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“CR-V達(dá)人” 俞海燕的道路與夢(mèng)想

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  俞海燕是一個(gè)讓人感到親切的人,時(shí)刻保持著優(yōu)雅的笑容,不過(guò)又不失商人的謹(jǐn)慎和警惕,在我開(kāi)始才放之前,他說(shuō)要先對(duì)話(huà)我一下,接著問(wèn)了我?guī)讉(gè)問(wèn)題以確認(rèn)我的身份和來(lái)意。她說(shuō)剛從云南自駕游回來(lái),開(kāi)著她的紫色 CR-V,從今年5月份購(gòu)車(chē)以來(lái),這次算是跑得最遠(yuǎn)了,和朋友在麗江和香格里拉呆了半個(gè)月。有了 CR-V 以后,她就愛(ài)上了自駕游,在平日工作忙碌之余,和姐妹們相邀出游就成了她最好的放松心情最好的方式。

 

● 女人 25 歲而立  

  為什么要“三十而立,四十不惑”?為什么不能二五而立!這算是一個(gè)堅(jiān)定的答案,也是俞海燕在24歲那年給自己樹(shù)立的一個(gè)目標(biāo)。

  2003 年中,俞海燕如愿的創(chuàng)辦了自己的公司,這年她剛好25歲。在此之前,她做了一小段時(shí)間的財(cái)務(wù),在做財(cái)務(wù)的時(shí)候,她就主動(dòng)向上司申請(qǐng)做業(yè)務(wù),不過(guò)經(jīng)理說(shuō)她不適合做業(yè)務(wù),雖然她也考慮過(guò)自己是不是合適做業(yè)務(wù),但沒(méi)有嘗試過(guò)怎么知道自己不行呢,她依然堅(jiān)持自己的決定,最終經(jīng)理還是沒(méi)有同意,而她也選擇了離職,接著找了一份業(yè)務(wù)的工作并且干了兩年。

  善于挑戰(zhàn)和渴望成功的人都是善于把握時(shí)機(jī)的人,俞海燕就屬于這種類(lèi)型的人。她極其勤奮而又喜歡與人溝通,在從事業(yè)務(wù)的短短兩年中,她學(xué)習(xí)了很多,也歷練了很多。她一直在尋找突破,這時(shí)剛好得知有朋友在香港從事企業(yè)的登記注冊(cè)業(yè)務(wù),她周詳?shù)膶?duì)這一領(lǐng)域做了調(diào)查和評(píng)估,發(fā)現(xiàn)在大陸已經(jīng)有不少?gòu)氖骂?lèi)似業(yè)務(wù)的公司,不過(guò)市場(chǎng)仍處在比較混亂的階段,她意識(shí)到這是一個(gè)不錯(cuò)的商機(jī),加上自己有著天時(shí)、地利、人和的優(yōu)勢(shì),她決定創(chuàng)辦自己的公司,在東拼西湊的籌到了最基本的啟動(dòng)資金之后,開(kāi)始踏上創(chuàng)業(yè)的道路,她說(shuō)當(dāng)時(shí)父母都認(rèn)為她是異想天開(kāi),一個(gè)小女孩怎么可能搞得了公司,不過(guò)還是有許多朋友支持她去嘗試,而她自己也始終相信:創(chuàng)業(yè)是達(dá)到成功的最佳途徑。

● 領(lǐng)袖素質(zhì) 管理有道

  創(chuàng)業(yè)是一個(gè)極其艱辛的過(guò)程。她說(shuō)以前重在業(yè)務(wù),對(duì)管理的套路還不大懂,所以也摔過(guò)跟斗,當(dāng)時(shí)公司一下子發(fā)展得很最多時(shí)公司有過(guò)三百多號(hào)人,樹(shù)大招風(fēng),在業(yè)內(nèi)招到同行的排擠,價(jià)格戰(zhàn)打得火熱,再加上有些員工也出去自立門(mén)戶(hù),公司管理上出現(xiàn)混亂,當(dāng)時(shí)她開(kāi)始意識(shí)到光抓著業(yè)務(wù)是不行的,管理才是她的重中之重,而業(yè)務(wù)方面的事務(wù)她下放給手下的三個(gè)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān),現(xiàn)在公司員工精簡(jiǎn)為八十幾人,比起以前規(guī)范很多,公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)也處在比較穩(wěn)步的上升狀態(tài)。

  她說(shuō)在中國(guó),私營(yíng)企業(yè)的平均壽命大約是三年,而他的公司已經(jīng)五年了,過(guò)了那個(gè)坎。她說(shuō)創(chuàng)業(yè)的前兩年,公司飛速膨脹發(fā)展,一下子吃成個(gè)大胖子,現(xiàn)在算是處在瘦身階段,而瘦身是為了更好的發(fā)展與壯大。為了更好的管理好公司,她現(xiàn)在都要的目標(biāo)奮斗。

  為了更好的管理好公司他現(xiàn)在都要定期參加“領(lǐng)袖素質(zhì)”方面的學(xué)習(xí),而且又經(jīng)常看相關(guān)方面的書(shū),她說(shuō)只有不斷的提升自己,才能應(yīng)對(duì)更為復(fù)雜的商業(yè)環(huán)境。員工的職業(yè)發(fā)展需求是多方面的,為了提高員工工作的滿(mǎn)意度和積極性,她也在公司建立了一套培訓(xùn)體系,經(jīng)常請(qǐng)講師來(lái)給員工講課,有時(shí)還把幾個(gè)骨干員工拉到外地去做培訓(xùn)。她經(jīng)常會(huì)換位思考而不是根據(jù)自己的喜好來(lái)做事,這樣一來(lái),才能有充分的耐性去傾聽(tīng)和溝通,為公司又重新確立新的夢(mèng)想,營(yíng)造一個(gè)員工與企業(yè)共贏(yíng)的管理環(huán)境。
 
● 爽心駕馭 馳騁夢(mèng)想
  
  選擇東風(fēng) Honda CR-V 是看重了這款車(chē)充滿(mǎn)設(shè)計(jì)感的外形,還有它作為都市SUV 的高級(jí)性能,開(kāi)著這款車(chē)出入各種商務(wù)場(chǎng)合更加符合并彰顯了自己的氣質(zhì)。而起初確定買(mǎi)這款車(chē)的并不是她自己,而是她的先生,她先生知道她工作相當(dāng)辛苦,每到周末還要開(kāi)車(chē)回珠海與家人共享天倫之樂(lè),作為對(duì)妻子的關(guān)懷,丈夫說(shuō)必須找到一款操作方便而且足夠安全的車(chē),作為她的安全護(hù)航者。俞海燕在講述這段經(jīng)歷時(shí)顯得無(wú)比的幸福,這是作為女人最自然的感動(dòng),他們當(dāng)時(shí)一起去看的車(chē),而她第一眼就看中了紫色的 CR-V,她說(shuō)紫色代表著藝術(shù)與魅力,也正如自己與眾不同的創(chuàng)業(yè)風(fēng)格和氣質(zhì),而當(dāng)她開(kāi)著自己的愛(ài)車(chē)在道路上奔跑時(shí),一抹絢麗的紫色引來(lái)的贊嘆目光,令她充滿(mǎn)自信和驕傲。

  我問(wèn)她創(chuàng)業(yè)累不累?她說(shuō)累是肯定的,但已經(jīng)習(xí)慣了,而且也懂得如何調(diào)整自己,她說(shuō)開(kāi)車(chē)、音樂(lè)和旅游都是很好的調(diào)節(jié)方式,而這都離不開(kāi)她那部心愛(ài)CR-V。她喜歡在車(chē)?yán)锫?tīng)著音樂(lè),看看書(shū)或者干脆閉目養(yǎng)神,特別是現(xiàn)在把家安在珠海,每個(gè)周末都要驅(qū)車(chē)回去,每次她都會(huì)把音樂(lè)聲音放得很大,加上 CR-V 安全舒適的駕駛空間和廣闊的駕駛視野,使她格外的放松。

  她說(shuō) CR-V 就像是一個(gè)心情的調(diào)節(jié)器,每次她都是從廣州疲憊的出發(fā)而到了珠海,心情卻顯得格外的輕松,這要?dú)w功于 CR-V 賦予她輕快的駕馭感受與樂(lè)趣。她說(shuō)以前開(kāi)的是一部轎車(chē),那時(shí)很怕開(kāi)車(chē),在車(chē)?yán)锔杏X(jué)很吸神和壓抑,而現(xiàn)在卻喜歡上開(kāi)車(chē),或者更確切地說(shuō)是戀上這種駕馭的享受,每當(dāng)公司的事務(wù)打理得差不多的時(shí)候,她都會(huì)給自己放半個(gè)月的假期,作為對(duì)自己的獎(jiǎng)勵(lì),然后便會(huì)約上兩個(gè)好姐妹,去享受自駕游的樂(lè)趣。

  還有幾天就要到她三十歲生日了,俞海燕又給公司確立了一個(gè)更加宏偉的發(fā)展目標(biāo),也是她一直的心愿,那就是公司上市,她要讓那些跟著她一起打拼的員工有房有車(chē),有良好的經(jīng)濟(jì)保障,而目前公司正處在打造團(tuán)隊(duì),培養(yǎng)內(nèi)功的階段,他們都是坐在同一條船上的人,而俞海燕作為舵手,關(guān)鍵就是要指引他們朝著一個(gè)共同的目標(biāo)奮斗。

  對(duì)俞海燕來(lái)說(shuō),今年是極其重要的一年。她正計(jì)劃與朋友合伙創(chuàng)辦一家連鎖快捷酒店,現(xiàn)在商標(biāo)正在注冊(cè)中,而近期主要奔波于北京和上海,與投資公司進(jìn)行談判,她說(shuō)目前已經(jīng)有許多的快捷酒店,不過(guò)她到時(shí)會(huì)以一種全新模式來(lái)經(jīng)營(yíng),做到與眾不同,這與她當(dāng)年創(chuàng)辦這家公司的理念是一致的。她近期還準(zhǔn)備去一趟臺(tái)灣考察那邊的古典家私市場(chǎng),她聽(tīng)臺(tái)灣的朋友說(shuō),臺(tái)灣人喜歡大陸的古典家私,而她在大陸又剛好有一個(gè)朋友在做家具生意,她說(shuō)這可能是一個(gè)不錯(cuò)的商機(jī),因此她必須親自過(guò)去看看。她源源不斷的充沛的創(chuàng)業(yè)精神一如 CR-V 的強(qiáng)勁動(dòng)力,引領(lǐng)自己的未來(lái)人生穩(wěn)健的向夢(mèng)想馳騁。

  她最后告訴我,選擇創(chuàng)業(yè)就是選擇踏上一條充滿(mǎn)艱辛困苦的道路,但是過(guò)程卻是充滿(mǎn)誘惑的,創(chuàng)業(yè)最大的魔力在于能讓自己夢(mèng)想的機(jī)器一直在不停的轉(zhuǎn)動(dòng),尤其是每當(dāng)一個(gè)夢(mèng)想被確立與實(shí)現(xiàn)之后,又重新確立新的夢(mèng)想,那種感覺(jué)  實(shí)在令人難以忘懷。說(shuō)就句話(huà)時(shí),她顯得自信與淡定。

>>此文章為廠(chǎng)商供稿,不代表汽車(chē)之家觀(guān)點(diǎn)<<
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    評(píng)測(cè)編輯-:

    CR-V屬于那種各方面都比較均衡的車(chē),沒(méi)有明顯短板,但拿出任何一項(xiàng)來(lái)說(shuō),在同級(jí)別里似乎也沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì),或許這就是它成功的關(guān)鍵吧。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    全新CR-V是一款很全面的車(chē),造型設(shè)計(jì)沒(méi)有完全擺脫上一代車(chē)型的影子,頂配車(chē)型配置豐富,座椅坐著夠舒服,空間表現(xiàn)也不錯(cuò)。1.5T車(chē)型開(kāi)著挺均衡,各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)也都比較出色,四驅(qū)測(cè)試和實(shí)地越野成績(jī)也都挺不錯(cuò)。當(dāng)然它也有缺點(diǎn),噪音大、剎車(chē)腳感差,但瑕不掩瑜。

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    這套2.4L直噴+CVT的動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于CR-V真是再合適不過(guò)了,平順省油,動(dòng)力更強(qiáng)油耗還更低,雖然有個(gè)低速抖動(dòng)的小缺點(diǎn),但瑕不掩瑜。四驅(qū)性能的提升倒有些意外,不過(guò)因?yàn)橥ㄟ^(guò)性參數(shù)太慘,越野什么的還是不適合它。總而言之,CR-V在它一向擅長(zhǎng)的領(lǐng)域做得更出色了,依然值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    2015款產(chǎn)品針對(duì)性的提升了之前的不足之處,換了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱,四驅(qū)表現(xiàn)有驚喜。省油、好用、好開(kāi),家庭購(gòu)買(mǎi)靠譜。盡管早已沒(méi)了當(dāng)年加價(jià)排隊(duì)的火爆,CR-V仍是同級(jí)產(chǎn)品中最值得考慮的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    做編輯的最不想遇到CR-V這種車(chē),太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是靜下心來(lái)想一想,它又是如此的均衡,好開(kāi)、省油,稱(chēng)職的代步工具。我給它9分,1分扣在發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)上。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    外觀(guān)設(shè)計(jì)有些超前,需要時(shí)間來(lái)適應(yīng);四驅(qū)系統(tǒng)沒(méi)有變化;腳踏板后面那一片的車(chē)廂做工太糊弄事。這些缺點(diǎn)如果能忍受,就可以很坦然的選它了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    CR-V繼續(xù)走它的中庸路線(xiàn),把做工、空間和舒適性做好就完事了,實(shí)際上它的綜合表現(xiàn)相比老款只有很小的提升,這難免讓人覺(jué)得有些乏味,據(jù)說(shuō)新車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有上一代當(dāng)年那種火爆的銷(xiāo)售勢(shì)頭了,誰(shuí)知道呢?沒(méi)有必要爭(zhēng)論它的好壞,這款車(chē)不適合站在風(fēng)口浪尖上,它本來(lái)就是極為低調(diào)的車(chē)。

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    新CR-V的成功可以通過(guò)現(xiàn)在仍然持續(xù)的加價(jià)現(xiàn)象得到印證,東風(fēng)本田在思域和CR-V上取得了豐收,證明了廠(chǎng)商對(duì)于CR-V的產(chǎn)品策略還是很符合中國(guó)人思路的。我對(duì)CR-V最大的感受就是空間和座椅組合真的是很豐富,并且后排座椅的性能幾乎可以算是同級(jí)車(chē)內(nèi)最強(qiáng)的配置了。行駛部分,我沒(méi)有過(guò)多的感覺(jué),只不過(guò)看到同事駕駛兩驅(qū)CR-V連一個(gè)很小的坡都上不去的時(shí)候,我覺(jué)得還是購(gòu)買(mǎi)四驅(qū)吧!雖然CR-V的四驅(qū)也不是純四驅(qū),但是至少能多少好點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    CR-V在國(guó)內(nèi)的熱銷(xiāo)并不意外,除了產(chǎn)品本身,它在國(guó)內(nèi)也沒(méi)遇到強(qiáng)有力的對(duì)手。如果90%的時(shí)間在城市中使用,我覺(jué)得兩驅(qū)車(chē)型就完全夠用了,即便是四驅(qū)CR-V,越野能力也不是它的最大賣(mài)點(diǎn),轎車(chē)般的駕駛感受和強(qiáng)大的空間組合方式才是它最大的亮點(diǎn),況且兩驅(qū)車(chē)型有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過(guò)這次測(cè)試的兩驅(qū)車(chē)型配置有些寒酸,性?xún)r(jià)比不太理想。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    做為城市輕型SUV,東風(fēng)本田CR-V 2.0兩驅(qū)版的綜合能力是值得肯定的。多變的空間、舒適的駕駛感,不錯(cuò)的油耗表現(xiàn),一般家用所需的條件它幾乎都滿(mǎn)足了,而19.78萬(wàn)的價(jià)格也算比較合理,如果你只為上/下班和偶爾的休閑出游,那么選擇這款車(chē)足夠用了。建議您購(gòu)買(mǎi)后及時(shí)更換輪轂,因?yàn)樗拇嬖趲缀蹙褪菍?duì)CR-V毀容。

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本田CR-V

指導(dǎo)價(jià):18.59-26.39萬(wàn)
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