伴隨著上海天氣的日益變冷，今年車市的“金九銀十”也告一段落，各家車企、各款車型也紛紛開始了年終前、最后一次帶有風(fēng)向標(biāo)性質(zhì)的階段性盤點(diǎn)。在車市的各個(gè)細(xì)分市場，究竟哪款車型有望成為年度寵兒，甚至創(chuàng)造歷史，LAVIDA朗逸在“金九銀十”中的搶眼表現(xiàn)具備了十足的說服力。
上海大眾LAVIDA朗逸繼9月以22,510輛創(chuàng)下自上市以來的單月最高銷量成績后，10月成績依舊亮眼，以22018輛繼續(xù)領(lǐng)跑中級車市，“金秋銀十”LAVIDA朗逸的表現(xiàn)在同級車中可謂力拔頭籌。
截止10月中旬，上海大眾VW品牌今年累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到607,616輛，且全面超越其去年全年的銷量總和，LAVIDA朗逸今年的累計(jì)銷量也達(dá)到196752輛。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，LAVIDA朗逸的持續(xù)熱銷，對上海大眾的銷量貢獻(xiàn)卓越。在中級車市，LAVIDA朗逸的綜合實(shí)力，使其成為中級車市的標(biāo)桿，而LAVIDA朗逸2011版車型的推出，也再次鞏固了其在中級車市不可動搖的領(lǐng)先地位。
自從今年8月LAVIDA朗逸2011版上市以來，消費(fèi)者對中級車高效動力、節(jié)能環(huán)保的追求就上了一個(gè)檔次。LAVIDA朗逸作為一款面向年輕有為消費(fèi)者的中級車，在激情靈動的車身，舒適精致的內(nèi)飾之外，再配上1.4TSI這顆年輕動感的心臟，在中級車的競爭力自然加倍增長。而得益于大眾“動力總成戰(zhàn)略”的成果，搭載了“TSI+DSG”完美組合的LAVIDA朗逸，更是有著令人難忘的表現(xiàn)，其0-100km/h原地起步連續(xù)換擋加速時(shí)間僅需9.8秒，而90km/h等速油耗也僅為5.2L/100km，在同級車中堪稱最佳。
許多車主在親身感受過LAVIDA朗逸2011版的高效性能后，都主動向身邊的親朋好友推薦，甚至帶著他們一同體驗(yàn)一次令人難忘的駕乘感受。趕著世博結(jié)束之前，特意載著奶奶、爸爸一家三代參觀世博園的小齊，就在自己的博客中寫到：“參觀世博一天下來很累，不過幸虧提前給奶奶準(zhǔn)備好了輪椅，給爸爸帶了折疊椅，自己也帶夠了足夠多大發(fā)時(shí)間的小玩意兒，而這些東西統(tǒng)統(tǒng)都由我那朗逸超大的行李箱全部搞定，真是省了不少事兒?！边€有許多LAVIDA朗逸的車主在論壇中，與大家分享自己的用車心得與技巧，“這帶T的就是給力啊，別看只是1.4L排量的，那感覺可是大不一樣，給一腳油，就立馬來勁，那推背感絕對是大大的有??！”LAVIDA朗逸上市至今兩年多來，正是在廣大支持者的信賴、擁護(hù)以及口口相傳的美譽(yù)中而不斷成長起來的。
LAVIDA朗逸2011版是上海大眾在 LAVIDA朗逸市場表現(xiàn)一路高歌猛進(jìn)的時(shí)候推出的全新產(chǎn)品，此舉不僅表現(xiàn)出企業(yè)對市場動向和消費(fèi)走向的準(zhǔn)確把握，更彰顯出一個(gè)有實(shí)力且負(fù)責(zé)任的企業(yè)對旗下產(chǎn)品的信心。LAVIDA朗逸2011版自然也不負(fù)眾望，用“金九銀十”的強(qiáng)勁發(fā)力，證明了自己作為中級車“領(lǐng)跑者”的絕對實(shí)力。
隨著國內(nèi)燃油價(jià)格的持續(xù)走高，許多消費(fèi)者在選車之時(shí)已經(jīng)將燃油經(jīng)濟(jì)性放在首要位置進(jìn)行考量，而同時(shí)也不能以犧牲駕駛樂趣為代價(jià)，這種既要低耗又要高效的要求，使LAVIDA朗逸2011版在中級車市脫穎而出，而其在為消費(fèi)者提供高效、舒適的駕乘體驗(yàn)之時(shí)，還有效的將環(huán)保、低碳的理念傳遞給廣大消費(fèi)者。
行業(yè)專家表示，雖然“金九銀十”已過，但車市的火爆卻絲毫沒有消減。上海大眾LAVIDA朗逸憑借上市以來形成的良好口碑以及LAVIDA朗逸2011版“金九銀十”的優(yōu)異表現(xiàn)，登頂年終中級車型銷量冠軍的寶座是很值得期待的。
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