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當(dāng)前位置:
開過才知道 新皇冠不為人知的那些事
王曉峰
新聞稿 · 0瀏覽·2010-10-26 11:31

對(duì)于新皇冠,尤其是在廣東地區(qū)來說,人們一個(gè)普遍的認(rèn)知就是這是一款豪華的商務(wù)車,面子十足、配置豐富且質(zhì)量穩(wěn)定可靠。從最早的老皇冠3.0到現(xiàn)在正在熱銷的13代皇冠,無一不在繼承和延續(xù)著這份輝煌。

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新一代皇冠外形大氣,整體線條更是運(yùn)動(dòng)流暢,雖然在外觀設(shè)計(jì)中加入了很多時(shí)尚動(dòng)感的元素,但華貴大氣依然是他的本色,更多的商務(wù)配置使新皇冠的競爭力更上一層樓。
作為偏重商務(wù)風(fēng)格的全新皇冠,外形上依然沿襲了穩(wěn)重、大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格。只是某些局部線條的略微變化,讓細(xì)心的消費(fèi)者還是能感受到全新皇冠的不同之處。走近新皇冠,首先感覺到車身尺寸增加了。新皇冠比上一代車長增加了150mm,車身達(dá)到5005mm,軸距增加了75mm,達(dá)到2950mm,高度增加20mm,車寬則增加了30mm,要說比上一代車型整整大一圈一點(diǎn)也不過分。車身尺寸的變化除了能夠裝備更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)外,更多照顧了車內(nèi)空間。增加的軸距拓寬了后排空間,更是加深了皇冠車型的商務(wù)氣息。

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VVT-I發(fā)動(dòng)機(jī)和6速波箱更節(jié)油更環(huán)保

無論直路還是彎路,再或是巔波的路段,新皇冠給人的感覺是舒服與安全。加速時(shí)更加的穩(wěn)重,而且非常的靜音,輕柔的方向盤讓開車的人不會(huì)感覺到累,反而讓人更加的舒適。最重要的是,皇冠為駕駛員設(shè)計(jì)了更加安全的感應(yīng)標(biāo)志,車頭前面的皇冠標(biāo)志,其實(shí)就是一個(gè)自適應(yīng)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)(DRCC),這可使得車輛處于車距控制狀態(tài)時(shí),毫米波雷達(dá)傳感器,轉(zhuǎn)向角傳感器及偏航率傳感器能協(xié)同運(yùn)作,迅速發(fā)現(xiàn)并探知前方車輛位置,及時(shí)調(diào)整當(dāng)前的速度,控制與前方車輛的合適車距。

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3.0V6車型最大功率167千瓦,發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)迅速,使用了V6VVT-I的發(fā)動(dòng)機(jī),采用先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)DUAL VVT-I,在獲得強(qiáng)大動(dòng)力的同時(shí),保證了燃油的經(jīng)濟(jì)性,實(shí)現(xiàn)了極高的環(huán)保性能。輕量化、緊湊化的手自一體式6擋自動(dòng)變速箱更是使得在駕駛的過程中享受自動(dòng)擋的愜意和手動(dòng)換擋的駕趣,這不僅帶來更低的燃料消耗,更將豪華車敏銳的起步,流暢的加速,靜謐的駕乘感受提升至全新境界。

下面我們通過表格來看看新皇冠的波箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配,是怎么樣實(shí)現(xiàn)更節(jié)油更環(huán)保。

速度

對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速

80KM/H

1200轉(zhuǎn)左右

100KM/H

1700轉(zhuǎn)左右

110KM/H

2000轉(zhuǎn)左右

身軀大不是錯(cuò),靈巧與方便超越預(yù)期

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任何一款超過5米車長的汽車,在操控上,都會(huì)遇到轉(zhuǎn)向不夠靈活的困難,特別是在掉頭、過彎時(shí),大車往往都會(huì)費(fèi)上一把力氣。盡管新皇冠有著5005mm長的車身,但其最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.4m,這就意味著,它和小型車雨燕有著相同的最小轉(zhuǎn)彎半徑,記者在試駕過程中,就輕松體驗(yàn)到了新皇冠的“優(yōu)雅轉(zhuǎn)身”。通常在C級(jí)車需要多打一把輪掉頭的位置,新皇冠則可輕松過彎,轉(zhuǎn)向靈活。下面可以看幾款B級(jí)車和C級(jí)車的最小轉(zhuǎn)彎半徑,擁有如此大的身軀,皇冠有著超人意料的靈巧與方便。

對(duì)比
車型

最小轉(zhuǎn)變半徑
(單位:M

車身尺寸
(單位:MM

新皇冠

5.40

5005*1810*1500

馬自達(dá)6

5.75

4670*1780*1435

睿翼

5.70

4755*1795*1440

奧迪A6L

6.05

5035*1855*1485

天籟

5.30

4850*1795*1475

雷克薩斯ES

5.50

4875*1820*1450

靜謐的車內(nèi)環(huán)境 舒適的懸掛調(diào)教

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靜謐舒適的車內(nèi)空間

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坐進(jìn)駕駛倉,在行駛到80-100KM的時(shí)候,車內(nèi)還是寧靜安謐。同時(shí),寧靜的駕車環(huán)境并沒有影響新皇冠的動(dòng)力輸出。新皇冠3.0L車型的動(dòng)力總成與上一代相比并沒有變化。踩下新皇冠油門踏板,會(huì)發(fā)現(xiàn)力度并不沉重,而且很容易感受到動(dòng)力輸出與油門深度之間的協(xié)調(diào)性,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比較均勻地分布到各個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)域中去。搭載3.0升V 6引擎的高配車型會(huì)搭載AVS自適應(yīng)可變懸掛系統(tǒng),軟硬適中的懸掛彈簧,就算在城市中最爛的鋪裝路面上行駛,也僅是感覺到略有顛簸。而在扎實(shí)車架的加持下,不但乘坐感相當(dāng)舒服,安全感也十足。

綜上所述,新皇冠的這些駕駛特質(zhì),只有親身經(jīng)歷過才能更深切的體會(huì)到它的過人之處。雍容大氣的外觀、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的油耗表現(xiàn)、靜謐的車內(nèi)環(huán)境、舒適的懸掛調(diào)教,使的新皇冠在原有的商務(wù)豪華座駕基礎(chǔ)上有了進(jìn)一步的升華。而車內(nèi)的一系列豪華科技配置,請(qǐng)關(guān)注筆者的另一篇文章《無處不在的豪華和科技靜態(tài)體驗(yàn)新皇冠》。

車輛提供:

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此文章為廠商供稿,不代表汽車之家觀點(diǎn)
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