近年來(lái)汽車流行一種趨勢(shì)愈發(fā)彰顯其魅力，那就是Cross風(fēng)格，各個(gè)廠商不斷推出帶有Cross風(fēng)格的汽車以滿足消費(fèi)者追求個(gè)性與功能的需求，從高端到低端，從中庸之型到時(shí)尚酷炫，汽車“混血兒”逐漸成為年輕消費(fèi)者的新寵。因?yàn)镃ross車型要求涵蓋的因素更全面，包括性能、外觀、操控、舒適度等等，所以只有集合了各種消費(fèi)者鐘愛因素的車型，才能稱之為“Cross車型”。
當(dāng)然，在微車領(lǐng)域里要做到實(shí)至名歸的“Cross車型”，還是有著很大的挑戰(zhàn)。微車的性質(zhì)與品牌定位決定了其發(fā)展方向，而Cross風(fēng)格的設(shè)計(jì)理念對(duì)于微車的作用并不在于顛覆性的改變而是借鑒。
風(fēng)靡全球的樂(lè)馳，工業(yè)設(shè)計(jì)一直是其引以為傲的亮點(diǎn)，亮相伊始就憑借設(shè)計(jì)獲得Automobile SRL組織頒發(fā)的 “1998年度全世界最漂亮的轎車”稱號(hào)，并在01年、02年先后榮獲了日本、英國(guó)汽車行業(yè)的設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。面對(duì)著Cross風(fēng)潮來(lái)襲，樂(lè)馳也作出了快速的反應(yīng)，及時(shí)推出了2010新樂(lè)馳運(yùn)動(dòng)款，首次將Cross概念帶入了A00級(jí)微車領(lǐng)域。
作為一款有著通用強(qiáng)大實(shí)力為后盾的合資品牌微車，新樂(lè)馳一如既往地保持了其優(yōu)良的做工及出眾的品質(zhì)，但是卻又從內(nèi)至外煥發(fā)著新生。
首先從外觀上來(lái)說(shuō)，新樂(lè)馳運(yùn)動(dòng)款放棄了普通版本圓潤(rùn)靈巧的外形，添加了行李架、側(cè)包圍、后尾翼以及前后雙色保險(xiǎn)杠，形象自然提檔升級(jí)，顯得更加大氣、活潑，但因?yàn)槭侵苯訌钠胀ò嫔?jí)而來(lái)，還是能夠看出些許可愛圓滑。這就像人的成長(zhǎng)一般，作為一款已經(jīng)推出12年的車型，樂(lè)馳也越發(fā)成熟，從少年成長(zhǎng)為青年，運(yùn)動(dòng)款詮釋了青春與活力的真諦。
從內(nèi)飾上看，新樂(lè)馳照樣很是用心，包裹性出眾的紅灰雙色運(yùn)動(dòng)型座椅以及更多的鍍鉻裝飾將車內(nèi)點(diǎn)綴得充滿運(yùn)動(dòng)氣息；桶形儀表盤配合藍(lán)色背光紅色指針，呈現(xiàn)清晰而又準(zhǔn)確。
當(dāng)然，上述都是表象部分，還不足以支撐新樂(lè)馳成為一款接近完美的Cross風(fēng)格微車。新樂(lè)馳之所以有著跨界的絕對(duì)信心，最重要的是因?yàn)橛兄活w運(yùn)動(dòng)的“心”。
微車由于其低排量通常都會(huì)面臨著動(dòng)力不足的問(wèn)題，動(dòng)力不足談何運(yùn)動(dòng)？但有著雄厚技術(shù)實(shí)力的通用公司為了解決這個(gè)問(wèn)題專門為新樂(lè)馳配置了一顆強(qiáng)勁的“心”，支持著他的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞。新樂(lè)馳搭載的是專為其生產(chǎn)的P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)所運(yùn)用的技術(shù)在所有微車中遙遙領(lǐng)先，最大功率達(dá)到63kW/6000rpm，峰值扭矩為108N.m/4000rpm，配合一臺(tái)5檔手動(dòng)變速器，將動(dòng)力先鋒的實(shí)力發(fā)揮得淋漓盡致。
從外到內(nèi)，新樂(lè)馳給我們演示了微車Cross的最佳配置，時(shí)尚而又帶有運(yùn)動(dòng)素質(zhì)的微車，相信能夠滿足大多數(shù)年輕消費(fèi)者的需求。