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東風(fēng)本田CR-V達人陳穗昌 品盡溫情人生

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  “妻子和兒子是我生命的全部,除了正常的工作時間,那便是與家人共享天倫之樂,當然還有那部心愛的CR-V,有時在想獨處的時候,它總能熱情奔放、靜謚體貼地陪伴著我。”

陳穗昌 南方航空公司 培訓(xùn)部資深講師

  不惑之年的陳穗昌,給我的第一印象是帥氣、溫和,我起初還問他是七幾年出生的,很難想象,這時坐在我面前的男人,是南方航空公司的第一批十名男乘務(wù)員之一,83年的時候,他通過考試進入南航,至今已經(jīng)在南航服務(wù)了二十幾個年頭,現(xiàn)在是南航培訓(xùn)部門的資深培訓(xùn)講師。

  83年走向社會的時候,陳穗昌還要負責供兩個妹妹讀書,他說自己繼承了父親獨立的生活作風(fēng),一踏入社會就備感壓力,要肩負起作為男人的職責。他感嘆時間過得很快,現(xiàn)在兒子都八歲了,正在讀小學(xué)三年級。

●  與藍天有約

  “爸爸,快看,有飛機!”,兒子指著天空對他喊著。

  他說,兒子這一點很像他,自己小的時候,也經(jīng)常會指著天上的飛機大喊,只是當時的飛機飛得沒有這么高,也沒有這么大,可卻在他心中種下了一個夢想,一個與藍天約會的夢想。對于南航第一批招聘的男乘務(wù)員,要求是非常高的,陳穗昌憑著他優(yōu)秀的外形條件和身體素質(zhì),順利的通過了體檢,從此走上了這條令人羨慕的職業(yè)道路。

  飛機上是一個復(fù)雜的小社會群體,他們要接觸各式各樣的人群,通過短暫的溝通和服務(wù)來體現(xiàn)無微不至的服務(wù)態(tài)度,他說這也是乘務(wù)員之所以受人尊敬,并且令人感到神秘的地方,而這一切都歸功于他所在培訓(xùn)部的核心價值觀:修品、勵學(xué)、強技。

  從乘務(wù)員晉升到培訓(xùn)崗位,是一個職業(yè)最神圣的發(fā)展結(jié)果,他現(xiàn)在主要給乘務(wù)員們培訓(xùn)安全方面的課程。他說,每當起飛前,每個航務(wù)員都必須在腦海里把可能發(fā)生的事情過一遍,以便在萬一遇到事故時能冷靜處理一切事務(wù),這就要求乘務(wù)員除了在服務(wù)方面全情投入、大方得體,在安全方面也要鎮(zhèn)定自如、四平八穩(wěn)。由于工作特點的緣故,他到每一個場所都會先找到安全出口和安全配備,以及考量這個地方的風(fēng)險因素,用他們的話來說,就是“眼觀六路,耳聽八方”。

  同樣,陳穗昌對于車的安全要求也非常高。他說:“CR-V讓我很有安全感。”07款CR-V,是國內(nèi)C-NCAP碰撞測試率先獲得超五星評定的車型,也是迄今為止得分最高的車型。它車身較高,視野廣闊,這樣就可以減少與別人碰撞的可能性,就算遇到了危險,CR-V的正面智能雙安全氣囊系統(tǒng)、前排座椅側(cè)安全氣囊系統(tǒng)、側(cè)面簾式安全氣囊系統(tǒng),也能最大限度的保證人員的安全。最近又獲悉它在2008年中國新車質(zhì)量調(diào)研中獲SUV組第一,更加驗證了當初陳穗昌的選擇。

●  兩次“一見鐘情”

  12年前,陳穗昌與妻子一見鐘情,他告訴我,你現(xiàn)在完全不用去想象你的另一半會是一個什么樣的人,也無法想象,等到那一天那一刻你遇見了,你就知道:就是她了。

  故事同樣發(fā)生在他與CR-V之間,在買07款CR-V之前,他和朋友去看過舊款的CR-V,當時朋友就買了,自己也差點買了,但當時沒有自己喜歡的顏色。一次偶然的機會,在美國街頭,一抹時尚的炫麗黑色從他身邊經(jīng)過,等車停下來,他跟上去一看,車后面寫著“CR-V”,回國后他立刻找了4S店的銷售員,詢問新款CR-V國不國產(chǎn),在得知會國產(chǎn)后,他立刻下了訂金,當時4S店還沒有接受預(yù)訂,也沒有該車任何的相關(guān)資料,也不知道要下多少訂金,但對于一個愛車心切的人來說,這些都不成問題,最終他下了五千元的訂金,預(yù)訂了一部頂級版的07款CR-V。這是發(fā)生在2007年4月初的事情了,他記得很清楚,一個月零十天之后,他終于拿到了自己夢寐已久的愛車,也是當時廣州的第一輛新世代CR-V。

  他說CR-V很符合他這樣的中年男人,外表平靜,內(nèi)心很狂熱,有一顆越野的心,有男人的陽剛之氣。他說買這部車的經(jīng)歷就像是吃法國大餐,要有足夠的耐性,還有懂得把它當成一件藝術(shù)品來品味,在這一年多的相處中,CR-V總能令他驚喜不斷。

  陳穗昌說:“這是他的第二部車,以前總覺得自己要換一輛車,但不知道自己要一款什么樣的車,但沒想到從想象到擁有是這么短的時間,并且在可預(yù)見的未來,還沒有一款車能代替他的CR-V,這也許就是他們一見鐘情的緣故吧,當然對于與妻子的一見鐘情,那是具有唯一性的,永遠不可能會換。”說完便會心一笑。

●  品酒品人生

  同樣大約在12年前,陳穗昌喜歡上了紅酒,用他的話說,就是在他成為男人的時候。年青的時候,他也喜歡與同事拼酒,喝個不醉不歸,而組建家庭之后,作為男人的責任感便流露出來了,也就在那個時候,開始迷上紅酒。

  相比于法國紅酒和澳洲紅酒,他更鐘情于美國加州紅酒,那里陽光充裕,釀制時滲入花香的味道,喝起來非常醇香,他把美國加州紅酒形容成“醬”,因為喝起來很柔和爽口。對于喜歡紅酒的男人來說,什么樣的男人就喜歡什么樣的紅酒,而他偏愛于加州紅酒,也緣于此。

  品位紅酒,就是品味生活。空閑的時候,他都會約上最要好的朋友,一起分享自己從外地帶回來的紅酒。他說,年青的時候什么酒都喝,而且是拼酒量,現(xiàn)在懂得,喝酒并不是看能喝多少,而是看與誰分享,酒杯與酒杯間的碰撞,感受心與心之間的溫暖。

  “紅酒是心情的調(diào)和劑。由于飛機在高空的時候,人處于缺氧狀態(tài),所以每當一下飛機,人會變得異常興奮,這時很難入眠,而往往明天又要開始一段新的航程,喝少量的紅酒,便能促進睡眠。”他這么說。

  除了家人,CR-V和紅酒便是他最好的朋友,他說CR-V就像是紅酒,你越了解它,越發(fā)現(xiàn)它的誘人之處,越能感受到它的魅力所在,而無論對于CR-V,還是紅酒,或是他自己,都有著共同的特征,就是柔和厚重,又蘊含著濃烈的熱情。

  工作有時總是會讓人焦慮的,而開著CR-V出游馳騁,便是放松心情的最佳方式,開著車奔放于寬闊的公路上,窗外優(yōu)美的農(nóng)田,聽著優(yōu)雅的音樂,品嘗廣東各地的美食。除了工作時間,他的大部分時間是由家人來支配的,一般短的假期的出游路線都是由妻子和兒子事先計劃好的,他說這是廣東男人一向的風(fēng)格,低調(diào)穩(wěn)重,對家庭有強烈的責任感。

  “生命的意義在于過程,而不是結(jié)果。”這是一個心思細膩男人所說出來的話。陳穗昌說,人到中年,要更加合理的安排自己的生活時間,而且現(xiàn)在小孩學(xué)業(yè)加重,工作之余要開車送他參加各種各樣的學(xué)習(xí)班,小孩子也開始有自己的想法,要多點跟他交流,大人可以給他提供好的生活條件,但提供不了他心里所需要的東西。

  自己有時也會一個人靜靜地獨處,安靜地坐在車里面,關(guān)掉所有的音樂,讓心情自由的飛翔,讓思想不斷的得到升華。“男人是需要獨處的!”他說。

>>此文章為廠商供稿,不代表汽車之家觀點<<
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    儲物空間真大,靈活度很高,本田真是把儲物玩上了天。后排空間也非常寬敞,比同級別競品都敞亮。噪音真大,發(fā)動機和底盤噪音控制都不行,而且這還是有主動降噪功能。屏幕畫質(zhì)差,反應(yīng)也比較慢。感覺這代CR-V并沒有什么驚喜,本質(zhì)沒變,跟同級別在一個水平,沒有碾壓任何車。

    評測編輯-:

    CR-V屬于那種各方面都比較均衡的車,沒有明顯短板,但拿出任何一項來說,在同級別里似乎也沒有明顯優(yōu)勢,或許這就是它成功的關(guān)鍵吧。

    評測編輯-:

    全新CR-V是一款很全面的車,造型設(shè)計沒有完全擺脫上一代車型的影子,頂配車型配置豐富,座椅坐著夠舒服,空間表現(xiàn)也不錯。1.5T車型開著挺均衡,各項測試成績也都比較出色,四驅(qū)測試和實地越野成績也都挺不錯。當然它也有缺點,噪音大、剎車腳感差,但瑕不掩瑜。

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    這套2.4L直噴+CVT的動力系統(tǒng)對于CR-V真是再合適不過了,平順省油,動力更強油耗還更低,雖然有個低速抖動的小缺點,但瑕不掩瑜。四驅(qū)性能的提升倒有些意外,不過因為通過性參數(shù)太慘,越野什么的還是不適合它?偠灾,CR-V在它一向擅長的領(lǐng)域做得更出色了,依然值得推薦。

    評測編輯-:

    2015款產(chǎn)品針對性的提升了之前的不足之處,換了發(fā)動機、變速箱,四驅(qū)表現(xiàn)有驚喜。省油、好用、好開,家庭購買靠譜。盡管早已沒了當年加價排隊的火爆,CR-V仍是同級產(chǎn)品中最值得考慮的選擇。

    評測編輯-:

    做編輯的最不想遇到CR-V這種車,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是靜下心來想一想,它又是如此的均衡,好開、省油,稱職的代步工具。我給它9分,1分扣在發(fā)動機抖動上。

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    其實無論我們給CR-V挑出什么樣的缺點,市場證明了它是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品,起碼符合中國人的胃口。現(xiàn)在新款車型又進化了,設(shè)計、動力、空間等等,每個點都能擊中消費者的要害,所以它沒有理由不火。其實本應(yīng)該多給1分,可惜對新款車型的外觀設(shè)計是在不能認同,所以這一分純屬個人感情。

    評測編輯-:

    外觀設(shè)計有些超前,需要時間來適應(yīng);四驅(qū)系統(tǒng)沒有變化;腳踏板后面那一片的車廂做工太糊弄事。這些缺點如果能忍受,就可以很坦然的選它了。

    評測編輯-:

    CR-V繼續(xù)走它的中庸路線,把做工、空間和舒適性做好就完事了,實際上它的綜合表現(xiàn)相比老款只有很小的提升,這難免讓人覺得有些乏味,據(jù)說新車現(xiàn)在已經(jīng)沒有上一代當年那種火爆的銷售勢頭了,誰知道呢?沒有必要爭論它的好壞,這款車不適合站在風(fēng)口浪尖上,它本來就是極為低調(diào)的車。

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    新CR-V的成功可以通過現(xiàn)在仍然持續(xù)的加價現(xiàn)象得到印證,東風(fēng)本田在思域和CR-V上取得了豐收,證明了廠商對于CR-V的產(chǎn)品策略還是很符合中國人思路的。我對CR-V最大的感受就是空間和座椅組合真的是很豐富,并且后排座椅的性能幾乎可以算是同級車內(nèi)最強的配置了。行駛部分,我沒有過多的感覺,只不過看到同事駕駛兩驅(qū)CR-V連一個很小的坡都上不去的時候,我覺得還是購買四驅(qū)吧!雖然CR-V的四驅(qū)也不是純四驅(qū),但是至少能多少好點。

    評測編輯-:

    CR-V在國內(nèi)的熱銷并不意外,除了產(chǎn)品本身,它在國內(nèi)也沒遇到強有力的對手。如果90%的時間在城市中使用,我覺得兩驅(qū)車型就完全夠用了,即便是四驅(qū)CR-V,越野能力也不是它的最大賣點,轎車般的駕駛感受和強大的空間組合方式才是它最大的亮點,況且兩驅(qū)車型有更好的燃油經(jīng)濟性。不過這次測試的兩驅(qū)車型配置有些寒酸,性價比不太理想。

    評測編輯-:

    做為城市輕型SUV,東風(fēng)本田CR-V 2.0兩驅(qū)版的綜合能力是值得肯定的。多變的空間、舒適的駕駛感,不錯的油耗表現(xiàn),一般家用所需的條件它幾乎都滿足了,而19.78萬的價格也算比較合理,如果你只為上/下班和偶爾的休閑出游,那么選擇這款車足夠用了。建議您購買后及時更換輪轂,因為它的存在幾乎就是對CR-V毀容。

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本田CR-V

指導(dǎo)價:18.59-26.39萬
級別:緊湊型SUV
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