東風(fēng)標(biāo)致408作為標(biāo)致汽車品牌創(chuàng)立200年以來，首次在海外市場全球首發(fā)的最新一代車型，從年初問世起便備受汽車界的關(guān)注。為讓更多用戶全方位體驗(yàn)這一款具有歐洲技術(shù)血統(tǒng)的魅力之車，東風(fēng)標(biāo)致特傾情策劃一場貫穿川、渝、鄂三地之間的408探秘之旅。今日，歷時(shí)5天，行程逾3000公里的408探秘之旅落下帷幕。參與此次征程的成員不但親眼見證了愛車的誕生地，更暢游三峽、黃鶴樓等著名景點(diǎn)，飽享了一場全方位的視覺及觸覺盛宴。
探秘之旅開啟
周六早上，風(fēng)和日麗，成都車隊(duì)在位于龍?zhí)豆I(yè)區(qū)的明嘉4S集合，9臺(tái)車前往重慶，午時(shí)川渝車隊(duì)順利會(huì)師，并舉行隆重的發(fā)車儀式。13輛東風(fēng)標(biāo)致408，拉開了一場跨越川渝鄂三地探秘之旅的序幕。
成員張先生，駕齡8年?！皬耐庥^上408給他第一印象就很大氣，內(nèi)部空間很寬敞，車身、軸距、車寬、車高，每一項(xiàng)無不是同級轎車之最，單論外形，就可大致感受中級轎車之王之美譽(yù)的由來?！?/p>
從重慶至武漢的旅程，13輛東風(fēng)標(biāo)致408整齊的排列著，神采奕奕，吸引了眾多目光。探秘之旅成員陳女士贊嘆的說：“408內(nèi)飾十分雅致舒適，淺內(nèi)飾采用上深下淺的顏色搭配，既溫馨又清爽。中控面板則經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，一些部件已經(jīng)可以看到法國標(biāo)致最新產(chǎn)品的樣式?！标惻窟€非常喜歡車內(nèi)6揚(yáng)聲器送出的曼妙之音，夸贊那份淡定和從容絕不是一般A級轎車能夠賦予的。
縱橫馳騁在滬渝高速公路上，遠(yuǎn)離都市喧囂，聽耳畔呼嘯的疾風(fēng)，感受靜謐蒼穹下人車合一的至高境界和一種真實(shí)深刻的存在感，這便一種“大?從容”的生活情境。而在動(dòng)力上，可謂行云流水。羅女士說：“看到車子提速至120碼以上，坐在后面卻沒什么感覺的?！惫ぷ魅藛T為羅女士解答：“408的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)而強(qiáng)勁，在2200~5500轉(zhuǎn)的區(qū)間內(nèi)保持最大扭矩的90%以上，給駕駛者在正常行駛條件下提供優(yōu)異的加速性能?！?/p>
408車主在滬渝高速上任意揮灑馳騁，難掩興奮之情：“408太棒了，它在各方面性能都非常優(yōu)秀，尤其是定速巡航系統(tǒng)開啟之后高速行駛，油耗只有7-8個(gè)，408節(jié)油性能非常好?！?/p>
成都車隊(duì)與重慶車隊(duì)順利會(huì)師后便開始了從重慶到武漢的長途跋涉，1300公里，408卓越的性能在這極速馳騁的10個(gè)小時(shí)中彰顯無遺。
如果說之前的高速行駛是對408在速度與動(dòng)力上的一次測試的話，那么接下來從恩施到宜昌的山路則是對408穩(wěn)定性和平衡力的考驗(yàn)。大霧彌漫，暴雨來襲，能見度很低，再加上隧道眾多，路上十分難行。408車主王先生向記者透露：“恩施到宜昌的山路本來就難走，又遇到這么惡劣的天氣，這對駕駛員的心理素質(zhì)是非常大的考驗(yàn)。408車子給我的感覺就是平穩(wěn)，安全，不管是轉(zhuǎn)向、剎車還是通過性都很出色，讓我很有信心?！?/p>
408車型上裝備的最新一代博世8.1版本ABS系統(tǒng)以及電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)在崎嶇的山路行駛中發(fā)揮了作用。途中遇到了兩個(gè)連續(xù)急彎，不過408采用的17英寸輪轂和輪胎提供了很好的附著力，后橋經(jīng)過設(shè)計(jì)有效地抑制了尾部的過度滑動(dòng)，彎道中它還能很積極地配合駕駛者意圖，即使80碼過彎時(shí)車輛毫無甩尾感覺，“彎道王”的優(yōu)異操控性被表現(xiàn)得淋漓盡致。駛過彎道，前面試駕車輛已迫不及待地猛踩油門，一下將速度提到了130碼。一路上，隧道眾多，408自動(dòng)點(diǎn)亮大燈照亮通途。
神龍見首亦見尾 步入探秘主題
經(jīng)兩天的長途跋涉，探秘之旅車隊(duì)終于順利抵達(dá)武漢。縱使旅途奔波勞累，但也阻擋不了車主們的熱情激動(dòng)。
15日一早，神龍公司東風(fēng)標(biāo)致市場與對外宣傳部領(lǐng)導(dǎo)就在工廠迎接遠(yuǎn)道而來的探秘嘉賓，并舉行了隆重的歡迎儀式。專業(yè)老師介紹標(biāo)致和東風(fēng)標(biāo)致歷史，原來標(biāo)致在汽車業(yè)創(chuàng)立了無數(shù)第一，如沖氣輪胎、敞蓬、天窗等。
上午分別參觀了一廠焊裝車間和二廠總裝車間。一進(jìn)生產(chǎn)線，探秘嘉賓們就被現(xiàn)代化的工業(yè)生產(chǎn)所震撼，目不暇接，嘖嘖稱奇。第二工廠按照PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)全球最高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和建造，創(chuàng)造了國內(nèi)多項(xiàng)第一、世界領(lǐng)先水平的制造設(shè)備與工藝。該工廠分為焊裝、涂裝和總裝三個(gè)分廠，各分廠的生產(chǎn)自動(dòng)化率均達(dá)到國內(nèi)最高水平，是國內(nèi)目前為數(shù)不多實(shí)現(xiàn)“零排放”的工廠?？蛻魝冏屑?xì)觀察機(jī)械手的操作，只見他熟練而準(zhǔn)確地抓起一塊塊鋼板，將他們沖壓成一個(gè)個(gè)車身零件，隨后，大家還觸摸到采用雙面鍍鋅鋼板與一體化沖壓成型的車身側(cè)圍和面板；在焊裝廠，目睹了一塊塊沖壓成型的零件如何變成一臺(tái)臺(tái)車身以及標(biāo)致車門防撞桿與頂棚加強(qiáng)筋等特有安全件的生產(chǎn)；在總裝廠，還親眼見證了做完油漆的車身一步步地蛻變成新車下線的過程，真可謂“神龍見首亦見尾”。
“今天能夠親眼目睹408的工藝流程和制造技術(shù)，真的非常幸運(yùn)。見證408由零變整，有血有肉，感覺東風(fēng)標(biāo)致這個(gè)品牌形象在我心里更生動(dòng)了！”前來參觀的408車主紛紛表示，“參觀完東風(fēng)標(biāo)致的生產(chǎn)線，對愛車更加信任了。”
參觀完工廠后，主辦方還貼心的安排嘉賓到武漢著名旅游景點(diǎn)——黃鶴樓參觀。黃鶴樓被稱為“天下江山第一樓”， 它雄踞長江之濱，蛇山之首，背倚萬戶林立的武昌城。登上黃鶴樓，瞭望兩江交匯，武漢一角也盡收眼底。歷代文人墨客到此游覽，留下不少膾炙人口的詩篇：“崔顥昔人已乘黃鶴去,此地空余黃鶴樓. 黃鶴一去不復(fù)返,白云千載空悠悠……”已成為千古絕唱，更使黃鶴樓名聲大噪。而李白的《與史郎中欽聽黃鶴樓上吹笛》“一為遷客去長沙，西望長安不見家。黃鶴樓中吹玉笛，江城五月落梅花”更是為武漢“江城”的美譽(yù)奠定了基礎(chǔ)。
盡興而歸 探秘車隊(duì)凱旋
17日晚，東風(fēng)標(biāo)致408探秘之旅車隊(duì)一行人風(fēng)塵仆仆地歸來。5日，三千公里，從成都到重慶再到武漢，旅途的疲憊早已褪去，而駕馭的暢快感猶在。
客戶李先生感嘆到：“真是不虛此行！”。通過參觀神龍公司武漢第二工廠，目睹408從“出生”到成形的全過程，他對自己的座駕有了更加深入全面的了解?；貞浧鹞?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.frontenacatvclub.com/294/" target="_blank">天來長途跋涉的經(jīng)歷，媒體人士譚某說他體會(huì)到了什么是真正的從容而至，縱情駕馭?！按蟆笔撬隈{駛過程中最深刻的感受，408擁有傲然的4.68米車身，從內(nèi)部超大空間到SV寬廣視野擋風(fēng)玻璃，無比彰顯其超然非凡的氣度。有著15年駕臨的余先生也是隨行成員之一，他對408的性能大為稱贊：“轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、制動(dòng)靈敏，動(dòng)力十足，感覺非常好！”
東風(fēng)標(biāo)致408探秘之旅將領(lǐng)略自然風(fēng)情與體驗(yàn)現(xiàn)代科技完美結(jié)合在一起。五天自駕的親身體驗(yàn)408車身性能，近距離的感受神龍公司高科技的現(xiàn)代化設(shè)備、先進(jìn)的工藝制造水平和嚴(yán)格的質(zhì)量品質(zhì)保障，此行是對408完美品質(zhì)見證之旅，也是對東風(fēng)標(biāo)致品牌文化的貼身感受之旅。
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