近日，長城汽車推出一款全新SUV哈弗H5綠靜2.0T柴油車，該車包含6款車型，售價區(qū)間為11.38—16.38萬元。這款車一上市便成為各方關(guān)注的焦點，這主要有兩個原因，一方面是因為與其它自主品牌SUV相比，它的性能有了本質(zhì)的提升，代表了自主品牌SUV的全新形象。另一方面，搭載全新發(fā)動機的哈弗H5綠靜2.0T柴油車，徹底顛覆了人們對柴油車的印象。
哈弗H5綠靜2.0T柴油車的超高品質(zhì)源于其所擁有4項第一。首先，它是第一款通過歐盟認證的自主品牌SUV，可在歐盟成員國無限制自由銷售，安全、環(huán)保、排放、可回收性、車內(nèi)氣味等48項指標達到歐盟標準，品質(zhì)完全與國際市場接軌。其次，哈弗H5綠靜2.0T柴油車是國內(nèi)第一款匹配6速手動變速箱的柴油SUV，相較于5速手動變速箱，其齒輪比達到最佳，可以更好地輸出發(fā)動機動力，適應(yīng)更豐富的路況，有效提升車速并降低油耗，操控性能也會有明顯提升。第三，哈弗H5綠靜2.0T柴油車是國內(nèi)第一款采用TOD智能四驅(qū)技術(shù)的SUV，這項技術(shù)可以更加準確地分配動力，從而使整車行駛性能更加穩(wěn)定，哈弗H5綠靜2.0T柴油車打破了豪華SUV對TOD智能分動器的壟斷。最后一個第一，是哈弗H5綠靜2.0T柴油車最核心的部分，就是其搭載了擁有“中國第一動力”之稱的全新一代柴油發(fā)動機。
綠靜2.0T即是發(fā)動機的名稱，這款發(fā)動機排量2.0L，結(jié)構(gòu)為直列四缸，采用DOHC雙頂置凸輪軸，融匯VGT渦輪增壓中冷系統(tǒng)、第三代德爾福電控高壓共軌系統(tǒng)、EGR廢氣再循環(huán)及冷卻系統(tǒng)等最先進的發(fā)動機技術(shù)，從而在動力輸出、噪音控制、節(jié)約油耗和減少排放等方面達到最佳狀態(tài)。綠靜2.0T柴油動力的轉(zhuǎn)速在4000rpm時可輸出最大功率110kw，轉(zhuǎn)速在1800-2800rpm即可實現(xiàn)峰值扭矩310Nm。輸出澎湃動力的同時，發(fā)動機實測百公里經(jīng)濟油耗僅為6.8L，可媲美1.5L汽油轎車，真正實現(xiàn)了高效率和低能耗的完美平衡。如此表現(xiàn)，不僅將同排量自主品牌車型甩在腦后，即使熱銷的合資SUV也難望其項背。其排放達到歐Ⅳ標準，駕駛室內(nèi)平均噪聲僅有45.3分貝，徹底改變了柴油發(fā)動機高污染、大噪音的傳統(tǒng)形象，這也正是這款發(fā)動機被命名為“綠靜”的緣由。
綠靜2.0T是國內(nèi)第一款達到歐洲柴油動力水平的發(fā)動機，它不僅實現(xiàn)了對傳統(tǒng)柴油發(fā)動機的超越，而且超越了汽油發(fā)動機，它的扭矩輸出達到3.0L汽油發(fā)動機的性能，而油耗僅相當于1.5L經(jīng)濟型家轎的水平。正是基于這些優(yōu)勢，20世紀九十年代起，柴油發(fā)動機開始風(fēng)行歐洲乘用車市場，各廠家每推出一款新車，必有匹配柴油動力的車型，據(jù)統(tǒng)計，歐洲柴油車的市場份額已經(jīng)超過50%。一直以來，歐洲都是世界最先進、最成熟的柴油發(fā)動機技術(shù)中心，長城綠靜2.0T柴油發(fā)動機的研發(fā)從一開始就與歐洲保持同步。
而國內(nèi)汽車市場依然是汽油車一家獨大，但隨著低碳環(huán)保成為社會生活主流訴求，在新能源汽車由于成本、技術(shù)等原因尚不能在短時間大范圍推廣的時期，以哈弗H5綠靜2.0T柴油車為代表的新一代柴油車將是低碳環(huán)保車型的最佳選擇。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在中國，如果2010年所有的轎車都采用柴油發(fā)動機，那么每天向大氣排放的二氧化碳將減少2.28億公斤，每天節(jié)約的燃油將達到7500萬升！動力強勁、低碳環(huán)保的哈弗H5綠靜2.0T將引領(lǐng)中國汽車市場進入柴油時代。