全球鷹顛覆小車(chē)新概念的-GX2， 12月17日正式上市，此次推出三款車(chē)型分別為標(biāo)準(zhǔn)型、舒適型、豪華型，該車(chē)搭載1.5L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配DVD娛樂(lè)與GPS導(dǎo)航系統(tǒng),同期天津佳輝全球鷹4S店展車(chē)現(xiàn)已到店，定金5000元，火熱預(yù)定中！恭迎社會(huì)各界人士到店蒞臨品鑒。
全球鷹GX2究竟攪了誰(shuí)的局？在汽車(chē)市場(chǎng)，小車(chē)一向是時(shí)尚的急先鋒，想象力的發(fā)源地。但大部分的消費(fèi)者在享受小車(chē)“實(shí)惠”的同時(shí)，幾乎避而不談安全、操控、舒適、享樂(lè)等實(shí)質(zhì)性問(wèn)題，尤其是自主品牌。但全球鷹GX2似乎有些不信邪，高高掛出“顛覆”主戰(zhàn)牌，是徒有虛名還是暗藏神功？顛覆者，讓我們一窺究竟。
全球鷹GX2顛覆了誰(shuí)？毋庸置疑，首先是吉利自身。眾所周知，吉利品牌初期的低價(jià)策略所造成的消費(fèi)認(rèn)知，已成為其戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型最大的阻力。解鈴還須系鈴人，想要扭轉(zhuǎn)這樣的認(rèn)知，必須從產(chǎn)品抓起。全球鷹GX2在外觀、配置、動(dòng)力、安全等方面進(jìn)行全方位的精品化——迅速提升產(chǎn)品力，這樣的改變也是吉利和消費(fèi)者所樂(lè)于看到的。
除了自身形象的顛覆，全球鷹GX2也給自主品牌上行提供了一個(gè)全新的視角。在小車(chē)市場(chǎng)，自主品牌雖然銷(xiāo)量占了大頭，品牌形象卻與合資品牌相去甚遠(yuǎn)。在品牌力不足的情況下，只能以產(chǎn)品來(lái)帶動(dòng)品牌，走精品低價(jià)路線。這需要付出相當(dāng)大的利益“犧牲”，失敗的風(fēng)險(xiǎn)也很大，很可能會(huì)成為別人的前車(chē)之鑒，典型的費(fèi)力不討好，所以自主品牌往往躊躇不前。一向敢為天下先的吉利這次又走在了前面，全球鷹GX2配備了無(wú)鑰啟動(dòng)、GPS等越級(jí)配置，動(dòng)力上搭載1.5L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，還擁有C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)的安全設(shè)計(jì)，產(chǎn)品力已經(jīng)達(dá)到自主品牌的巔峰。
GX2在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)、制作和用料方面都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。帶有亞銀色裝飾的四輻轉(zhuǎn)向盤(pán)，樣式美觀，雖然手感還有待提高，不過(guò)仍帶給駕駛者愉悅的駕駛心情。中控臺(tái)樣式以圓形元素為主，小巧精致并透著時(shí)尚氣息?？照{(diào)系統(tǒng)開(kāi)關(guān)采用了旋鈕式設(shè)計(jì)，操作起來(lái)非常方便。整個(gè)內(nèi)飾以黑色為主，并點(diǎn)綴了一些淺色調(diào)，避免了車(chē)內(nèi)氣氛過(guò)于壓抑。此次試駕給我們留下深刻印象的還有一點(diǎn)，那就是車(chē)內(nèi)的氣味毫不刺鼻，說(shuō)明GX2的內(nèi)飾在用料方面下足了功夫。
動(dòng)力是亮點(diǎn)
GX2搭載了一款吉利全新的1.5L直列4缸VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為75kW，最大轉(zhuǎn)矩為136N?m。這樣一臺(tái)完全達(dá)到了Polo和飛度等主流A0級(jí)車(chē)型動(dòng)力水平的發(fā)動(dòng)機(jī)，給我們留下了深刻的印象。在怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲和振動(dòng)都得到了很好的抑制；低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，轉(zhuǎn)矩輸出順暢，動(dòng)力輸出平穩(wěn)連續(xù)，小巧的車(chē)身絲毫不“肉”；高轉(zhuǎn)速時(shí)，動(dòng)力提升迅速，發(fā)動(dòng)機(jī)渾厚的聲音很討人喜歡。
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