[汽車之家 地區(qū)新聞] 近日，哈爾濱市交警部門在經(jīng)過長達數(shù)月時間的實地調研、技術分析和復雜調試，綜合運用信號燈配時方案設計和交通組織優(yōu)化等手段，完成了被稱為哈爾濱市“最復雜”路口――宣化街與文昌街交叉路口的交通渠劃工作。
哈市南崗區(qū)宣化街與文昌街交叉口地處南崗中心區(qū)，是連接香坊區(qū)、道外區(qū)、開發(fā)區(qū)以及南崗中心區(qū)的重要交通樞紐，有七條道路在此路口形成畸形交叉，被稱為“哈市最復雜路口”。今年文昌高架橋竣工后，十幾根橋墩占據(jù)大量路口空間，不僅嚴重影響了安全視距，還加劇這里車輛交織；另外，該路口行車間距大，車輛沖突點多和不同行駛方向的車輛交通需求不匹配，導致路口的通行效率低。由于受畸形和大型路口雙重因素影響，車輛進入路口到駛離路口時間較長。在綠燈時間尾部或黃燈時間進入路口的車輛，來不及駛出路口，就常常與下一相位綠燈進入路口的車輛之間發(fā)生沖突，經(jīng)常會造成路口堵塞，帶來事故。
據(jù)哈市公安交通管理局指揮中心警官劉勇介紹，為有效緩解宣化街與文昌街路口的交通擁堵，交警各部門工作人員對該路口交通渠劃進行了重組。新的路口渠劃設計更加注重在時間和空間上的合理匹配，在宣化街文昌街分別增加了40米待轉區(qū)，使車輛排隊空間得到充分擴展；通過對宣智、文教街等支路采取限制左轉、右轉或者直行等轉向限制，最大程度滿足干路的通行需求；在信號燈的設置上，增加了符合路口實際的自行設計的信號裝置，采取信號燈遲啟、早斷、延時等手段調節(jié)路口車輛通行的最佳通行狀態(tài)；同時通過設置與信號燈運行相匹配的可變交通標志，增加車輛行駛待轉區(qū)軌跡的車道數(shù)的標線，降低了駕駛人對路口復雜通行方式的理解難度并能提高通行效率。目前，通過多日實地觀測和動態(tài)調節(jié)，該路口交通運行狀況良好，擁堵現(xiàn)象得到有效緩解。
同時，記者了解到，2011年，宣化街高架橋將竣工通車。哈市交警部門的第二輪路口渠劃改造方案也已設計完畢，在宣化街高架橋通車前，再行組織實施，以此保證路改工程發(fā)揮出的最大效能。(編譯/汽車之家 王敬宇 文章來源：黑龍江新聞網(wǎng))