近年來，隨著中國汽車市場的迅速發(fā)展，價格在10萬元左右的車型越來越受到消費者追捧，市場份額不斷擴(kuò)大。其中，比亞迪F6、現(xiàn)代悅動、豐田卡羅拉、別克凱越可謂是其中的佼佼者，銷量持續(xù)走高。為了迎接年末購車潮，同時推進(jìn)比亞迪的品牌戰(zhàn)略，比亞迪于近日又推出了F6黃金版 2.0 CVT車型，為消費者提供更全面的車型選擇。
究竟幾款車型性能如何，且看我們對F6黃金版2.0 CVT 尊享型、悅動2010款1.8MT豪華型、卡羅拉2011款1.8L GL-i MT、凱越 2011款1.6LX-MT四款車型進(jìn)行詳細(xì)對比。
尺寸外觀——大者為王
比亞迪F6黃金版 2.0 CVT在10萬級別車中具有絕對的空間優(yōu)勢，超長的車身和軸距，營造出F6黃金版2.0 CVT更寬敞的空間，從而提供了更舒適的駕乘環(huán)境。比亞迪F6黃金版外形博采眾長，既吸收了國際流行設(shè)計元素，又植根于東方美學(xué)。銳利的鷹眼大燈、倒梯形進(jìn)氣格柵、細(xì)長的腰線無不體現(xiàn)出F6的大氣沉穩(wěn)。
新凱越繼承了老款經(jīng)濟(jì)、耐用的優(yōu)點，并在外觀上進(jìn)行了升級。但新凱越的空間略顯狹小，盡管新凱越的前臉被刻意加大加寬，采用了君越式格柵和前大燈，腰線、中線和底線仍舊采用了直線設(shè)計，依舊看的到老凱越的影子，稍顯平庸。悅動外觀方面一改老款伊蘭特內(nèi)斂、穩(wěn)重的風(fēng)格，變得格外動感，也使得悅動贏得了更多年輕購車者的青睞。而2011款卡羅拉也對老款進(jìn)行了升級，其中最大的改變就是前進(jìn)氣格柵和后尾燈造型，給人的整體感覺更加流暢、舒服，但相比F6黃金版，空間的局促依然是這兩款車的不足。
配置內(nèi)飾——超值比拼
F6黃金版2.0 CVT車型承襲了F6一貫的超值特性，提供了同級車無法企及的黃金配置。其擁有的雙層雙模電動天窗、雙溫區(qū)獨立控制自動空調(diào)和空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可以為駕乘者創(chuàng)造清爽的車內(nèi)環(huán)境。音響控制系統(tǒng)、DVD多媒體系統(tǒng)以及NAVI語音導(dǎo)航系統(tǒng)等豪華配置，帶給駕乘人員自由舒適的駕乘體驗。值得一提的是，F(xiàn)6黃金版2.0 CVT車型還提供了泊車輔助系統(tǒng)、三色顯距倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)和行車電腦顯示屏，為車主帶來了尊貴、便利的駕乘享受。
悅動1.8L MT的自動恒溫空調(diào)、6個揚聲器、智能行車電腦、四向可調(diào)駕駛席等配置相比F6黃金版2.0 CVT遜色不少。新凱越1.6L導(dǎo)航版除搭載多媒體語音導(dǎo)航系統(tǒng)、6喇叭音響系統(tǒng)、E-Touch多功能集成按鈕外，并無太多新配置，官方指導(dǎo)價卻已經(jīng)和F6黃金版2.0CVT價格相當(dāng)。同樣，F(xiàn)6黃金版2.0 CVT如此豪華的配置也令卡羅拉望之興嘆。
動力操控——兼得者勝
凱越、悅動和卡羅拉三種車型的排量都集中在1.6L和1.8L。而比亞迪F6黃金版 CVT排量為2.0L，其搭載的BYD483QB發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)到103KW，該款發(fā)動機(jī)也曾榮獲中國工業(yè)信息網(wǎng)評選出的1.8L——2.0L級別節(jié)油冠軍稱號，真正實現(xiàn)了“2.0L的動力，1.6L的油耗”。同時F6黃金版搭載的CVT變速箱以無級變速實現(xiàn)了零時差加速、零動力損耗和零換擋沖擊，達(dá)到了良好的經(jīng)濟(jì)性、動力性和駕駛平順性，從而帶來更加舒適的駕乘感受。由此可見比亞迪F6黃金版 2.0 CVT在動力、操控和燃油經(jīng)濟(jì)性上都較其他三款車型高出一籌。
通過四款車型對比，我們可以看到在10萬級別車中四款車表現(xiàn)都非常出色。其中比亞迪F6黃金版2.0 CVT表現(xiàn)更加搶眼，相較其它幾款車型優(yōu)勢也更加突出，相信在年末熱銷時節(jié)必定會有上佳的表現(xiàn)！
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