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東風(fēng)本田CR-V車主內(nèi)蒙環(huán)保行即將啟程

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  東風(fēng)Honda“感恩有您 共享新‘禮’程”CR-V2009年內(nèi)蒙古環(huán)保之旅的200余位CR-V幸運車主即將于6月12日趕赴內(nèi)蒙古,領(lǐng)略純樸的民族風(fēng)情,共同在荒漠化土地植樹造林,為地球母親再披綠衣。

  據(jù)了解,自2008年起,東風(fēng)Honda和其他Honda在華的14家企業(yè),啟動了為時5年的內(nèi)蒙古烏蘭察布市興和縣植樹項目,計劃在5年內(nèi)共植樹7000畝,總投資近1000萬元人民幣,將活動開展之前的沙漠荒地綠化成可耕地,從根本上改善環(huán)境。2008年6月,來自全國的200余位CIVIC車主就曾赴內(nèi)蒙古興和縣,親手種下環(huán)保樹苗。今年,作為東風(fēng)Honda“感恩有您 共享新‘禮’程”感恩系列活動的重要環(huán)節(jié),CR-V幸運車主由全國各特約店在2009年3、4月期間購買CR-V的車主中抽獎產(chǎn)生,所有幸運車主將赴內(nèi)蒙古興和縣的荒漠化土地進行植樹造林。

  作為一款小眾車型,CR-V擁有“銷量第一、節(jié)油第一、安全第一、質(zhì)量第一、產(chǎn)品魅力第一”五個 NO.1的良好口碑;作為產(chǎn)品綜合實力的體現(xiàn),不僅SUV領(lǐng)域,就是整個汽車產(chǎn)品領(lǐng)域,能同時達到五個NO.1綜合實力的,也僅CR-V具有。

  與此同時,雖然SUV市場風(fēng)云再起,但CR-V不懼競爭,銷量依然節(jié)節(jié)攀升。2008年CR-V月均銷量7000臺,2009年1月創(chuàng)新高7901臺,2009年3月突破8000臺,實現(xiàn)單月銷量8479臺,4月創(chuàng)下了終端銷量9020臺,再度刷新SUV市場銷量記錄。

  在產(chǎn)品品質(zhì)獲得認(rèn)可,銷量不斷攀升的同時,作為一家具有社會責(zé)任感的企業(yè),東風(fēng)Honda的環(huán)保行動也是持續(xù)不斷的進行著, 2009年新春伊始赴香港維多利亞海港清潔海面垃圾;2008年6月赴內(nèi)蒙古沙地植樹;2008年2月赴三亞清潔海灘;2007年赴九寨溝植樹。每一次活動的主題,都是環(huán)保,而每一次的主角,都是來自全國各地的東風(fēng)Honda車主。

  2009年,CR-V成功超越20萬輛。為感恩20萬用戶,從3月2日起,東風(fēng)Honda已在全國特約店同步展開“感恩有您 共享新‘禮’程”感恩系列活動;顒悠陂g,消費者來店、試駕、購車將獲得無限驚喜;而CR-V珍珠白色也于5月8日璀璨上市,給與消費者更多選擇。6月12日,CR-V車主將赴內(nèi)蒙古植樹,給地球再添綠意。相信東風(fēng)Honda和CR-V幸運車主都將在此行有所收獲,也將為企業(yè)、社會、環(huán)境的和諧發(fā)展奉獻關(guān)愛!

  “感恩有您 共享新‘禮’程”CR-V2009年內(nèi)蒙古環(huán)保之旅幸運車主名單

  北京:辛靜 富琿 陳秀麗 李佰琴 高喜鳳 趙熹
  天津:梁京京 張家鑫 王艷秋 謝雅濤
  內(nèi)蒙古:白振東 耿立 張平
  河北:楊曉衛(wèi) 王坤 孟慶良 謝永壽 武海濱 李紅穎 邵萍 劉穎 劉燕 張玉文 楊眉
  山西:蘇吉峰 閆亮 張寶林 張軍 劉龍飛 趙景收 冀中燕
  黑龍江:王會林 溫松波 薛英男吉林:趙為宏 陳維剛 丁坤
  遼寧:安山河 陳紹年 徐秀杰 侯曉偉 張濤 劉偉 李曉明 王秋梅 洪作舫 許賀
  湖北:容仕武 李昶 張烈斌 胡武躍 李凌
  湖南:楊建斌 夏劍峰 王志堅 陳湘屏 馮國祥 章彰
  江西:張麗霞 吳愛發(fā) 駱紅 廖志剛
  河南:金濤 黃彩珍 常鳳山 崔雪峰 常健 張衛(wèi)軍 周蘇林 申丹丹 張宏士 金永安 可娟娟
  山東:楊濤 婁建歐 董信玉 叢建滋 袁茂華 盧昌 劉冰 侯淑萍 張磊 高婷婷 王玲玲 李麗 鄒本昌 盧民鎮(zhèn) 朱齊全 李川 冀成剛 陳中山 劉桂琴
  江蘇:張愛華 廖谷香 李福男 劉軍 劉曉慶 俞進龍 王峰 榮思燕 王子允 金積盈 何濤
  黃燕君 紀(jì)永明 朱建軍 趙懷扣 陳阜陽 張瑾 金桂華 楊維保 繆俊杰 袁先鋒
  安徽:張玉虎 張冬梅 石磊 倪齊苗 張慶峰 曹宏
  浙江:陳敏 吳鳳林 阮浪 鄭商成 吳承龍 曹偉 蔡海英 王福林 吳斌 邱金德 馬志光 王勇 謝永華 鄔覺敏 史習(xí)旦
  上海:汪登曙 金建民 陸陳明 嚴(yán)繼傳 施國平 茅海根 顧耀華 許歡
  福建:李偉 林愛民 李正賢 蘇定彬 黃秋偉 蘇美珍 馮興璋
  廣東:林元香 劉亞非 鄭照華 江鏡忠 尤振群 鐘月德 陳澤波 鄧燕騰 王靜 朱新群 扶悅安張秋萍 王洪昌 陳偉明 陳仲誠 肖克家 李浩兵 孫衛(wèi) 周修展 胡惠娜 朱杰科 李成學(xué) 劉彩萍 招鐸洪 洪偉鵬 范東江 劉敏 戴成 譚敏華 黎鶴炎 陳紹沖 謝樹鋒 于新紅
  廣西: 趙宏東 曹煒 鄧安 劉平 張冠偉
  海南:林樹茂 王天萍
  四川:楊向陽 方琳 賈小紅 陳家瓊 張剛 鄭健
  重慶:陳雪 彭定福 張明德
  云南:李蘭英 沈洪德 施令凱 楊忠 王軍波
  貴州:田享輝
  陜西:常鳳琴 高院利 陳海利 楊雪梅 楊宗兵 劉羽
  甘肅:王偉 陳麗娜
  寧夏:孫永林
  新疆:王睿麒

  東風(fēng)本田汽車永達特約銷售服務(wù)店
  地址:上海市浦東新區(qū)御橋路1461號
  銷售服務(wù)熱線:021-68937059
  售后服務(wù)熱線:021-68938551

>>此文章為廠商供稿,不代表汽車之家觀點<<
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    儲物空間真大,靈活度很高,本田真是把儲物玩上了天。后排空間也非常寬敞,比同級別競品都敞亮。噪音真大,發(fā)動機和底盤噪音控制都不行,而且這還是有主動降噪功能。屏幕畫質(zhì)差,反應(yīng)也比較慢。感覺這代CR-V并沒有什么驚喜,本質(zhì)沒變,跟同級別在一個水平,沒有碾壓任何車。

    評測編輯-:

    CR-V屬于那種各方面都比較均衡的車,沒有明顯短板,但拿出任何一項來說,在同級別里似乎也沒有明顯優(yōu)勢,或許這就是它成功的關(guān)鍵吧。

    評測編輯-:

    全新CR-V是一款很全面的車,造型設(shè)計沒有完全擺脫上一代車型的影子,頂配車型配置豐富,座椅坐著夠舒服,空間表現(xiàn)也不錯。1.5T車型開著挺均衡,各項測試成績也都比較出色,四驅(qū)測試和實地越野成績也都挺不錯。當(dāng)然它也有缺點,噪音大、剎車腳感差,但瑕不掩瑜。

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    評測編輯-:

    這套2.4L直噴+CVT的動力系統(tǒng)對于CR-V真是再合適不過了,平順省油,動力更強油耗還更低,雖然有個低速抖動的小缺點,但瑕不掩瑜。四驅(qū)性能的提升倒有些意外,不過因為通過性參數(shù)太慘,越野什么的還是不適合它?偠灾珻R-V在它一向擅長的領(lǐng)域做得更出色了,依然值得推薦。

    評測編輯-:

    2015款產(chǎn)品針對性的提升了之前的不足之處,換了發(fā)動機、變速箱,四驅(qū)表現(xiàn)有驚喜。省油、好用、好開,家庭購買靠譜。盡管早已沒了當(dāng)年加價排隊的火爆,CR-V仍是同級產(chǎn)品中最值得考慮的選擇。

    評測編輯-:

    做編輯的最不想遇到CR-V這種車,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是靜下心來想一想,它又是如此的均衡,好開、省油,稱職的代步工具。我給它9分,1分扣在發(fā)動機抖動上。

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    其實無論我們給CR-V挑出什么樣的缺點,市場證明了它是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品,起碼符合中國人的胃口。現(xiàn)在新款車型又進化了,設(shè)計、動力、空間等等,每個點都能擊中消費者的要害,所以它沒有理由不火。其實本應(yīng)該多給1分,可惜對新款車型的外觀設(shè)計是在不能認(rèn)同,所以這一分純屬個人感情。

    評測編輯-:

    外觀設(shè)計有些超前,需要時間來適應(yīng);四驅(qū)系統(tǒng)沒有變化;腳踏板后面那一片的車廂做工太糊弄事。這些缺點如果能忍受,就可以很坦然的選它了。

    評測編輯-:

    CR-V繼續(xù)走它的中庸路線,把做工、空間和舒適性做好就完事了,實際上它的綜合表現(xiàn)相比老款只有很小的提升,這難免讓人覺得有些乏味,據(jù)說新車現(xiàn)在已經(jīng)沒有上一代當(dāng)年那種火爆的銷售勢頭了,誰知道呢?沒有必要爭論它的好壞,這款車不適合站在風(fēng)口浪尖上,它本來就是極為低調(diào)的車。

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    新CR-V的成功可以通過現(xiàn)在仍然持續(xù)的加價現(xiàn)象得到印證,東風(fēng)本田在思域和CR-V上取得了豐收,證明了廠商對于CR-V的產(chǎn)品策略還是很符合中國人思路的。我對CR-V最大的感受就是空間和座椅組合真的是很豐富,并且后排座椅的性能幾乎可以算是同級車內(nèi)最強的配置了。行駛部分,我沒有過多的感覺,只不過看到同事駕駛兩驅(qū)CR-V連一個很小的坡都上不去的時候,我覺得還是購買四驅(qū)吧!雖然CR-V的四驅(qū)也不是純四驅(qū),但是至少能多少好點。

    評測編輯-:

    CR-V在國內(nèi)的熱銷并不意外,除了產(chǎn)品本身,它在國內(nèi)也沒遇到強有力的對手。如果90%的時間在城市中使用,我覺得兩驅(qū)車型就完全夠用了,即便是四驅(qū)CR-V,越野能力也不是它的最大賣點,轎車般的駕駛感受和強大的空間組合方式才是它最大的亮點,況且兩驅(qū)車型有更好的燃油經(jīng)濟性。不過這次測試的兩驅(qū)車型配置有些寒酸,性價比不太理想。

    評測編輯-:

    做為城市輕型SUV,東風(fēng)本田CR-V 2.0兩驅(qū)版的綜合能力是值得肯定的。多變的空間、舒適的駕駛感,不錯的油耗表現(xiàn),一般家用所需的條件它幾乎都滿足了,而19.78萬的價格也算比較合理,如果你只為上/下班和偶爾的休閑出游,那么選擇這款車足夠用了。建議您購買后及時更換輪轂,因為它的存在幾乎就是對CR-V毀容。

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本田CR-V

指導(dǎo)價:18.59-26.39萬
級別:緊湊型SUV
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