11月21日，在澳門東望洋賽道舉行的世界房車錦標(biāo)賽(WTCC)2010賽季收官戰(zhàn)中，雪佛蘭車隊(duì)不負(fù)眾望勇奪桂冠，為科魯茲征戰(zhàn)WTCC的第二個(gè)賽季畫上了圓滿的句號。
至此，在本賽季的11站比賽中，雪佛蘭科魯茲共收獲了7個(gè)分站冠軍，而雪佛蘭車隊(duì)也以715分的總積分榮獲2010賽季W(wǎng)TCC車隊(duì)冠軍，科魯茲在去年首次參戰(zhàn)奪得季軍的基礎(chǔ)上，今年表現(xiàn)可謂更上一層樓。
科魯茲車手訓(xùn)練營優(yōu)秀學(xué)員、幸運(yùn)客戶共同見證
對于本賽季科魯茲和車隊(duì)的表現(xiàn)，奪得本年度車手冠軍的伊萬-穆勒評價(jià)道：“對我和科魯茲來說，今年的表現(xiàn)近乎完美。今年車隊(duì)與戰(zhàn)車的磨合已經(jīng)日趨成熟，這也使得我們今年最終斬獲年度冠軍頭銜。”
2009賽季，雪佛蘭科魯茲首次亮相WTCC賽場。在世界最高級別的量產(chǎn)房車錦標(biāo)賽上，初登賽場的雪佛蘭科魯茲勇奪3次桿位，狂攬6個(gè)回合比賽的冠軍，一舉奪得年度季軍。光環(huán)的背后，是科魯茲全面綜合優(yōu)異性能的勝出。
的確，對于上市僅兩年的科魯茲來說，第一年往往是新戰(zhàn)車和車隊(duì)的磨合階段，第二年，則更多是綜合性能的考驗(yàn)了。初生牛犢科魯茲能在和寶馬后驅(qū)車和西亞特柴油車的競逐中取得如此佳績，唯有動(dòng)力、操控、底盤性能、懸掛等綜合性能都非常出色的賽車才能成就這樣的榮譽(yù)。事實(shí)上，由于WTCC賽車所作的改裝非常有限，因此我們也能從其原型車——量產(chǎn)版科魯茲身上看出大概。
對于賽車最重要的“心臟”，科魯茲配備超高升功率1.6升和1.8升Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和S6六速手自一體變速箱，能爆發(fā)出105kW / 177Nm的最大功率和最大扭矩，是目前同級別中最強(qiáng)的，這也為改裝奠定了良好的基礎(chǔ)。據(jù)悉，為適應(yīng)比賽要求，科魯茲在原有發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上將排量提升至了2.0L，但保留了自然吸氣方式，在8400轉(zhuǎn)時(shí)就能爆發(fā)出278馬力的最大輸出動(dòng)力，并裝配了6速賽車變速箱。
同時(shí)，科魯茲誕生于德國歐寶研發(fā)中心，懸掛、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)教帶有顯著的歐洲風(fēng)格，并經(jīng)過了德國紐柏林終極賽道地獄式的調(diào)教，這使得科魯茲在高速彎和直道上，都能很好的找到操控靈活性和平穩(wěn)性的最佳平衡點(diǎn)。
此外，BFI車架一體化設(shè)計(jì)確保了科魯茲的車身強(qiáng)度和硬度在同級車中首屈一指，也能很好地提升車輛的操控感；外觀設(shè)計(jì)中空氣動(dòng)力學(xué)的應(yīng)用也為賽場爭霸提供了很好的基礎(chǔ)。當(dāng)然，影響賽場成敗還有太多別的因素，但也正是因?yàn)檫@些不可預(yù)測性，才讓整個(gè)比賽風(fēng)云變幻，更有看頭。
當(dāng)天，由雪佛蘭科魯茲車手訓(xùn)練營優(yōu)秀學(xué)員、以及活動(dòng)期間購買科魯茲的幸運(yùn)客戶、媒體等組成的WTCC澳門助威團(tuán)，大約250人親臨WTCC年度總決賽現(xiàn)場，感受濃烈的賽車氛圍，共同見證了雪佛蘭冠軍車隊(duì)的風(fēng)采。
雪佛蘭賽場之外的精彩
今年，雪佛蘭不僅僅是在賽道上不斷上演好戲，在賽場之外，也是精彩連連。
最新數(shù)據(jù)顯示，雪佛蘭品牌10月份銷量達(dá)到44,630輛，同比增長60%，強(qiáng)勁勢頭銳不可擋。雪佛蘭新賽歐10月份銷量達(dá)到16,396輛，創(chuàng)歷史新高，1-10月累計(jì)售出98,432輛，穩(wěn)居細(xì)分市場首位?？启斊?0月銷量達(dá)到17,798輛，同比增長66.5%，創(chuàng)出今年單月歷史銷量新高。隨著盡顯運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)的雪佛蘭科魯茲1.6T在本月上市，2011款科魯茲也將全新推出。
另外，在剛剛公布的“2010年中國汽車售后服務(wù)滿意度指數(shù)”中，雪佛蘭品牌以總分851分奪冠，成就了J.D. Power和中國汽車品牌滿意度調(diào)查的雙冠王。
在華南，借助科魯茲、新賽歐等車型的熱賣，今年雪佛蘭華南區(qū)增長強(qiáng)勁。而華南作為“日系車大本營”的情形，也正在被慢慢改變。數(shù)據(jù)顯示，1-10月，雪佛蘭華南區(qū)累計(jì)銷量達(dá)到18899輛，同比增長高達(dá)120%，成為今年華南車市的“速跑冠軍”。雪佛蘭在華南市場的快速發(fā)展，可謂其今年整體優(yōu)異表現(xiàn)的一個(gè)縮影。7、8月份雖然是傳統(tǒng)車市淡季，但雪佛蘭華南區(qū)依然銷售了1875輛和1953輛，較上月環(huán)比增長分別為14%和4%。三季度，雪佛蘭華南區(qū)共計(jì)銷售6325輛，環(huán)比增長23%，保持了良好的勢頭。
為了進(jìn)一步深耕華南市場，雪佛蘭今年在快速攻占廣深一線城市后，又馬不停蹄地深挖廣東二三線市場。通過開展豐富多彩的外展活動(dòng)，以新賽歐等高性價(jià)比車型贏得了廣東二三線市場的青睞，其中珠海、中山、韶關(guān)等城市均獲得超過80%以上的大幅增長。
劍指2011賽季 意在蟬聯(lián)冠軍
在雪佛蘭車隊(duì)勇奪WTCC 2010賽季年度總冠軍之時(shí)，一場意在蟬聯(lián)2011賽季冠軍的準(zhǔn)備戰(zhàn)，也已悄然打響。
早在西班牙巴倫西亞站時(shí)，雪佛蘭車隊(duì)即已展開了WTCC 2011賽季的備戰(zhàn)計(jì)劃。一款搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的雪佛蘭科魯茲在巴倫西亞進(jìn)行了為期數(shù)周的賽道測試。繼寶馬車隊(duì)宣布啟用渦輪增壓車型之后，雪佛蘭車隊(duì)也正式表示將在WTCC 2011賽季啟用一款1.6T科魯茲賽車。
車隊(duì)首席工程師Arnaud Martin表示，“今年年初，我們便已啟動(dòng)了1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的新車項(xiàng)目。前期的工作主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷可靠性測試上，現(xiàn)已進(jìn)入賽道測試后期準(zhǔn)備階段。這款賽車很有競爭力，我們相信它能給大家?guī)砀囿@喜?！?車隊(duì)首席試車手羅伯-胡夫（Rob Huff）也興奮地表示，賽車的整體性能有了大幅提升，下賽季車隊(duì)將更具競爭力。
目前，雪佛蘭和寶馬車隊(duì)均宣布將啟用搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的賽車征戰(zhàn)WTCC世界房車錦標(biāo)賽2011賽季。不難看出，動(dòng)力更強(qiáng)、效率更高的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)正逐步取代自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，成為賽道上的主力。在WTCC下賽季的比賽中，將有多支采用渦輪增發(fā)動(dòng)機(jī)的車隊(duì)同臺(tái)競技，比賽將更加精彩。
11月3日，1.6T科魯茲車型登陸華南車市，159,900元的價(jià)格極具競爭力。1.6T渦輪增壓車型擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力、更富駕駛樂趣的操控以及更酷的外觀內(nèi)飾。它配備了動(dòng)力強(qiáng)勁的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手動(dòng)變速箱，百公里加速可達(dá)8.7秒，加上瓦特連桿以及ESC車輛穩(wěn)定系統(tǒng)等新增配備，盡顯科魯茲與生俱來的運(yùn)動(dòng)基因。
附：WTCC 2010賽季年終車手排名：
1. 伊萬-穆勒 (雪佛蘭)：331分
2. G Tarquini (西亞特) ：276分
3. 羅伯-胡夫 (雪佛蘭)：276分
WTCC 2010賽季年終車隊(duì)排名：
1. 雪佛蘭車隊(duì)： 715分
2. 西亞特車隊(duì)： 641分
3. 寶馬車隊(duì)： 580分