無論當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)展的如何有聲有色，也無論汽車營銷包裝到怎樣的天花亂墜，對于汽車這種交通工具而言，安全無疑是永遠(yuǎn)的主題。多項(xiàng)權(quán)威調(diào)研機(jī)構(gòu)的調(diào)查結(jié)果也顯示，在國人心目中，外觀、動力操控、配置、促銷等傳統(tǒng)手段的誘惑力已經(jīng)越來越弱，相反，汽車的安全因素正日漸凌駕于眾因素之上。
毫無疑問，緊湊型車是目前國內(nèi)家用車市場中最大的消費(fèi)市場之一，這一級別車型中也誕生了不少經(jīng)典的代表車型。究竟這些集萬千寵愛于一身的熱門車型，安全表現(xiàn)怎么樣？筆者挑選了四款曝光率極高的“人氣車王”，今天便來一回徹底地盤查比拼。
安全指數(shù)大比拼
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安全指數(shù)大比拼 |
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奇瑞新A3 |
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科魯茲 |
新凱越 |
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C-NCAP碰撞成績 |
五星 |
五星 |
五星 |
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ABS+EBD |
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剎車輔助(EBA/BAS/BA等) |
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1.8 AT豪華型配備 |
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牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
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1.8 AT豪華型配備 |
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車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等) |
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1.8 AT豪華型配備 |
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電子防盜 |
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安全帶未系提示 |
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附加分：經(jīng)濟(jì)性領(lǐng)先
首先亮相的是自主品牌汽車轉(zhuǎn)型之作奇瑞新A3，這款車型一直有五星家轎之稱，不僅在動力、操控、品位上表現(xiàn)出高科技的領(lǐng)先性，其科技安全的表現(xiàn)更是超越許多同級車，是一位兼顧主動安全與被動安全的“多面手”。因此，其安全指數(shù)當(dāng)然也毫無疑問達(dá)到五顆星。
在具體安全表現(xiàn)上， C-NCAP碰撞測試中取得的最高五星安全的碰撞成績，以及高分通過臺灣ARTC碰撞測試，可以看作是對奇瑞新A3安全性權(quán)威的一種認(rèn)證。據(jù)悉，奇瑞A3采用籠形承載式車身結(jié)構(gòu)，車身剛度達(dá)到同級車的2倍，配合ABS、EBD、四輪碟剎、安全氣囊等周全的被動安全配置，總體表現(xiàn)十分出色。在主動安全表現(xiàn)上，奇瑞新A3全系標(biāo)配ESP電子防側(cè)滑穩(wěn)定系統(tǒng)，這不僅是同級國產(chǎn)車型中首個全系標(biāo)配ESP系統(tǒng)的車型，同時也是十萬元內(nèi)車型中唯一一款標(biāo)配ESP的車型，堪稱是十萬元內(nèi)車型中的安全標(biāo)桿。
除了安全表現(xiàn)之外，奇瑞新A3的1.6DVVT發(fā)動機(jī)也是非常值得提及的一點(diǎn)。8月12日全新推出的奇瑞新A3匹配的DVVT發(fā)動機(jī)幾乎是目前市場上主流1.6L發(fā)動機(jī)中擁有最大動力輸出和最優(yōu)秀燃油性的代表。這款車型也在國家公信部推行的節(jié)能惠民工程中，是同級車型的節(jié)能表率。
運(yùn)動代表?？怂?/a>安全指數(shù): ★★★★☆
附加分：澎湃動力輸出
美系車一向追求大氣實(shí)用，安全性更是其中重要的考量指標(biāo)，這對?？怂苟杂绕溥m用。?？怂乖贑-NCAP和EURO-NCAP碰撞測試中都取得最高五星安全成績，去年還在美國IIHS碰撞中取得最高安全評級，可見這款人氣車型的安全表現(xiàn)確實(shí)不俗。
在安全配置上，其實(shí)?？怂共⑽从卸嗝闯霾实谋憩F(xiàn)，剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等主動安全配置也只是在1.8AT豪華型上才有，事實(shí)上其優(yōu)秀安全表現(xiàn)主要是源于堅(jiān)固的車體結(jié)構(gòu)。?？怂估萌?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">福特C1共享平臺，以及先進(jìn)的C3P車身結(jié)構(gòu)軟件，從而計(jì)算出對乘員最安全的車體結(jié)構(gòu)，同時與高剛性車身相結(jié)合達(dá)到提升車身結(jié)構(gòu)剛性和抗扭性的目的。
除安全之外，?？怂沟淖畲筇攸c(diǎn)無疑是來自WRC的賽事血統(tǒng)，澎湃的動力和靈敏的轉(zhuǎn)向賦予了它爽快的駕駛感，運(yùn)動性能突出。不過，汽車主動安全的重要作用已越來越被國內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)可，僅在最高配車型上配備ESP、剎車輔助等主動安全配置的福克斯不免因此失分，安全指數(shù)也因此打了折扣。
新生代家轎科魯茲安全指數(shù)：★★★★
附加分：潮流氣息十足
新生代性能中級車科魯茲自上市以來，銷量一直居高不下，這不免要?dú)w功于其時尚感十足的外觀，使其在80后人群中有著超高的人氣?？启斊澋耐庥^呈現(xiàn)出一種立體雕塑的概念感，內(nèi)飾上也采用運(yùn)動雙座艙的獨(dú)特風(fēng)格，可以說是一位不折不扣的“時尚型男”。
科魯茲誕生于德國呂賽爾斯海姆的GLOBAL DELTA平臺，在安全方面最值得關(guān)注的一點(diǎn)是一體化結(jié)構(gòu)車架（BFI），高強(qiáng)度鋼板保證科魯茲在碰撞中不易變形。在碰撞測試方面，科魯茲通過澳大利亞、中國和歐洲的NCAP碰撞測試并取得五星安全認(rèn)證，在被動安全上表現(xiàn)不俗。
另外，科魯茲也配備了基本的安全配置ABS、EBD和前排雙安全氣囊等，同時標(biāo)配行車電腦顯示屏，制動器方面采用了前盤后鼓的配置?？启斊濍m是一款“環(huán)球五星車”，不過因?yàn)橐踩鄙僦鲃影踩渲?，只能與五星擦肩了。
銷量王者新凱越安全指數(shù)：★★★
附加分：家商兩宜
要論國內(nèi)緊湊型家用車的銷量表現(xiàn)，新凱越可以說是當(dāng)之無愧的一哥，這款熱銷車型長期以來一直盤踞在銷量榜前位，是許多消費(fèi)者心中中意的它。新凱越的安全表現(xiàn)在同級車中處在平均水平線上，一些主流安全技術(shù)和安全配置基本都不缺少。只不過相比主打安全賣點(diǎn)的奇瑞新A3來說，新凱越是一款更注重大氣外觀和使用感受的車型。
在安全配置上，新凱越配備了前排雙安全氣囊、ABS+EBD、電子防盜系統(tǒng)等基本的安全配置，能夠完成保護(hù)乘員安全的職責(zé)。但是像牽引力控制、剎車輔助和車身穩(wěn)定系統(tǒng)這樣高級別的安全配置，新凱越就顯得有些力所不及了。
從上述分析中不難發(fā)現(xiàn)，這四款車型之所以能夠躋身熱門家轎行列與它們的安全性能是密不可分的。相比較而言，新凱越的安全表現(xiàn)相對較弱，另外三款車型則更甚一籌。其中，奇瑞新A3全系標(biāo)配ESP的優(yōu)勢表現(xiàn)搶眼，且1.6DVVT最低售價僅為7.58萬還享受國家3000元政策補(bǔ)貼，經(jīng)濟(jì)性能突出。不過，綜合來看，四款車型的定位并不相同，究竟哪款車型更對胃口還看消費(fèi)者自己抉擇。