2011款歐藍(lán)德EX勁界和2011款帕杰羅即將全面登陸中國，并公布了各車型的售價(jià)。這是繼8月底三菱ASX勁炫成功上市之后，三菱汽車揮出的又一記重拳。新款歐藍(lán)德EX勁界和帕杰羅的上市不僅將成為中高級(jí)SUV市場的重磅炸彈，更將使三菱SUV家族擁有更為強(qiáng)勁的市場競爭力。
據(jù)悉，11款歐藍(lán)德EX勁界共包括精英GT版、豪華版、時(shí)尚版、運(yùn)動(dòng)版和都市款五款車型，售價(jià)分別為36.9萬、33.8萬、28.8萬、24.5萬和25.5萬。而11款帕杰羅則包括炫酷版、旗艦天窗版、尊貴版、精英版、豪華版、豪華手動(dòng)版和精英超越版，售價(jià)分別為54.5萬、56.1萬、54.3萬、43.8萬、40.8萬、39.8萬和45.3萬。
作為三菱汽車旗下最核心的產(chǎn)品之一，每一代帕杰羅的問世都會(huì)引領(lǐng)SUV車型走向新的巔峰。1983年，面世僅僅一年的帕杰羅便在殘酷的達(dá)喀爾拉力賽中一鳴驚人，一舉奠定了其在SUV車型中難出其右的霸主地位。在過去的數(shù)十年的時(shí)間里，全世界約有170個(gè)國家的用戶在各種嚴(yán)酷的條件下使用著帕杰羅。2007年，第四代新型帕杰羅3.8L在中國正式亮相，在越野運(yùn)動(dòng)性、可靠性、耐久性方面更是精益求精，廣受中國消費(fèi)者的好評。為了滿足中國消費(fèi)者對于帕杰羅更為個(gè)性化的需求，三菱汽車銷售（中國）有限公司決定：2011款帕杰羅將增加一款新型的3.0LP-line四驅(qū)車型。其將在原有車型性的基礎(chǔ)上，增加后部牽引鉤、鍍金三菱車標(biāo)和后差速鎖，其備胎為鋁合金輪轂。另外，2011款帕杰羅3.0L車型的輪轂設(shè)計(jì)改為與原先3.8L車型一致，以使更多的中國消費(fèi)者充分享受到三菱汽車所帶來的無與倫比的駕乘感受。
而作為一款城市SUV，歐藍(lán)德EX擁有讓駕駛者滿意的加速性能和穩(wěn)定的操縱性能，適宜多變的地形和路況。即使是在路面狹窄、坑洼不平的山路，配備了三菱獨(dú)有的進(jìn)氣、排氣連續(xù)可變閥門正時(shí)系統(tǒng)（MIVEC）、主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ASC），以及帶運(yùn)動(dòng)模式6速A/T的歐藍(lán)德EX勁界，也顯得游刃有余。據(jù)介紹，2011款歐藍(lán)德EX勁界不僅繼承了三菱汽車無與倫比的越野性和通過性，還在內(nèi)飾方面進(jìn)行了全新的升級(jí)。除在門內(nèi)飾和儀表臺(tái)上全部采用了皮革材質(zhì)，2011款歐藍(lán)德EX勁界在方向盤上還配備了方向盤音響控制鍵，使駕乘者駕駛起來更加舒適、便捷。
眾所周知，作為三菱品牌最為杰出的汽車家族，三菱的SUV家族為三菱品牌締造一個(gè)又一個(gè)令人難以逾越的傳奇。而為了確保該家族純正血統(tǒng)的延續(xù)，三菱始終堅(jiān)持著一條原則：三菱SUV的家族成員要誕生在三菱獨(dú)一無二的SUV平臺(tái)上。亦如它們的前輩一樣，希望能夠不斷的為消費(fèi)者輸出更為強(qiáng)勁、時(shí)尚、舒適、安全及性能出眾的車型。
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