2010年12月19日，“西南房車精英聯(lián)賽”第三站在成都國際賽車場結束，申蓉車隊以21分奪得季軍，為申蓉賽車俱樂部的“聯(lián)賽征程”劃上圓滿句號。
為備戰(zhàn)此站西南房車精英聯(lián)賽，申蓉車隊全體參賽車手作了大量的準備，在參賽人數強制收縮后，尚有15種車型共計17輛賽車參賽。參賽車輛之眾、車型準備之雜、車手涵蓋面之廣、外圍工作人員之多，都為申蓉車隊參加歷年“西房賽”之最。
從2009年的年度總冠軍，到2010年第1、2站蟄伏，再到第三站的“發(fā)力”……這是起伏，同時也是一個成熟車隊的必由之路，也因此折射出四川賽車運動的趨勢。申蓉車隊的發(fā)展，就是本地賽車運動發(fā)展的縮影。
在申蓉車隊昆明支隊的長途跋涉與辛勤付出下，在申蓉車隊眉山支隊的積極參與下，申蓉車隊跨出了“區(qū)域性”的重要步伐。而申蓉車隊賽車手們在賽場上卓越的表現以及不服輸不放棄的精神更是留給了人們深刻的印象。
車手羅亞，正賽前一小時退賽，讓大家扼腕嘆息的同時，也被他的豁達開朗所折服，讓大家對競技體育有了更深的認知。車手劉文，通過不懈努力和奮力拼搏拿到了自已參賽以來的第一個積分，車手李光箭的沉穩(wěn)機智為初次參賽者樹立了榜樣，車手朱聰的不放棄不認輸的精神鼓勁了全體隊員。而車手羅波，在車隊積分靠后的被動局面下的放手一搏才有了現在的團體季軍，同時，這也是羅波從小排量過渡到大馬力和“華麗轉身”。還有傅天力，讓我們感受到了什么是鍥而不舍的賽車運動精神，而這種精神一直是車隊上下學習的標桿……
除了申蓉車隊的各位車手，能在“西南房車精英聯(lián)賽”第三站取得季軍這樣的成績也與申蓉車隊的維修團隊付出的努力必不可分。申蓉車隊維修團隊將保障17輛賽車在兩天之內都必須保持良好狀態(tài)參賽這種“不可能完成的任務”，變成了現實，也讓人們對申蓉的維修品質的認識更加深刻。還有那些為聯(lián)賽默默付出的后勤工作人員，事無巨細的繁瑣，是兩天來是壓在每個人身上的重擔，而車手們充滿敬意的眼神是對后勤工作最好的肯定。
今天的成績也來自于申蓉賽車俱樂部全體人員的團結一致，服從指揮，顧全大局的精神，這也是申蓉賽車俱樂部永續(xù)發(fā)展的基礎。
2010“西南房車精英聯(lián)賽”年度積分排名
|
Pos |
Team |
第一站 |
第二站 |
第三站 |
總分 |
|
1 |
建通CC-薩德瑪特賽車隊 |
26 |
39 |
32 |
97 |
|
2 |
四川新元素勢必得車隊 |
23 |
12 |
17 |
52 |
|
3 |
Top Racing車隊 |
16 |
8 |
24 |
48 |
|
4 |
KCMG車隊 |
20 |
10 |
|
30 |
|
5 |
申蓉車隊 |
3 |
4 |
21 |
28 |
|
6 |
核動力車隊 |
6 |
19 |
1 |
26 |
|
7 |
特區(qū)快車車隊 |
4 |
2 |
9 |
15 |
|
8 |
冠軍行車隊 |
0 |
0 |
8 |
8 |
|
9 |
博寶賽車俱樂部 |
0 |
0 |
0 |
0 |