在高油價時代下，油費在車輛使用成本中比例增大，車輛的燃油經(jīng)濟性日益受到的消費的關注，“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”已經(jīng)成了車型節(jié)能性能的風向標。 鄭州日產(chǎn)NV200的入圍標志著其繼國內(nèi)首開CDV概念之后，再次的身份升級，積極響應國家號召，倡導節(jié)能減排新風尚，引領全新汽車節(jié)能時代的到來。
“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”是經(jīng)由國務院同意，由財政部、國家發(fā)改委以及工信部組織實施的一項節(jié)能環(huán)保項目，其公信力不言而喻。在以“超級汽車，我做主”為活動口號，由新京報主辦的2010年第六屆車超級汽車評選活動中，鄭州日產(chǎn)NV200榮獲超級汽車年度MPV大獎，也充分體現(xiàn)了NV200的綜合實力已經(jīng)贏得了用戶們的肯定。
NV200的流線型車身設計，使得車輛行駛時，空氣的流動性更加順暢，通過減少空氣阻力來降低油耗。據(jù)用戶反饋，NV200的百公里平均實際油耗僅為7升，較申報值更低。它采用1.6L發(fā)動機，在保證動力性能的同時又大大提高了燃油經(jīng)濟效率。
在環(huán)境保護方面，NV200強大的節(jié)油性能同樣有著重要貢獻。以1.6升發(fā)動機每燃燒一升油約排出2.5-3公斤二氧化碳為例計算，NV200每行駛100公里消耗7升燃油，相當于排放21公斤左右的二氧化碳，而動力相當?shù)奈⒚婷啃旭?00公里的燃油消耗將達到10升左右，其二氧化碳排放量也將超出將近二分之一。大自然中的綠色植物是消除二氧化碳的有效途徑之一，一棵樹生長40年，平均每年可吸收465公斤二氧化碳，以此計算,每年要將一輛NV200排放出的二氧化碳全部除凈大約需要16棵樹木，而要將普通微面排放的二氧化碳全部吸凈則需要22棵樹木。以一輛車來計算并不能看出明顯的差距，2009年中國的微客市場銷量大約在195萬輛左右，由此將產(chǎn)生龐大的二氧化碳排放，也將造成更加嚴重的環(huán)境污染。而相比之下NV200所降低的污染物排放將更加明顯。
作為有社會責任感的企業(yè)，鄭州日產(chǎn)不但會為消費者帶來了實惠，而且在地球環(huán)境日益惡化的今天，也為地球環(huán)保事業(yè)盡到了自己的一份力量，這也是鄭州日產(chǎn)所有車型服務大眾的遵旨之所在。
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