本月17日，2010年中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）第五站賽事將在廣東佛岡拉開帷幕，作為CRC本賽季的收官之戰(zhàn)，佛岡拉力賽勝負(fù)分曉的意義已不僅限于分站賽本身，這將是每位車手和車隊(duì)穩(wěn)固自己本賽季排名或打一場翻身戰(zhàn)的最后機(jī)會。屆時(shí)，佛岡拉力賽場上的角逐定將異常精彩激烈。
本站比賽是佛岡繼去年首次承辦全國性體育賽事以來第二次被作為CRC分站賽賽場。本站比賽全程約457公里，其中賽段里程162公里，除超級短道賽為砂石路面外，其余賽段均為水泥路面。
截至上一站比賽結(jié)束，斯巴魯中國拉力車隊(duì)位居車隊(duì)積分榜第二名。盡管總積分與暫列積分榜首位的貴州百靈車隊(duì)差距較大，但從數(shù)值上分析，斯巴魯中國拉力車隊(duì)仍有沖擊年度總冠軍的理論可能，只是這種可能實(shí)現(xiàn)的前提甚為苛刻，不僅要斯巴魯拉力車隊(duì)擁有上佳表現(xiàn)贏得全場大滿貫，同時(shí)奪冠勁敵還不能有機(jī)會贏取過高積分。對于幾乎已經(jīng)提前鎖定年度總冠軍的貴州百靈車隊(duì)而言，將總冠獎(jiǎng)杯拱手相讓絕不可能。但拉力賽并非僅僅是車手車技的比拼，曲折蜿蜒的拉力賽道上埋伏著諸多未知也讓比賽過程充滿不確定因素，所以斯巴魯中國拉力車隊(duì)在決戰(zhàn)之際逆轉(zhuǎn)乾坤也并非毫無希望。
代表斯巴魯中國拉力車隊(duì)出征本站比賽的仍是國內(nèi)車手韓寒、李微，以及瑞典外援帕特里克?桑德爾（Patrik Sandell）。對于常年征戰(zhàn)CTCC（中國房車錦標(biāo)賽，原全國汽車場地錦標(biāo)賽）的韓寒而言，水泥路面的角逐對其經(jīng)驗(yàn)發(fā)揮更具優(yōu)勢，并且其當(dāng)前的競技狀態(tài)也很不錯(cuò)，在此前的兩場分站賽中先后奪得國內(nèi)車手亞、季軍。另一位國內(nèi)車手李微自本賽季開賽以來表現(xiàn)始終可圈可點(diǎn)，目前名列CRC個(gè)人積分榜第二名。外援桑德爾在本賽季前四場比賽中曾兩次奪得全場亞軍，并在龍游站的十五個(gè)賽段里拿下了十一個(gè)賽段的全場最快成績。三位主力車手如果都能在佛岡之戰(zhàn)中發(fā)揮最佳狀態(tài)水平，斯巴魯中國拉力車隊(duì)將會為本賽季完成最精彩的謝幕。
日前，車隊(duì)正在按計(jì)劃進(jìn)行積極的賽前準(zhǔn)備。能否在收官之戰(zhàn)上改寫積分榜排名，既要憑借實(shí)力，還要依靠部分運(yùn)氣，對于斯巴魯中國拉力車隊(duì)而言，一如既往地全力以赴是能夠把握的全部，而賽場風(fēng)云變幻只待靜觀其變。拉力賽硝煙將起，期待斯巴魯車隊(duì)的精彩演繹！
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