2010年11月7日，被譽(yù)為世界三大汽車賽事之一的勒芒耐力賽——1000公里洲際賽將于珠海國際賽車場吹響決賽號角。這場賽事不僅樹立了勒芒首度登陸中國的里程碑，同時(shí)也將產(chǎn)生本屆勒芒洲際賽的年度冠軍。屆時(shí)，備受關(guān)注的標(biāo)致與奧迪這對宿命冤家，將再次上演一場激烈的奪冠廝殺之戰(zhàn)。
枯燥的單圈疾奔、速度與耐力的多重考驗(yàn)成為勒芒耐力賽的核心特質(zhì)，也因此造就了勒芒賽事的艱辛與激烈。而從歷屆奪冠數(shù)據(jù)中可以看出，幾乎每場比賽除了其他汽車大牌（如阿斯頓?馬丁、法拉利、保時(shí)捷等）的激情演繹外，奪冠的光芒卻如同一盞鐳射燈，似乎只將燈光徘徊于標(biāo)致與奧迪之間。
標(biāo)致908HDi FAP戰(zhàn)車
簡單回顧兩大品牌的宿敵淵源：早在1938年，標(biāo)致402 Darl’mot跑車即獲得了勒芒24小時(shí)耐力賽1500-2000cc組冠軍，90年代初憑借標(biāo)致905的威勢連年稱霸，此后標(biāo)致暫時(shí)退出勒芒耐力賽；奧迪則于1999年正式投身勒芒耐力賽，隨后一直領(lǐng)跑勒芒。而當(dāng)標(biāo)致于07年攜908HDi FAP再度重返勒芒時(shí)，兩大宿敵的奪冠爭鋒頗有“風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)”的意味，這也使得二者的拼殺越發(fā)激烈。
時(shí)至今日，同為LMP1組的標(biāo)致908HDi FAP與奧迪R15將在勒芒杯洲際決賽再度上演本年度最后一場巔峰對決。2010年對于標(biāo)致品牌來說不僅是200周年的紀(jì)念，本屆大賽還將是908HDi FAP作為賽車最后一年參加比賽。對于這款披掛著諸多戰(zhàn)事佳績的908HDi FAP神車，此行珠海鏖戰(zhàn)將是它最后立志斬獲的賽事，而與它并肩作戰(zhàn)的車手們也將做足準(zhǔn)備，都希望通過珠海站的最終勝利為908的比賽生涯劃上圓滿的句號，使其明年能夠光榮的擺放到博物館中。
奧迪R15(TDI)賽車
通過洲際賽前兩站的成績積累，目前奧迪制造商品牌積分、車隊(duì)積分分別落后于標(biāo)致36分及14分。而奧迪車隊(duì)是否能夠憑借R15的彪悍勁頭奮力拼爭出一條致勝之道？究竟鹿死誰手？實(shí)令人拭目以待、期待萬分。
如果說，剛剛結(jié)束的“F1—韓國站”讓我們感覺遠(yuǎn)在天邊，那么“家門口”的珠海1000公里賽絕對可以將激情全部投入。共同見證勒芒洲際之王的最終歸屬，體驗(yàn)賽道風(fēng)云的感官刺激。要知道，這場轟鳴狂嘯已悄然臨近……