2010年10月22日，深秋的北京突遇寒流，長期盤踞于北京上空的暖濕氣流和來自北高加索的寒流狹路相逢，于是霜降前一天的京城濃霧彌漫，但即使這樣的天氣也沒有阻擋阻參與試駕者的熱情，反而給正在進行的梅賽德斯-奔馳E長軸距版對比試駕增添了幾許神秘和肅殺的氛圍。
當(dāng)日，應(yīng)梅賽德斯-奔馳特許經(jīng)銷商百得利之星邀約而來的百余名客戶在北京嘉年華汽車廣場深度體驗了全新奔馳E長軸距版的魅力。為了參與者更好的了解長軸距版奔馳E的造車?yán)砟詈?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.frontenacatvclub.com/845/" target="_blank">卓越性能，主辦方現(xiàn)場提供了奧迪A6L和寶馬528Li作為對比車型。
尊貴之氣，撲面而來
雖然，長軸距版奔馳E的前臉與標(biāo)準(zhǔn)版別無二致，但軸距增加了140mm，這使得整車尺寸為長達到5012mm。與標(biāo)準(zhǔn)版相比，加長后的奔馳E保持了整車流暢線條，時尚優(yōu)雅的外觀，更憑借更長的車身尺寸凸顯了大氣穩(wěn)重的尊貴氣息。
同時，由于加長的部分被全部用于后排空間，使得長軸距版奔馳E后排更加寬闊和舒適。
加之直接控制系統(tǒng)，自適應(yīng)懸掛系統(tǒng),多溫區(qū)豪華型智能空調(diào)、后排影音娛樂系統(tǒng)、全景式天窗、后視鏡記憶、后排獨立空調(diào)、大燈隨動轉(zhuǎn)向等多項應(yīng)用，使得長軸距版奔馳E“全球最佳行政座駕”的稱號實至名歸。
尖端科技，呵護安全
在安全性方面，全新E300L轎車將眾多尖端技術(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)配備，其中包括防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、加速防滑控制系統(tǒng)（ASR）、制動輔助系統(tǒng)（BAS）和電子穩(wěn)定程序（ESP）。梅賽德斯-奔馳新開發(fā)的ESP的控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以向三個車輪發(fā)送精確計量的制動脈沖，從而適度降低車速，協(xié)助駕駛員在危急轉(zhuǎn)彎時安全進入彎道。輪胎充氣壓力也在ESP系統(tǒng)的監(jiān)測范圍內(nèi)，通過系統(tǒng)不斷比較車速、車輛載荷以及車輪轉(zhuǎn)速，一旦輪胎突然失壓，系統(tǒng)將向駕駛員發(fā)出警示，并在中央顯示器上顯示相關(guān)信息。高強鋼度的車身設(shè)計、標(biāo)準(zhǔn)配備的九個安全氣囊和NECK-PRO碰撞響應(yīng)式頸部保護頭枕等被動安全裝備則可以最大程度減弱事故造成的傷害，做到了車內(nèi)保護零死角。
動力強勁 操控自如
長軸距版奔馳E搭載了先進的7G－TRONIC七速自動變速器，便讓其具備了無與倫比的操控性能。前三連桿后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，大大提升了運動能力。雖然車身被加長140 毫米之多，但在整體反應(yīng)上卻未見松散狀況。憑借新一代主動式減震系統(tǒng)，可以在懸架行程超過一定范圍內(nèi)時，通過旁路的節(jié)流閥自動增強懸架剛性，同步提升彎道中車輛外側(cè)懸架支撐力。新一代ESP 系統(tǒng)可以充分抑制轉(zhuǎn)向不足以及轉(zhuǎn)向過度。
加長后更加突出的尊貴之氣、多項新技術(shù)的應(yīng)用、極佳的操控性和舒適的乘坐感覺，使得全新長軸距版奔馳E得以在對比試駕中脫穎而出，梅賽德斯-奔馳以高屋建瓴的造車?yán)砟畲蛟炝艘话嬉I(lǐng)群雄者的首選行政座駕。