上汽通用五菱三個月前隆重推出了新品牌“寶駿”，產(chǎn)品于今日正式下線，明年5月隆重上市。公司總經(jīng)理沈陽這樣介紹，“寶駿汽車”定位為“普通人家的品牌”，未來5年會逐步覆蓋A級、A0級和A00級市場，但是并不計劃向更高端發(fā)展。明年5月首發(fā)車型定位于中級車，售價將低于10萬元，對于普通消費者來說這絕對是一個利好消息。
微車市場已經(jīng)取得了巨大成功的企業(yè)來說，構建了新品牌戰(zhàn)略后，中級車市場必定是第一位需拿下的高地?，F(xiàn)今中級車判斷標準越來越模糊，由于國內自主品牌的沖擊，按9-15萬元價格區(qū)間來劃分已經(jīng)不合時宜，長安志翔、比亞迪F6等定位于中級的車型更是推出了低于8萬的售價，以緊湊型車的價格能買到中級車無疑會吸引很大關注。在去年車市火熱的情形下，有著突出價格優(yōu)勢的自主品牌轎車，市場份額均穩(wěn)步上升。
在外部環(huán)境已經(jīng)失去先手的情況下，作為帶有通用血統(tǒng)的寶駿如何與自主品牌抗衡呢？按照上海汽車總裁陳虹的說法,“今后十年中國市場將有40%增量集中在中級車領域,而且中國區(qū)域差異化大,市場將進一步細分，因此中級車市場空間仍然廣闊。”這表明，市場前景是很可觀的，寶駿的出世不僅僅是要在這一大盆湯里分一杯羹，而是有信心和野心的一次華麗亮相。
想在國內市場取得巨大突破，有著上汽集團及通用汽車鼎力支持的寶駿是有很大機會的，我們可以從品牌、價格、技術及渠道四個方面進行分析。
一、品牌
寶駿作為一個全新的獨立自主品牌，必須要有深厚的實力支撐。上汽通用五菱是國內領先的微車合資企業(yè)，通過吸納兩大股東方上汽集團及通用汽車的先進技術，整合股東全球配套資源，寶駿品牌依托的這三大巨頭將是其實力的最好保證。合資品牌在市場中一向有著良好的美譽度，相對于國產(chǎn)自主品牌而言，排除價格等因素后，合資品牌絕對會是消費者的購車首選。
二、價格
寶駿品牌并不定位于高端，從準備首發(fā)的第一款車型就可以看出——定價低于十萬的中級車，看來寶駿是準備要與國產(chǎn)自主品牌在價格上進行一場貼身肉搏。對于價格策略，上汽通用五菱可謂功力深厚，“低成本，高價值”的制造理念通過微車市場樂馳品牌的成功經(jīng)驗已經(jīng)得到了最好的展現(xiàn)。
三、技術
寶駿車型目前開發(fā)的主要力量來自于泛亞，北美也有一些公司參與進來，與此同時，上汽通用五菱的技術中心也發(fā)揮了重要的作用。通用公司一向以技術見長，作為寶駿的股東方，在開發(fā)方面拿出了豐富的資源，小道消息稱寶駿的首款車型是以凱越或景程做為原型而開發(fā)，而這兩款車都是通用旗下在市場和技術方面得到充分認可的車型。
四、渠道
2010年8月寶駿召開了渠道招商大會，全國200余家汽車經(jīng)銷商應邀出席了此次會議，事隔寶駿品牌發(fā)布僅一個月，企業(yè)便能召集眾多業(yè)內實力派經(jīng)銷伙伴，表明上汽通用五菱熟諳構建乘用車體系的系統(tǒng)運作。作為一個百萬級車企，渠道并不能成為阻礙其發(fā)展的因素。
通用汽車中國公司總裁兼總經(jīng)理甘文維這樣評價寶駿：“這是唯一一個融合了合資企業(yè)的經(jīng)驗和技術、本地化生產(chǎn)的成本優(yōu)勢和強大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡資源的自主品牌，也是第一個為中國消費者提供具有國際標準的質量和可靠性的、平易近人的自主品牌?！泵髂?月，寶駿首款車型上市，好戲即將上演。