本周五上午，小編難得清閑。幸得朋友邀請(qǐng)，陪他一起試駕了奇瑞旗云品牌下的旗云2，到郊區(qū)走了一圈。旗云2一向以省油著稱，而試駕了這款車之后小編發(fā)現(xiàn)，其實(shí)，它的優(yōu)點(diǎn)不僅于此，實(shí)用的空間水平、穩(wěn)定的性能，都令人印象深刻。
旗云2：大氣沉穩(wěn)實(shí)力派
在4S店提車時(shí)，旗云2給我的第一印象相當(dāng)不錯(cuò)，如果用小編看男人的角度來(lái)看車的話，這車明顯就屬于實(shí)力派，不算新潮，不算偶像，當(dāng)屬實(shí)力派，皮實(shí)可靠，大氣沉穩(wěn)。旗云2的造型繼承了新旗云的經(jīng)典風(fēng)格，并在其基礎(chǔ)上進(jìn)行了全新升級(jí)，采用了具有歐洲風(fēng)格的U型前臉設(shè)計(jì)。在我看來(lái)，它的外形在保持了經(jīng)典的精髓之余，又增加了時(shí)尚的元素，對(duì)年輕消費(fèi)群體的吸引力應(yīng)該會(huì)得到顯著增強(qiáng)。它的尾部造型同樣可圈可點(diǎn)：微微上翹的尾部造型提升了車尾的視覺(jué)效應(yīng)。更為值得一提的是，旗云2是同級(jí)別車中唯一采用以往在高檔車上才配備的LED尾燈的車型，LED尾燈在行駛中具有鮮明的可識(shí)別性，對(duì)后方車輛有著醒目的提示。
新U型前臉設(shè)計(jì)
打開(kāi)車門，坐進(jìn)駕駛艙，旗云2的空間水平令我有些驚喜。本以為這樣一款A級(jí)車，空間也就是勉強(qiáng)夠用而已，但實(shí)際上它的空間表現(xiàn)可一點(diǎn)兒也不含糊。2468mm的軸距、巧妙的車身設(shè)計(jì)，造就了旗云2在同級(jí)車中最大的乘坐空間。我也很喜歡它的掀背式設(shè)計(jì)，開(kāi)啟后備廂非常方便，在后排座椅放倒后，后備廂空間可擴(kuò)展到1360升。這樣看來(lái)，駕駛旗云2帶上一家人出游，再也不用坐得不舒服或擔(dān)心行李放不下的問(wèn)題了。即便是再帶上一只寵物狗，也可以保證它有足夠的身體伸展空間。還有一處細(xì)節(jié)也讓我感覺(jué)非常實(shí)用，那就是它的遙控鎖車后自動(dòng)升窗功能。小編一向粗心大意，鎖車前忘記升上車窗是常有的事。有了這樣的貼心功能，和小編一樣粗心的車主也沒(méi)有后顧之憂了。
超大的內(nèi)部空間
駕駛旗云2出了市區(qū)，接下來(lái)是一段平直路面，我想體驗(yàn)一下旗云2的動(dòng)力性能到底如何。通過(guò)連續(xù)換檔和油門力度的逐步增強(qiáng)，旗云2的動(dòng)力輸出平穩(wěn)上升。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，即便是深踩油門加速，動(dòng)力的響應(yīng)也呈現(xiàn)飽滿而不粗暴的特點(diǎn)，沒(méi)有一般同級(jí)車型常見(jiàn)的明顯換檔頓挫感，均勻酣暢，一氣呵成。過(guò)完了這段寬闊平直的路段，前方是一段連續(xù)彎道。這對(duì)旗云2的底盤質(zhì)素?zé)o疑是嚴(yán)峻考驗(yàn)，但讓我感到驚喜和欣慰的是，旗云2底盤的扎實(shí)度和韌性都相當(dāng)出色，在連續(xù)的過(guò)彎動(dòng)作中車身的側(cè)傾并不明顯，車身的彎道循跡性較好，給予駕駛者充分的信心。懸掛系統(tǒng)對(duì)路面的過(guò)濾較好，在經(jīng)過(guò)一段不太平坦的沙石路面時(shí)，車內(nèi)成員感受的震動(dòng)并不明顯。150毫米的最小離地間隙，也保證了旗云2在多數(shù)路況下的適應(yīng)性。這樣的動(dòng)力和操控表現(xiàn)，對(duì)一款小型車來(lái)說(shuō)，實(shí)屬難得。
當(dāng)然，旗云2的燃油經(jīng)濟(jì)性也是我關(guān)心的問(wèn)題。開(kāi)車出門，我可不想動(dòng)不動(dòng)就滿大街找加油站。實(shí)踐證明，旗云2的節(jié)油表現(xiàn)讓我非常滿意。在市區(qū)內(nèi)行駛，盡管頻繁起步剎停，無(wú)法保持較高車速，但百公里的油耗仍然只有6升多一點(diǎn)，非常理想。在郊外的通暢路段和高速公路上，它的百公里油耗更是只有5升左右。
不僅僅是省油，還很實(shí)用、耐用，與旗云2的第一次親密接觸感覺(jué)相當(dāng)不錯(cuò)。如果你問(wèn)我，有哪一款四五萬(wàn)元的小車能在動(dòng)與靜、性能與價(jià)格之間達(dá)到讓人驚喜的平衡，那我的答案一定就是它了。