近年來汽車流行一種趨勢愈發(fā)彰顯其魅力，那就是Cross風格，各個廠商不斷推出帶有Cross風格的汽車以滿足消費者追求個性與功能的需求，從高端到低端，從中庸之型到時尚酷炫，汽車“混血兒”逐漸成為年輕消費者的新寵。因為Cross車型要求涵蓋的因素更全面，包括性能、外觀、操控、舒適度等等，所以只有集合了各種消費者鐘愛因素的車型，才能稱之為“Cross車型”。
當然，在微車領域里要做到實至名歸的“Cross車型”，還是有著很大的挑戰(zhàn)。微車的性質與品牌定位決定了其發(fā)展方向，而Cross風格的設計理念對于微車的作用并不在于顛覆性的改變而是借鑒。
風靡全球的樂馳，工業(yè)設計一直是其引以為傲的亮點，亮相伊始就憑借設計獲得Automobile SRL組織頒發(fā)的 “1998年度全世界最漂亮的轎車”稱號，并在01年、02年先后榮獲了日本、英國汽車行業(yè)的設計大獎。面對著Cross風潮來襲，樂馳也作出了快速的反應，及時推出了2010新樂馳運動款，首次將Cross概念帶入了A00級微車領域。
作為一款有著通用強大實力為后盾的合資品牌微車，新樂馳一如既往地保持了其優(yōu)良的做工及出眾的品質，但是卻又從內至外煥發(fā)著新生。
首先從外觀上來說，新樂馳運動款放棄了普通版本圓潤靈巧的外形，添加了行李架、側包圍、后尾翼以及前后雙色保險杠，形象自然提檔升級，顯得更加大氣、活潑，但因為是直接從普通版升級而來，還是能夠看出些許可愛圓滑。這就像人的成長一般，作為一款已經推出12年的車型，樂馳也越發(fā)成熟，從少年成長為青年，運動款詮釋了青春與活力的真諦。
從內飾上看，新樂馳照樣很是用心，包裹性出眾的紅灰雙色運動型座椅以及更多的鍍鉻裝飾將車內點綴得充滿運動氣息；桶形儀表盤配合藍色背光紅色指針，呈現清晰而又準確。
當然，上述都是表象部分，還不足以支撐新樂馳成為一款接近完美的Cross風格微車。新樂馳之所以有著跨界的絕對信心，最重要的是因為有著一顆運動的“心”。
微車由于其低排量通常都會面臨著動力不足的問題，動力不足談何運動？但有著雄厚技術實力的通用公司為了解決這個問題專門為新樂馳配置了一顆強勁的“心”，支持著他的運動細胞。新樂馳搭載的是專為其生產的P-TEC發(fā)動機，這款發(fā)動機所運用的技術在所有微車中遙遙領先，最大功率達到63kW/6000rpm，峰值扭矩為108N.m/4000rpm，配合一臺5檔手動變速器，將動力先鋒的實力發(fā)揮得淋漓盡致。
從外到內，新樂馳給我們演示了微車Cross的最佳配置，時尚而又帶有運動素質的微車，相信能夠滿足大多數年輕消費者的需求。