，最后通過網(wǎng)絡(luò)投票結(jié)果形成最具有區(qū)域代表性的海馬騎士區(qū)域試駕路線，讓媒體、消費(fèi)者在體驗(yàn)海馬騎士“勢度不凡”優(yōu)勢的同時感受中國文化之美、自然之美、精神之美。下面就讓我?guī)ьI(lǐng)大家看看海馬騎士在河北廊坊霸州感受的人文之美吧。
轉(zhuǎn)交“騎士之旅 發(fā)現(xiàn)中國之美”的旗幟
大氣外形不愧行政級之名
在當(dāng)今中國車市上，外形獨(dú)特的車型不在少數(shù)，而事實(shí)告訴我們，在外形上下了足夠功夫的車型也往往能夠得到消費(fèi)者的青睞。海馬騎士的大氣外型早已是有口皆碑,在絲綢之路上更得到了不少異國友人的贊賞。在這一次旅途上，海馬騎士的出眾外型與沿途的文化特色景點(diǎn)更是相得益彰，在絲綢之路上沉淀下來的文化氣息仿佛與河北的眾多人文景點(diǎn)產(chǎn)生了共鳴，并充斥于整個試駕的過程中。
騎士之旅的剪彩儀式
第一眼見到海馬騎士，很容易就會對其簡練卻剛強(qiáng)有力的前臉造型留下深刻的印象。必須承認(rèn)，海馬騎士有著相當(dāng)犀利的眼神，隱隱有著奮進(jìn)者的氣質(zhì)。這種眼神來源于鷹眼式的晶鉆車頭燈，整體大燈造型充滿力量感。近光燈帶有透鏡，并且具備照射高度電動調(diào)節(jié)功能，這在更高級別的車上也并不多見。倒梯形的進(jìn)氣格柵，配合進(jìn)氣口上緣大面積的條狀鍍鉻飾條，看起來更加具有檔次感。由格柵兩邊向后延伸出來的兩條遒勁有力的發(fā)動機(jī)蓋棱線，充分展現(xiàn)著騎士一往無前的氣勢。
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海馬騎士的頂部采用簡潔的弧線勾勒，構(gòu)成了優(yōu)雅而動態(tài)的輪廓特征，而波浪形的車身腰線，以硬朗的線條貫穿整個車側(cè)，配合寬大的車門和16寸五輻鋁合金輪圈，充滿運(yùn)動氣息。車頂左右兩邊的行李架，也經(jīng)過亮色裝飾，很有些高貴質(zhì)感。車尾設(shè)計則采用了延伸曲線的做法，顯得十分簡潔，除了尾燈、LOGO、型號標(biāo)識以及尾門中間的鍍鉻裝飾條之外，沒有過多的裝飾，簡練而沉穩(wěn)，充分展現(xiàn)其作為一款商務(wù)SUV的特質(zhì)。
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初始學(xué)車姿勢，是不是勾起您童年學(xué)車記憶
空間寬敞，設(shè)計人性化
海馬騎士的車身三圍尺寸分別為4421mm、1830mm、1740mm（帶行李架），軸距為2619mm，基本尺寸與韓系SUV如獅跑、途勝相當(dāng)。 前排駕乘者的空間自不必多說，后排即使坐滿3個成年人都很輕松。空間設(shè)計上也看得出來是花了不少功夫的，整體布局很實(shí)用。這次試駕路程較遠(yuǎn)，車上不僅有三個人大包小包的行李，還加上了備用油桶、整備工具等一大堆的隨車物件，但海馬騎士出色的空間設(shè)計完全消化了這些行李，并沒有影響人員乘坐的舒適性。特別值得一提的是，海馬騎士的后排座椅還可進(jìn)行6/4分折，并完全放倒，不僅增加了車內(nèi)空間的靈活性，而且也有效提升了車內(nèi)的實(shí)用性。因?yàn)槌俗臻g開闊，所以即使整個試駕路線單程就花去四個多小時，筆者卻沒有感到困倦，當(dāng)然，路上的瑰麗風(fēng)光也算是其中一個原因。
另外，騎士的儲物空間也很人性化，副駕駛位的手套箱容積很大，而且深度足夠，中控臺上方與下方都有帶蓋的儲物格，私密性得到很好的保障。前門壁板設(shè)有杯架與儲物格，伸手可及，極為便利，后座杯架則隱藏在中央扶手底層位置，不需要使用時還可以收藏起來，顯示出設(shè)計師“偷”取空間的巧妙功力，甚至在前排座椅內(nèi)側(cè)還能找到掛鉤，這些設(shè)計看似很小，卻在試駕路上給我們帶來很多便利。
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豐富配置盡顯檔次
與硬朗流暢的外部造型相比，海馬騎士在內(nèi)飾設(shè)計上顯得簡潔與柔和，更注重營造溫馨舒適的駕乘環(huán)境。坐入海馬騎士的駕駛席，首先引入眼簾的是鷹翼型的中控臺造型設(shè)計，仿佛車頭“LOGO”上那個展翅高飛的海鷗般動感飄逸。采用深淺雙色搭配的中控臺，輔以鈦灰銀色飾條點(diǎn)綴，烘托出內(nèi)廂內(nèi)斂、雅致的氣氛。
多功能真皮方向盤的環(huán)身粗細(xì)適中，握持感很好，長時間駕駛也不會覺得別扭；而上面整合的音響控制按鍵也帶來了更便利更安全的駕駛感受。駕駛席正前方的炮筒形儀表讀數(shù)清晰，這在海馬的車型上比較多見，差不多可以算是家族特征了，上方的波浪式覆蓋條不僅造型搶眼，而且還平添一份活潑與動感。倒梯形的中控臺控制面板設(shè)計簡潔實(shí)用，按鍵的布局合理，反映出海馬在人機(jī)工學(xué)方面已不輸于日韓系車廠的水準(zhǔn)。此外，控制面板上的按鈕精致、阻尼感適中、操作起來很輕松，完全沒有大多數(shù)自主車型的那份廉價感。值得一提的是，海馬騎士車廂的用料和做工也在其他自主車型的水平之上，各裝飾件的接縫均勻細(xì)致，裝嵌精良，很有合資大廠的風(fēng)范。
歷經(jīng)多年風(fēng)雨，環(huán)繞文安縣城的古城墻，仍然保留著基本的原貌，是廊坊轄區(qū)內(nèi)僅存的城墻古跡之一。
作為一款定位于公商務(wù)和休閑用途兩相宜的中高端SUV，海馬騎士裝備了6揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，除了支持傳統(tǒng)的CD之外，還支持USB外接音頻接口，使用起來很是順手，車外的美麗風(fēng)光配上車?yán)镉茡P(yáng)的樂聲，讓人心曠神怡，也為這次試駕增添了不少滋味。
寬大的雙開啟模式電動天窗也是海馬騎士的一大亮點(diǎn)，敞開天窗，沐浴在冬日的陽光中，令人心曠神怡。
更令人欣喜的是，騎士車上附帶觸摸屏的GPS導(dǎo)航儀反應(yīng)相當(dāng)靈敏，只需要手指輕輕觸碰菜單，就會迅速反應(yīng)，而且功能強(qiáng)大、顯示清晰，相信這個配置也能讓消費(fèi)者駕駛起來更有自信。追尋民間文化，本來就是一次充滿趣味的經(jīng)歷，而海馬騎士的豐富配置，則更為這次經(jīng)歷增添了一番滋味。
動力充沛行走流暢
海馬騎士搭配的是一臺海馬自主研發(fā)的全新HA-VVT-2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，通過融入D-VVT技術(shù)，使其最大功率和最大扭矩分別達(dá)到110kW/6000rpm和180Nm/4500rpm，在高速路上馳騁顯得相當(dāng)暢快，的確有縱馬飛奔的感覺，完全沒有想象中都市SUV力不從心的感覺；整個試駕活動下來，百公里綜合油耗大概是8.4升，以2.0L的SUV車型而論，這樣的表現(xiàn)實(shí)屬難得。
海馬騎士車上配備的是一款5檔手動變速器，變速器的檔位很清晰，齒比編排也很合理，換檔行程適中，操作起來十分順手。掛入1檔輕抬離合起步，離合的接點(diǎn)非常清晰，即使初次駕駛也不需要任何適應(yīng)。2000rpm左右力量已開始涌現(xiàn)，發(fā)動機(jī)的低扭不錯，起步很輕松。采用大腳油門方式起步，發(fā)動機(jī)直往上沖，充沛的力量立即帶來推背感，而輪胎也不會因?yàn)樽サ亓Σ蛔愣谒查g打滑。并且這股猛力一直可持續(xù)到5500rpm，加速足夠長氣，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快，表現(xiàn)十分活躍。轉(zhuǎn)速近紅區(qū)時換上2檔，加速力量依然飽滿，5500rpm以后力量開始回落，近紅區(qū)時再換上3檔從60km/h加速到120km/h，騎士絲毫不費(fèi)力氣，中段的加速超車顯得游刃有余。以5檔保持120km/h的速度巡航，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不到3000rpm，進(jìn)入車內(nèi)的噪音也在可以接受的范圍之內(nèi)，車內(nèi)乘客交談基本不是問題。
視野廣闊懸掛適中
這次的試駕路線別具特色，每個站點(diǎn)都有著不同味道的文化氣息，行走在這樣的路上，若沒有好的視野無疑是暴殄天物。而海馬騎士的視野十分廣闊，A柱基本上沒有形成視覺死角，這一點(diǎn)讓筆者一路上心情暢快不少。海馬騎士定位是商務(wù)休閑SUV，相信很多人，包括筆者本身也只看重了商務(wù)這一特性，而這一次的試駕則充分表現(xiàn)了海馬騎士休閑的一面。
前麥弗遜帶橫向穩(wěn)定桿、后多連桿的懸掛系統(tǒng)，在海馬的精心調(diào)校下表現(xiàn)十分出色。整體而言，懸掛調(diào)校硬朗又不乏柔韌性，對車身支撐出色，在坎坷路面上也不會有明顯的不適感。高速過彎時硬朗的懸掛對車身支撐很強(qiáng)，車身的側(cè)傾也不算大。而且寬大的輪胎能緊貼地面，保證了良好的循跡性。
在平坦的鋪裝路面上，騎士的行走如轎車一般舒服，懸掛快速的動作能將路面的凹凸不平化為烏有。即使偶爾遇到比較崎嶇的上下坡道、碎石路面，駕駛騎士以近60km/h的速度奔跑，依然輕松通過，懸掛動作十分敏捷，但對車身的上約束功夫又很到家，雖然有部分振動會從車底傳入車廂，但經(jīng)過座椅的二次減震，坐在車內(nèi)的駕乘者也幾乎感覺不到太多的振動了。
縝密可靠的安全保障
安全性方面，海馬騎士也沒有絲毫馬虎。雖然試駕不太可能體現(xiàn)其安全性能，但是從配置表上看來，車上搭配的ABS、EBD、BAS系統(tǒng)采用了博世最先進(jìn)的8.1版本，并采用了主動式輪速傳感器，經(jīng)過在內(nèi)蒙古牙克石高寒地區(qū)低附路面和海南高溫地區(qū)高附路面的標(biāo)定匹配，能隨時監(jiān)測車身動態(tài)狀況，有效縮短制動距離，即使面對突發(fā)路況，亦能從容應(yīng)對。歐洲最高標(biāo)準(zhǔn)的3H結(jié)構(gòu)高鋼性硼鋼車身設(shè)計也是騎士的一大亮點(diǎn)，為騎士提供了優(yōu)越的安全保障，加之采用了4門高強(qiáng)度雙防撞鋼梁設(shè)計，確保車身剛性無懈可擊，讓整個駕駛過程都能感覺很安心。
這一次區(qū)域特色路線之旅，與之前的試駕體驗(yàn)活動很不同。整個活動都充滿了濃厚的人文氛圍，讓人仿佛脫離了都市的煩囂，在歷史與文化的長河中盡情遨游。而這么一次旅途，有海馬騎士相伴自然是美事一樁。除了出色的性能與舒適的駕乘感受之外，海馬騎士長期以來積淀的文化內(nèi)涵與本次活動也暗暗契合，給人耳目一新的感覺。在產(chǎn)品性能之外，感受到了如此深厚的產(chǎn)品內(nèi)涵，在自主品牌車型中的確罕見。希望海馬騎士在今后能為我們帶來更多的驚喜。