10月18日 江鈴馭勝正式下線款國產(chǎn)高端SUV——江鈴?馭勝，在江鈴汽車股份有限公司工廠車間正式下線。馭勝是江鈴汽車進軍乘用車市場的首款車型，同時也是江鈴汽車實現(xiàn)市場戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的一款戰(zhàn)略車型。新車定位為都市型SUV，搭載了源自福特、世界領(lǐng)先的2.4L高性能柴油發(fā)動機，并懸掛了全新的車標。馭勝的下線，意味著目前熱火朝天的都市SUV市場將迎來一場自主SUV強勁的挑戰(zhàn)。
作為江鈴汽車首款自主車型，江鈴方面仍舊對其保持了一定神秘感，盡管在下線時，并沒有公布馭勝的上市銷售價格，但從馭勝整體品質(zhì)感、所搭載的動力、配置、外觀來看，其瞄準的是國內(nèi)中高端SUV市場，在目前競爭激烈的汽車市場中也具備強勁的“殺傷力”。
自主顛覆之作 承襲歐美造車風(fēng)格
與其他自主品牌SUV不同，江鈴?馭勝一出生便站在了高起點上。此次推出的馭勝搭載了世界領(lǐng)先的柴油發(fā)動機，內(nèi)部投產(chǎn)代號為JX4D24，采用博世第2代高壓共軌(TDCI)電噴技術(shù)，其中，2.4L發(fā)動機的最大輸出功率為90kW,最大扭矩可達290NM。車身尺寸為4740mm×1894mm×1862mm,軸距為2750mm；面向的人群是城市精英市場。
JX4D24柴油機是21世紀新技術(shù)產(chǎn)品，其結(jié)構(gòu)和性能均符合目前國際先進整機技術(shù)要求。外形上，4740mm×1894mm×1862mm的尺寸顯然已超越了ix35、逍客等日韓SUV的個頭。2750mm的軸距足以讓馭勝達到歐系中大型SUV的標準。無論是從外觀尺寸上還是軸距上都體現(xiàn)這馭勝身上的歐美SUV血統(tǒng)。值得注意的是，江鈴馭勝不僅動力超群，在整車風(fēng)格的設(shè)計上，更是融入了目前世界上最先進的造車理念和技術(shù)。江鈴?馭勝的外觀是由意大利著名設(shè)計公司TESCO TS 首席設(shè)計師主要操刀；內(nèi)飾則由效力過過雅馬哈摩托車公司、SIVAX公司、ARRK的日本設(shè)計師完成。
獨特的設(shè)計結(jié)構(gòu)同時也是江鈴?馭勝的一大亮點。據(jù)江鈴介紹，馭勝沒有采用轎車化底盤，而是采用了非承載式車身，車架采用剛性強度大的梯型結(jié)構(gòu)，前懸掛采用獨立雙叉臂結(jié)構(gòu)，后懸架采用螺旋簧四連桿結(jié)構(gòu)，能有效減緩路面震蕩，實現(xiàn)了與轎車相同的行使穩(wěn)定性和乘坐舒適性，更有越野車良好的路面通過性能。
定位清晰 猛烈沖擊都市SUV市場
在馭勝的整個研發(fā)過程中，合作伙伴福特也給予了極大的支持，整個生產(chǎn)全程采用嚴格的福特質(zhì)量控制體系，力求精益差段控制。引擎蓋與中網(wǎng)、大燈的段差僅為3mm 、車門段差為4.5mm(寶馬標準為4mm)、輪眉與翼子板0段差、中控面板縫隙<1mm ，嚴格的質(zhì)量控制體系使江鈴?馭勝與國際領(lǐng)先企業(yè)站在了同一水平線上。定位于都市型SUV的江鈴?馭勝，不僅顛覆了自主品牌一貫的嬌小風(fēng)格，剛勁的外形和澎湃的動力都昭示著江鈴?馭勝將引領(lǐng)自主、突圍日韓稱霸的都市SUV市場。
高品質(zhì)來源于馭勝的高起點，在江鈴?馭勝的下線儀式上，江鈴汽車股份有限公司總裁陳遠清表示：江鈴? 馭勝作為江鈴汽車在擁有與福特合作背景下誕生的第一款自主乘用車型，它的推出對江鈴汽車具有里程碑意義，將會為江鈴汽車品牌乃至品質(zhì)帶來全面提升，同時，江鈴?馭勝的出生也肩負著江鈴汽車進軍更高更大汽車市場、謀求更廣闊產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的歷史性重任。
隨著活動現(xiàn)場電動幕布的開啟，王錫高董事長與陳遠清總裁共同乘坐馭勝駛?cè)霑鲋醒?，歷時四年的精工之作——江鈴?馭勝終于完美的呈現(xiàn)在大家面前，同時也將現(xiàn)場氣氛推向了高潮。董事長王錫高現(xiàn)場即興賦詞一首賀江鈴?馭勝下線：歲月崢嶸鑄靈魂，國際合作煉精神，江鈴全力造精品，功夫不負有心人！
由此可見，江鈴汽車對馭勝給予了相當大的重視并委以重任。馭勝的下線，帶來的不僅是江鈴汽車產(chǎn)品線的豐富，更多的是讓我們嗅到了江鈴汽車欲借馭勝猛烈進軍乘用車市場的氣息。作為在商用車市場上響當當?shù)慕徠?，此次推出乘用車的第一炮就對準了時下熱的燙手的都市SUV市場，我們有理由相信，在這樣大動作的背后一定有著江鈴更為深遠的謀略。相信馭勝的誕生，只是江鈴大戲的初揭幕，接下來，這個歷久彌堅的老牌勁旅一定會帶給我們更多的驚喜和更多的意外。
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