在今年7到8月的不足20天時間里，2011款奔騰B50進行了一次總行程長達11000多公里、由中國最北端黑龍江省漠河縣至西藏珠峰大本營的極限考驗之旅。本次橫跨中華大地的測試途經(jīng)黑龍江、吉林、遼寧、內(nèi)蒙古、甘肅、新疆、青海、西藏8個省及自治區(qū)的16座城市，整個行程穿越內(nèi)蒙古草原、西北荒漠，橫跨吐魯番盆地，直達青藏高原?！禩op Gear汽車測試報告》專業(yè)團隊作為活動直接參與者，見證奔騰B50極限考驗之旅的全部過程。在24小時持續(xù)駕駛、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)檢驗、綜合惡劣路況挑戰(zhàn)、戈壁荒漠競速、高溫考驗、節(jié)油賽等六大嚴酷的極限測試項目中，2011款奔騰B50表現(xiàn)出色，成績優(yōu)異，其卓越的品質(zhì)魅力讓所有測試者大為贊嘆，也讓消費者更加放心。
2011款奔騰B50的極限征途之旅，實實在在地驗證了其整車的質(zhì)量品質(zhì)。為了讓消費者近距離了解奔騰B50的此次極限之旅，華南各展廳都舉行了“奔騰B50極限征途冠軍挑戰(zhàn)賽”的活動，讓消費者在游戲娛樂中體驗奔騰B50如何以千錘百煉的品質(zhì)經(jīng)受極限考驗的。
第一關(guān)：24小時持續(xù)駕駛
7月27日上午12點，奔騰B50極限考驗之旅正式在中國最北端的小鎮(zhèn)漠河縣的北極村里揮旗發(fā)車了。車隊在24小時內(nèi)不間斷地駕駛B50向前行進，在此期間經(jīng)歷沙礫路、泥濘路、破損補丁路、凍土路、鄉(xiāng)間公路等無數(shù)復(fù)雜路況的考驗。
第二關(guān)：BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)體驗
在呼和浩特持續(xù)的中雨中，兩輛奔騰B50整裝出發(fā)，冒雨上路。車手在最短時間內(nèi)將車輛加速到100km/h，并同時踩下剎車踏板和油門踏板，測試結(jié)果表明在高速車況下，奔騰B50的剎車優(yōu)先功能絕對能保證車輛安全、穩(wěn)定、高效停止。
第三關(guān)：綜合惡劣路況競速
兩大車手從阿拉善沙漠地質(zhì)公園的紀念碑出發(fā)，他們一方面要判斷路況，選擇合適的路線，一方面又要時刻關(guān)注著對手的前進軌跡，隨時等待超車的機會。傍晚時分，兩輛新款奔騰B50成功通過各種復(fù)雜路況的考驗，到達戈壁深處的蒙古包。
第四關(guān)：戈壁荒漠競速
在敦煌低山丘陵區(qū)這個天然的拉力賽場中，兩位參賽選手各出奇招，大秀自己的漂移駕駛技術(shù)，競速。這次荒漠競速在很大程度上檢測了B50的穩(wěn)定性和操控性，在滑石遍布、塵土飛揚的pk路面上，在連續(xù)的多個彎道中，急速穿越的B50都很好的經(jīng)受住了考驗。
第五關(guān)：高溫考驗
理論上來講，車輛在高溫環(huán)境下連續(xù)工作，對動力系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、橡膠部件等都是相當嚴酷的考驗。測試當天下午時分，火辣的太陽無情炙烤著大地，此時儀表顯示車外溫度48度、地表56.2度。但是車手將奔騰B50啟動空調(diào)調(diào)節(jié)到最大風速，下降到22只需要8分鐘的時間。發(fā)動機聲音并沒有發(fā)生變化，車手行進一段路發(fā)現(xiàn)，動力性能也沒有明顯衰減，并且CD、導航儀等電子設(shè)備也能正常工作！
第六關(guān)：節(jié)油賽
在高海拔低氣壓的高原地區(qū)，車的性能將受到空前嚴苛的考驗，而相比常規(guī)使用環(huán)境，高原路況下的節(jié)油測試，更具有說服力。車隊從進入青海界，大家一致決定在這里開始節(jié)油比賽。兩位選手卸下各自車上的負重，升起車窗，關(guān)閉空調(diào)音響，盡量用發(fā)動機轉(zhuǎn)速和檔位配合來驅(qū)動車輛前進。到達終點后，兩位車手的成績分別是每百公里5.01L和4.67L。這個成績說明奔騰B50在節(jié)油方面確屬表現(xiàn)不俗。
天降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚。2011款奔騰B50經(jīng)受這般磨練之后更加成熟歷練，同時也博得消費者滿滿的信心和美譽，相信未來它一定能成為A級車市場的領(lǐng)先人物。