設(shè)想一下，清晨你從家里出發(fā)駛上了高速公路，加入到彼此相距不過數(shù)英寸的汽車隊列中。幾分鐘后，你的雙手就可以離開方向盤，看看晨報、打個電話或者看會兒電視。與此同時，你的汽車正在安全省油地自動行進！這樣以前只能在科幻電影里才能見到的場景，目前已經(jīng)進入實際測試階段。沃爾沃（Volvo）汽車參與的一個名為SARTRE的研究計劃將有可能把這樣的場景變?yōu)楝F(xiàn)實。作為汽車安全的領(lǐng)先者，沃爾沃汽車近年來在在主動安全技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，相繼推出了城市安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、帶全力自動剎車和行人探測的碰撞警示系統(tǒng)等，不斷向2020年實現(xiàn)駕乘新款沃爾沃汽車無傷亡的目標(biāo)邁進。
駕駛員坐在自動駕駛的車中
SARTRE是“環(huán)保的安全公路車隊”的縮寫（Safe Road Trains for the Environment），其目的是開發(fā)、測試和驗證汽車在高速公路上列隊自動駕駛技術(shù)，證明此技術(shù)能夠改善交通流量和縮減行駛時間，為駕駛者提供更大的舒適性，減少交通事故，降低燃油消耗，進而降低二氧化碳排放。SARTRE項目組目前的目標(biāo)是在2010年底以前進行首個單引導(dǎo)車和跟隨車的開發(fā)測試。
預(yù)計SARTRE項目成功后將產(chǎn)生極大的效益。根據(jù)車間距和車輛的大小，預(yù)計在高速公路上可節(jié)省燃油約20%。由司機誤操作和疲勞駕駛產(chǎn)生的事故率也隨之下降，提高了安全效益，道路容量也將因隊列行駛得到更有效的利用。對使用這項技術(shù)的用戶而言，行程不但更順暢、可控、節(jié)油，還增加了可自由支配的時間。
車輛列隊自動駕駛
目前的技術(shù)設(shè)想是需要每一支車隊都有一輛正常駕駛、能完全控制所有功能的領(lǐng)頭車。領(lǐng)頭車輛應(yīng)當(dāng)由一名經(jīng)驗豐富、熟悉路線的司機駕駛。例如，領(lǐng)頭車輛可以是一輛出租車、一輛大巴車或者一輛卡車。每一車隊包括六到八輛汽車。當(dāng)車輛匯合到一起時就會調(diào)用每輛車上的導(dǎo)航系統(tǒng)來加入車隊，然后自主駕駛程序就會接管汽車。如果要改道駛向各自的目的地，隊列中的每一輛車都可以斷開與車隊的聯(lián)系，隨后就像平時一樣由駕駛者自己開往各自的目的地。其他車輛跟進填補空缺并繼續(xù)前進，直到車隊解散。
抵達目的地，離開車隊，改為人工駕駛
安全和環(huán)保一直是沃爾沃汽車最重要的核心價值，沃爾沃不斷在此方面進行科技創(chuàng)新。近年來，沃爾沃汽車在主動安全技術(shù)領(lǐng)域取得了突破性進展，推出了城市安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、帶全力自動剎車和行人探測的碰撞警示系統(tǒng)等等。如今，為了進一步降低油耗和排放，增加公路駕駛安全性和舒適性，沃爾沃汽車參與了SARTRE項目，并且在主動安全技術(shù)方面做出了貢獻。既體現(xiàn)了以人為本的安全環(huán)保理念，也履行了一個具有高度社會責(zé)任感的公司的使命。
SARTRE項目部分資金由歐盟委員會提供，由里卡多（Ricardo）英國公司主導(dǎo)，多家聯(lián)手配合。參與的機構(gòu)和公司有：Idiada、西班牙Robotiker-Tecnalia、德國亞琛工業(yè)大學(xué)汽車研究所（IKA）、瑞典SP 技術(shù)研究所、瑞典沃爾沃汽車公司和沃爾沃技術(shù)公司。
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