12月5日周日天津天寶MINI店聯(lián)合實力婚典相關(guān)機構(gòu)，于近期落成的天津賓館內(nèi)，舉行了一場勝大的婚禮秀，給廣大準(zhǔn)新人們一個現(xiàn)場“0”距離接觸MINI的機會，而選擇新款MINI做為自己的婚車也是現(xiàn)場很多新人的夢想。
1956年，歐洲汽油的供應(yīng)緊張到了極點，英國政府開始強制執(zhí)行燃油配額供給制度，這讓BMC下定決心，開發(fā)一輛燃油效率最大化的小車。工程師Alec Issigonis接受了這個課題。在嘎那海濱酒店的一張餐巾紙上，Issigonis畫下了Mini的第一張草圖。1959年8月26日，BMC旗下的Austin和Morris發(fā)布了Mini: Morris Mini-Minor和Austin Seven——MINI的傳奇正式開始。
1971年，Mini產(chǎn)量達到318，475輛，成為最暢銷的英國車。
1986年，第5百萬輛MINI被生產(chǎn)出來。
1998年，MINI以530萬量產(chǎn)打破了吉尼斯紀(jì)錄。
2000年，第5,387,862輛經(jīng)典MINI，也是最后一輛駛離生產(chǎn)線。經(jīng)典MINI的的生產(chǎn)宣告結(jié)束，新MINI的制造拉開序幕！
2001年起，BMW接手后將“Mini”升級為全大寫的“MINI”，并決心把這個傳奇經(jīng)典進行最完美的現(xiàn)代演繹。
2011款MINI車型除了價格調(diào)整之外，最大的亮點就是新增了入門款的MINI ONE車型，并且取代了原有的Cheer版車型，進一步降低車系的準(zhǔn)入門檻。MINI ONE車型裝備了發(fā)動機型號為N16B16A的低功率版1.6L自然吸氣發(fā)動機。其最高功率為72千瓦，比之前MINI Cheer版車型裝備的代號為N12B16BA的1.6L自然吸氣發(fā)動機在功率上少了16千瓦。
外觀和內(nèi)飾上，2011款MINI與老款車型相比變化不大。在外觀方面，前進氣格柵和后霧燈是分別新老款車型最明顯的地方。而在內(nèi)飾方面，除了中控臺配色由原來的銀白色變?yōu)榱撕谏猓渌矫婊菊也怀鋈魏螀^(qū)別。
在配置，2011款MINI基本上也沒有太大的變化，其中MINI ONE完完全全的走低配路線，沒有雙天窗、沒有多功能方向盤，沒有真皮座椅，連倒車?yán)走_都沒有。但它的價格則非常有優(yōu)惠力，為22.5萬元。至于FUN、Excitement和S系列的配置則基本和老款車型相同，分別走中配與高配和性能車路線。
在2011款MINI上，我們還找到了兩個令人欣喜的增配項目，那就是智能鑰匙（帶無鑰匙啟動和無鑰匙進入功能）和前排中央扶手，但這似乎不是所有車型的標(biāo)配，不過這個配置是不是標(biāo)配與價格無關(guān)，有些MINI ONE就有這兩項配置，但有些MINI S系列則沒有，編輯覺得很奇怪。但不管怎么說，這也算是一種增配吧，比較在老款MINI上，無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能是全系都沒有的。
MINI作為一款個性化小車，嚴(yán)格來說基本上沒有一款直接的競爭對手。但從產(chǎn)品的價格和定位來看，大眾甲殼蟲、沃爾沃C30、奔馳A級和奔馳B級等，都算是MINI的競品。不過MINI的品牌精神、歷史及背后蘊涵的文化，則具有自身獨特的魅力，再加上2011款MINI漂亮的外形，比較不錯的駕駛感受，這些加在一起就使MINI擁有了一批鐵桿粉絲。
MINI可以說是一款，不分性別、不分年齡、不分國籍、不分種族的全民個性小車。在MINI品牌推出的51年來，MINI的擁有者中除了有廣大的MINI粉絲之外，還有英國皇室、巨星麥當(dāng)娜等這些達官顯貴和社會名流。
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