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CR-V達(dá)人林曙輝 在奮斗中接近品質(zhì)人生

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  “CR-V讓我有馳騁的沖動(dòng)。”盡管人到中年,但身型高大的林曙輝卻充滿著年輕人的斗志與活力。正因此,在今年考慮換車時(shí),他首選東風(fēng)Honda CR-V。“車折射出的是車主的審美品位,買什么樣的車代表著你生活的圈子,也是個(gè)人的標(biāo)簽與性格的體現(xiàn)。”
 
  軍人出身的林曙輝,言談舉止都帶著明顯的軍人氣質(zhì),剛毅、富于主見,有一種強(qiáng)大的感召力。“我一直堅(jiān)信,只有不斷進(jìn)取,才能無限接近人生坐標(biāo)系的高點(diǎn),享受有質(zhì)感的人生。”

  上世紀(jì)80年代,從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)不久的林曙輝通過自學(xué),考上了廣東工業(yè)大學(xué),畢業(yè)后,在一家電子廠當(dāng)技術(shù)員。憑著一顆不服輸?shù)倪M(jìn)取心,林曙輝用1年的時(shí)間就從一個(gè)小小的技術(shù)員變成了擔(dān)負(fù)整廠使命的廠長(zhǎng),不時(shí)帶隊(duì)遠(yuǎn)赴日本學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)。當(dāng)了7、8年廠長(zhǎng)后,正當(dāng)仕途一片平坦之時(shí),林曙輝出人意料地辭官卸任,轉(zhuǎn)行當(dāng)時(shí)被譽(yù)為“朝陽產(chǎn)業(yè)”的保險(xiǎn)行業(yè),從業(yè)務(wù)員開始做起。一年后,他晉升為科長(zhǎng)。因?yàn)椴粩喑潆,兼容并蓄,幾年后,他成了支公司的副總,又一次用行?dòng)證明了實(shí)力。這樣的從容練達(dá),得益于他對(duì)自己的行為和判斷有著堅(jiān)定的信念,他的內(nèi)心也因此變得豐富強(qiáng)大。

 

  在交談中,林曙輝的敘述充滿了說服力和感染力。“看中CR-V,一方面是我接觸的圈子基本都是這種層面上的人,這個(gè)圈子不是刻意去追求的,而是通過努力之后自然而然達(dá)到的一種層次。另一方面,它體現(xiàn)出來的堅(jiān)毅,是我所偏好的。”

  茶與酒,最可以表現(xiàn)一個(gè)人的愛好風(fēng)骨。因?yàn)檐娙顺錾淼木壒,林曙輝不好酒,但嗜茶。尤其嗜普洱,嗜它的古色古香、簡(jiǎn)樸莊重和含蓄內(nèi)斂。在他看來,如果將茶比作男人,綠茶是初出茅廬的山村小子,未經(jīng)¬摔打,抵不住考驗(yàn);鐵觀音則是油頭粉面的奶油小生,衣著光鮮,卻是金玉其外;而普洱茶,則是沉默寡言、默默付出的真漢子。好男人,應(yīng)如普洱茶,不會(huì)有鮮亮如綠茶的外表,不會(huì)有香氣如鐵觀音的張揚(yáng),有的只是有棱有角的外表,卻經(jīng)久耐看,那種苦澀過后的香甘,慢慢品味,就會(huì)嘗到那種濃郁綿軟的甘甜,少傾,神清氣爽的感覺便在心頭彌漫開來。而且普洱耐泡,連喝七八泡,色澤、味道仍是不減,就像歷¾¬考驗(yàn)的男人,本色依舊。

  林曙輝也是一個(gè)音樂發(fā)燒友。當(dāng)初他選擇東風(fēng)Honda CR-V的原¬因之一,是看中它的音響效果。所以,林曙輝在車上放了好多CD。夜晚開車的時(shí)候,在車內(nèi),聽一場(chǎng)水準(zhǔn)很高的室內(nèi)樂,讓濃縮在大提琴的怨訴和小提琴的歌吟里的藝術(shù)精華直抵心靈的深處,讓靜穆的寧靜被定格在一個(gè)人的世界,是林曙輝最喜歡的放松方式。

●  對(duì)話林曙輝

  Q:您對(duì)未來的人生是怎樣規(guī)劃的?

  A:如果有機(jī)會(huì),我想自己創(chuàng)業(yè),我會(huì)計(jì)劃開一家寵物美容公司或?qū)櫸镝t(yī)院。

  Q:選擇東風(fēng)Honda CR-V,您最看重的是它的什么特質(zhì)?

  A:我看中的就是它的環(huán)保省油。人類過度消耗資源和污染環(huán)境,已經(jīng)給地球造成了嚴(yán)重的災(zāi)難,所以,在我看來,盡我所能挑選一輛環(huán)保的車,是不可推卸的責(zé)任。我開的是2.4升的CR-V,它配備了高水平的環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī),配備燃油完全燃燒控制系統(tǒng)和高效的歐4排氣凈化系統(tǒng)。在市內(nèi)開的話,百公里油耗是12升左右,走高速公路油耗則是百公里8升左右,比我開過的同級(jí)別的車都省油。

  Q:除了環(huán)保,CR-V還有其他的地方打動(dòng)你嗎?

  A:我買車也很注重空間,像我這種1.80米左右的身高CR-V寬敞的車內(nèi)空間很適合我,我¾¬常自駕游,要帶不少東西,它度大能容,每次出游全家人一輛車就夠用,比較省心。它的操控感覺也不錯(cuò),換檔時(shí)沒有頓挫感,開高速時(shí),動(dòng)力很充沛,底盤扎實(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小,隔音不錯(cuò),沒有噪音污染,用來接送朋友也很體面。CR-V另一個(gè)讓我喜歡的地方,就是它精致的內(nèi)飾,而且,它的采光和視野寬闊性也很棒,開很久都不覺得疲勞。朋友們一看這車,都說它和我很像,有棱有角,張揚(yáng)又不失穩(wěn)重。坐過后,都紛紛贊賞,有的還說回去后要買輛自己開。

  Q:你和東風(fēng)Honda CR-V發(fā)生過什么比較有趣的事情嗎?

  A:我買的CR-V是水紋銀色,但這個(gè)顏色要定制,下訂金后要等2個(gè)月才能提車。在等車的當(dāng)兒,我和朋友提起了我買CR-V的事情。結(jié)果朋友被我說得心癢癢,瞞著我偷偷去看車,買了一部黑色的CR-V。提車后,他還顯擺地開到我家樓下等我,顯擺地說:“看,我比你先拿到了車。”

>>此文章為廠商供稿,不代表汽車之家觀點(diǎn)<<
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    評(píng)測(cè)編輯-:

    CR-V屬于那種各方面都比較均衡的車,沒有明顯短板,但拿出任何一項(xiàng)來說,在同級(jí)別里似乎也沒有明顯優(yōu)勢(shì),或許這就是它成功的關(guān)鍵吧。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    全新CR-V是一款很全面的車,造型設(shè)計(jì)沒有完全擺脫上一代車型的影子,頂配車型配置豐富,座椅坐著夠舒服,空間表現(xiàn)也不錯(cuò)。1.5T車型開著挺均衡,各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)也都比較出色,四驅(qū)測(cè)試和實(shí)地越野成績(jī)也都挺不錯(cuò)。當(dāng)然它也有缺點(diǎn),噪音大、剎車腳感差,但瑕不掩瑜。

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    這套2.4L直噴+CVT的動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于CR-V真是再合適不過了,平順省油,動(dòng)力更強(qiáng)油耗還更低,雖然有個(gè)低速抖動(dòng)的小缺點(diǎn),但瑕不掩瑜。四驅(qū)性能的提升倒有些意外,不過因?yàn)橥ㄟ^性參數(shù)太慘,越野什么的還是不適合它?偠灾,CR-V在它一向擅長(zhǎng)的領(lǐng)域做得更出色了,依然值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    2015款產(chǎn)品針對(duì)性的提升了之前的不足之處,換了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱,四驅(qū)表現(xiàn)有驚喜。省油、好用、好開,家庭購(gòu)買靠譜。盡管早已沒了當(dāng)年加價(jià)排隊(duì)的火爆,CR-V仍是同級(jí)產(chǎn)品中最值得考慮的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    做編輯的最不想遇到CR-V這種車,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是靜下心來想一想,它又是如此的均衡,好開、省油,稱職的代步工具。我給它9分,1分扣在發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)上。

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    其實(shí)無論我們給CR-V挑出什么樣的缺點(diǎn),市場(chǎng)證明了它是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品,起碼符合中國(guó)人的胃口,F(xiàn)在新款車型又進(jìn)化了,設(shè)計(jì)、動(dòng)力、空間等等,每個(gè)點(diǎn)都能擊中消費(fèi)者的要害,所以它沒有理由不火。其實(shí)本應(yīng)該多給1分,可惜對(duì)新款車型的外觀設(shè)計(jì)是在不能認(rèn)同,所以這一分純屬個(gè)人感情。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    外觀設(shè)計(jì)有些超前,需要時(shí)間來適應(yīng);四驅(qū)系統(tǒng)沒有變化;腳踏板后面那一片的車廂做工太糊弄事。這些缺點(diǎn)如果能忍受,就可以很坦然的選它了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    CR-V繼續(xù)走它的中庸路線,把做工、空間和舒適性做好就完事了,實(shí)際上它的綜合表現(xiàn)相比老款只有很小的提升,這難免讓人覺得有些乏味,據(jù)說新車現(xiàn)在已經(jīng)沒有上一代當(dāng)年那種火爆的銷售勢(shì)頭了,誰知道呢?沒有必要爭(zhēng)論它的好壞,這款車不適合站在風(fēng)口浪尖上,它本來就是極為低調(diào)的車。

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    新CR-V的成功可以通過現(xiàn)在仍然持續(xù)的加價(jià)現(xiàn)象得到印證,東風(fēng)本田在思域和CR-V上取得了豐收,證明了廠商對(duì)于CR-V的產(chǎn)品策略還是很符合中國(guó)人思路的。我對(duì)CR-V最大的感受就是空間和座椅組合真的是很豐富,并且后排座椅的性能幾乎可以算是同級(jí)車內(nèi)最強(qiáng)的配置了。行駛部分,我沒有過多的感覺,只不過看到同事駕駛兩驅(qū)CR-V連一個(gè)很小的坡都上不去的時(shí)候,我覺得還是購(gòu)買四驅(qū)吧!雖然CR-V的四驅(qū)也不是純四驅(qū),但是至少能多少好點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    CR-V在國(guó)內(nèi)的熱銷并不意外,除了產(chǎn)品本身,它在國(guó)內(nèi)也沒遇到強(qiáng)有力的對(duì)手。如果90%的時(shí)間在城市中使用,我覺得兩驅(qū)車型就完全夠用了,即便是四驅(qū)CR-V,越野能力也不是它的最大賣點(diǎn),轎車般的駕駛感受和強(qiáng)大的空間組合方式才是它最大的亮點(diǎn),況且兩驅(qū)車型有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過這次測(cè)試的兩驅(qū)車型配置有些寒酸,性價(jià)比不太理想。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    做為城市輕型SUV,東風(fēng)本田CR-V 2.0兩驅(qū)版的綜合能力是值得肯定的。多變的空間、舒適的駕駛感,不錯(cuò)的油耗表現(xiàn),一般家用所需的條件它幾乎都滿足了,而19.78萬的價(jià)格也算比較合理,如果你只為上/下班和偶爾的休閑出游,那么選擇這款車足夠用了。建議您購(gòu)買后及時(shí)更換輪轂,因?yàn)樗拇嬖趲缀蹙褪菍?duì)CR-V毀容。

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本田CR-V

指導(dǎo)價(jià):18.59-26.39萬
級(jí)別:緊湊型SUV
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