國內(nèi)車市熱浪襲人，微轎市場隨風而動，國內(nèi)汽車市場有一二三線之分，北、上、廣、深被定義為傳統(tǒng)一線，較大省會城市以及經(jīng)濟較為發(fā)達的部分東部城市被冠以二線，其余具備一定購買力和潛力的地區(qū)，被廣泛視為三線地區(qū)。結(jié)合目前國內(nèi)汽車的實際發(fā)展狀況，一二線城市逐漸趨于飽和，三線甚至是四線城市成為未來汽車的主力消費區(qū)域。
按照三四線城市的實際經(jīng)濟狀況，經(jīng)濟實用的小型車將是主要的汽車需求力量，QQ、奔奔、樂馳就屬于這樣的車型，這些微車以價格低、養(yǎng)護低為基本特征，成為剛剛步入汽車消費時代人群的主要選擇。近年來，微車發(fā)展前景令人矚目，引起了諸多廠家的關(guān)注，可惜目前熱銷的微型車，其基本定義還只是放眼“代步”，而忽略了對日常生活的拓展和延伸。
隨著汽車消費觀念的深入和消費者思路的拓展，時尚化、精品化成為微車設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)制造的標準，新樂馳便是不多的具備這種戰(zhàn)略眼光的微車品牌，與目前微轎領(lǐng)域的眾多車型比較，它有著高貴的出身——通用·雪佛蘭。
新樂馳自上市以來，“時尚高效、節(jié)能環(huán)保、動力強”小車的名號，為其聚攏了大量的用戶，不斷的改進提升維系了新樂馳高速的發(fā)展步伐。09年，搭載1.2LP-TEC發(fā)動機的新樂馳推出，在短短的一年內(nèi)便成為樂馳車型系列的當家主力。2010年，樂馳制定的銷量目標是8萬輛，計劃銷量同比提高了25%個百分點，面對競爭激烈的市場，通用五菱敢于這樣做的原因便是手中把控著殺手锏，將“寶”壓在了即將上市的新樂馳運動款身上。
一款入門級小車其對象也是剛剛步入社會的年輕人，對于這部分人群，“運動”款將是2010款新樂馳最大的噱頭。因為無論什么車型，運動款總能輕易地挑動年輕人的某些狂熱神經(jīng)，哪怕是微轎也是如此。
新樂馳運動款共推出3款車型，1.2MT優(yōu)越型、1.2MT活力型以及1.2MT時尚型。新樂馳運動款搭載的還是1.2L的P-TEC發(fā)動機，與09款版本一樣，這款動力在同類小車中分量是最重的，也是對新樂馳運動版車型的最大注解，因為這款發(fā)動機在保證穩(wěn)定性的同時，還可帶來更強的動力發(fā)揮，讓樂馳全系變得更加硬朗、動感，從新發(fā)布的配置參數(shù)來看，新樂馳運動款的調(diào)整主要是設(shè)計和結(jié)構(gòu)上的細節(jié)變化，雖然是細節(jié)提升，但讓車輛在高速時更加穩(wěn)定，整車可控速度將變得更高。
新樂馳運動款在感官上有了顯著變化，從上到下、從前到后，渾身透著“運動范”，它的前后保險杠采用了雙色設(shè)計，除了黑色的裙邊外，邊緣也有銀色的裝飾；前臉水箱格柵的U型裝飾框，讓整體質(zhì)感加強不少；車身出現(xiàn)了鍍鉻設(shè)計，4個門把手和尾部車牌上方均加上了鍍鉻裝飾條，車頂?shù)男欣罴茏優(yōu)殇X合金材質(zhì)，更顯檔次。在內(nèi)部空間方面，布局基本沒有變化，座椅和中控臺在材料及設(shè)計上得到了提升，紅黑雙色座椅，和車身外部的運動款套件融為一體，運動味十足。
客觀看待新樂馳運動款的變化并不算大，只是在細節(jié)上的修葺和完善。但對于一款微型車來講，這樣的變化足以帶來震撼性的效果。有消息稱：新樂馳運動款可能將在北京車展亮相上市，價格預(yù)測為5萬元左右。5萬元的價格對一款微型車來說不算低，但是對于一款高性能的小車來說，又不算高。相對09款新樂馳4.08-4.98萬的定價來說，新樂馳運動款5萬的預(yù)測價格，幾乎與現(xiàn)車的售價吻合，考慮到整體設(shè)計和細節(jié)的改善和提升，也體現(xiàn)了新樂馳運動款的高性價比特征，值得期待。
微型車在中國還是一個細分市場，但它“車雖小，卻站在了畦壩”，結(jié)合國內(nèi)車市的理性化發(fā)展和前瞻性預(yù)測，未來汽車發(fā)展將以“小排量、低消耗”為主流，新樂馳等小車符合當前汽車發(fā)展的大勢，且新樂馳在整車性能和特征上不斷按照消費者需求進行調(diào)整和改善，牢牢把握了市場脈搏，具備了市場成功的先覺條件。
新樂馳一年一個變化、一個提升，不僅體現(xiàn)了上汽通用五菱對這一市場的重視，而對于競爭對手來說也是一次鞭策和激勵。新樂馳運動款的上市必然再次攪動微車市場。
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