在剛剛過去的10月，當(dāng)以飛度和雅力士為代表的“日系精品小車”銷量由9月的3000多輛滑落至2000多輛時，斯柯達(dá)晶銳的市場銷量繼續(xù)超4000輛，這已經(jīng)是這款長期占據(jù)高端A0 小車前三甲的德系小車連續(xù)兩個月銷量突破4000輛。是什么讓晶銳持續(xù)熱銷？它憑什么贏得消費(fèi)者持久的青睞？時尚的外形還是精準(zhǔn)的操控？精湛的品質(zhì)還是全方位安全，又或是超高的性價比？這些都是車主對晶銳的評價，卻不是晶銳的全部。卓越均衡的產(chǎn)品品質(zhì)使晶銳在高端A0級市場脫穎而出。
【擁有優(yōu)異德系品質(zhì)的斯柯達(dá)晶銳2011款】
A0級競爭加劇 晶銳市場穩(wěn)健
伴隨著油價的高企，國人對節(jié)能、環(huán)保理念的重視以及80后消費(fèi)群體的迅速崛起，AO級市場獲得了超前的發(fā)展。在此期間，以polo、飛度為代表的，一批注重外形、強(qiáng)調(diào)操控、配置豐富的時尚小車迅速成為消費(fèi)者追捧的對象，并被消費(fèi)者冠以“精品小車”的稱謂。不過，進(jìn)入08年以后，“精品小車”遭遇了空前的挑戰(zhàn)，品牌間的競爭更加激烈，也面臨著低端A級車型的擠壓。從08年以來的銷量變化就可以看出端倪。不少曾經(jīng)無限輝煌的“精品小車”，不僅銷量增長緩慢，還出現(xiàn)了持續(xù)低迷的現(xiàn)象。
相對于競爭對手，斯柯達(dá)晶銳一直擁有相當(dāng)穩(wěn)健的市場表現(xiàn)。作為一款德系高端A0級小型車，晶銳從上市起就憑借均衡全面的產(chǎn)品品質(zhì)受到消費(fèi)者的歡迎，銷量一直穩(wěn)居高端A0級小型車三甲之列。在銷量大增的9月中，飛度、雅力士等“精品小車”的銷量剛剛突破3000大關(guān)，而晶銳的銷量則已早早攀升至4000輛以上。
德系晶銳 品質(zhì)為本
晶銳之所以能長久的保持領(lǐng)先，究其原因，德系品質(zhì)是諸多因素之一。何謂“品質(zhì)”?往小說,是制造產(chǎn)品時的工藝與用材；往大里說，就是整部車的性能、動力與配置等方方面。其實(shí)德系車在國人心中一直有著特殊的地位，奔馳、寶馬、大眾等德系車型已經(jīng)成為一種特定的符號。做工精致、安全可靠、性能優(yōu)異等特質(zhì)已經(jīng)成為消費(fèi)者對德系車的一致評價，而這一切恰恰是德系品質(zhì)的表現(xiàn)形式。
斯柯達(dá)晶銳作為深得德系造車精髓的高端AO級小型車，正是德系品質(zhì)的最佳體現(xiàn)。
晶銳是德系精湛制造工藝的產(chǎn)物。世界一流水平的沖壓生產(chǎn)線、高等級沖壓模具，以及先進(jìn)的壓鉚工藝，使得裝備模塊整齊劃一，丁卯相扣；而大眾頂級的激光焊接工藝，令不同鋼板之間的連接達(dá)到分子層面的接合，焊接后，原本不同的鋼板相當(dāng)于一整塊鋼板。這兩項(xiàng)技術(shù)令晶銳車身結(jié)構(gòu)渾然一體，不僅增強(qiáng)了安全性，更大大降低了風(fēng)阻系數(shù)，有效提升了油耗表現(xiàn)。
在密封工藝上晶銳也體現(xiàn)出盡善盡美，不僅采用先進(jìn)的注射工藝、噴涂工藝，駕駛艙采用機(jī)器人精密涂膠，更有密封膠、折邊膠、結(jié)構(gòu)膠、車身密封膠等多種密封材料的廣泛使用。密封之后，又采用預(yù)處理、電泳、PVC密封、中涂、面漆等12道涂料工藝，在車身底部中空腔內(nèi)注入一定量的液態(tài)蠟的空腔注蠟技術(shù)。正是由于多項(xiàng)領(lǐng)先制造工藝的采用，有效阻隔了空氣、微塵對車身的侵襲，提升了車身的防腐性，保證Fabia晶銳車身長久不被腐蝕，大大增加了車輛長期行駛后的安全性和保值率。
完美駕馭 都市穿梭
品質(zhì)是本，駕控是根。晶銳在駕控方面再次體現(xiàn)出德系的完美。德系在車輛操控方面，有著深厚的積淀，并深受消費(fèi)者者肯定。斯柯達(dá)作為百年品牌，其所積累的心得不言自明。CRC十冠王更成為晶銳的最佳注釋。
不過對于A0級小車來說，都市的駕馭表現(xiàn)往往更為關(guān)鍵。面對擁堵這一城市交通病，晶銳憑借領(lǐng)先同級車型的并且裝備了D、S、M等多種模式的Tiptronic 6檔手自一體變速箱，予以輕松化解。不論是頻繁的起步停車，還是加速超車，駕馭者都能靈動駕馭，操控自如。此外，大眾專為小型車特別研發(fā)的I.R.F.P（Instant Response Full-time Power）全區(qū)式高效發(fā)動機(jī)擁有眾多領(lǐng)先技術(shù)，加上Bosch ME7.5.20先進(jìn)的發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、E-Gas電子油門技術(shù)、靜音鏈凸輪軸驅(qū)動鏈條等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，成為晶銳堅(jiān)強(qiáng)的后盾。其所帶來的充沛動力，以及出色的低轉(zhuǎn)速高扭矩性能（能令發(fā)動機(jī)在2500～4000轉(zhuǎn)的常用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)持續(xù)保持強(qiáng)大的扭矩輸出），為頻繁的起步、加速提供充沛的動力。
諸多優(yōu)勢 領(lǐng)先同級
其實(shí)不光在品質(zhì)、操控上晶銳領(lǐng)先一籌，在其他方面晶銳也是優(yōu)勢多多。例如：在內(nèi)飾方面，晶銳的米色內(nèi)飾，營造出一種濃濃的居家風(fēng)格，特別符合中國消費(fèi)者的審美與喜好；特別添加的銀色裝飾則從整體上為晶銳帶來了時尚潮流氣息。在配置上，晶銳也不負(fù)“精品小車”的名號。其所擁有的數(shù)字式無盲區(qū)PDC倒車?yán)走_(dá)是目前絕大多數(shù)A0 級車型所不具備的配置；而高品質(zhì)6揚(yáng)聲器，不僅同級A0級車型不曾具備，就在A級車上也是高配車型才擁有的舒適配置。此外，全系標(biāo)配的ABS+EBD+MSR+CBC的多重主動安全裝備，不僅大大超越同級車ABS+EBD的安全配置，更是為駕駛者提供了周全的安全防護(hù)。
【晶銳的1.6升I.R.F.P（Instant Response Full-time Power）全區(qū)式高效發(fā)動機(jī)】
價格體系 主打超值
雖然價格并不能代表一切，但它往往會成為壓垮駱駝的最后那根稻草。因此，斯柯達(dá)為晶銳精心打造了以超值為核心的格體系。
由于“精品小車”的領(lǐng)先品質(zhì)優(yōu)勢，因此往往與高價格相聯(lián)系。日系“精品小車”的入門級車型的售價就基本都維持在9萬（手動款）和10萬（自動款）左右。今年7月上市的2011款晶銳重新對價格進(jìn)行了優(yōu)化，價格極具吸引力。2011款晶銳MT晶致版的售價僅為78900元，是德系A(chǔ)O級小車售價首次進(jìn)入8萬元整數(shù)大關(guān)；另外僅需9.09萬元（晶致版1.4AT）就可以享受到Tiptronic6擋手自一體變速箱，比起大多數(shù)A0級小車的四檔自動變速箱，對消費(fèi)者來說絕對是物超所值的體驗(yàn)。
隨著市場的發(fā)展，A0級市場越來越受到重視，就連奔馳也推出了相應(yīng)車型參與競爭。雖然面對越來越多的競爭者，斯柯達(dá)晶銳憑借均衡全面地品質(zhì)以及出眾的性價比優(yōu)勢，在高端A0級市場備受消費(fèi)者青睞。
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