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生活是道菜 CR-V達人李承君的滋味生活

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  李承君小鼻子小眼睛,個頭不高,骨架子也不大。天生一副韓國式笑臉,平常說話都帶著三分笑意,實在讓人想象不出他生氣時會是什么樣子。

  這位28歲的小伙子在廣州開了一家朝鮮餐館,在商海已經闖蕩了5年,一眼看起來有那么一點點稚氣,可聊起天來,卻流露出成熟男人的穩(wěn)重與老練。

  他養(yǎng)了3條狗,去年買了一輛東風本田CR-V,到明年5月買的房也要交了還有一個長得挺好看的女朋友,男人三十而立,果真如此。

  更讓人羨慕的是他工作的環(huán)境:手下十幾個朝鮮姑娘做服務員,個頂個端莊漂亮、嚴肅認真。每天中晚飯期間,餐廳還有歌舞表演。餐館搞得熱火朝天,馬上就要在珠三角開第二家分店了。

● 和朝鮮人做生意

  早些年,李承君的父親在中俄邊境做國際倒爺,倒騰中國的皮夾克去俄羅斯,掙到了第一桶金,后來又去朝鮮做國際貿易,結識了一批朋友。

  后來因緣際會,和朝鮮的一家國際商社合作,在廣州開了這家朝鮮餐館。2003年非典的時候,李承君被從鞍山叫到了廣州,開始學做生意。

  他手下的十幾個朝鮮姑娘是國家選派的,不但廚藝了得,還得會上臺表演節(jié)目,來之前還得通過政審。

  很多韓國男客人來這里,都喜歡和服務員聊聊天,談談那邊的情況。不過李承君說,他手下的姑娘們還是政治立場相當堅定的。很多來這里吃飯的中國顧客都是老戰(zhàn)士,是那些參加過朝鮮戰(zhàn)爭的老革命。老戰(zhàn)士們一到這里,看到穿著傳統(tǒng)服裝的服務員胸前別著金日成像章(或者金正日像章),一下子就激動得眼淚嘩嘩的,有的就干脆上臺和服務員一起載歌載舞,緬懷當年的光榮歲月,簡直一幅“雄赳赳氣昂昂”的景象。

  在廣州這樣一個開放城市,管理一群朝鮮姑娘,聽起來就新鮮。不過合資的朝鮮商社考慮得也很周到,從一開始就專門派了一名朝方經理協(xié)助李承君,這經理的任務就是不用李承君操心,全方面照顧好這些朝鮮姑娘,而李承君目前主要把精力放在餐館的發(fā)展上面,他最近一直游走于珠三角地區(qū),為第二家店選址,還有與朝鮮商社談判。

● 細節(jié)哲學

  喜歡餐飲的李承君是一個生活細膩的人,他非常注重細節(jié),這跟他經營餐館有著莫大的關系。他的朝鮮餐館以正宗的口味著稱,為了確保能夠讓客戶品嘗到最地道的朝鮮菜,他把餐館里的所有菜式都吃過一遍,有時就一個人靜靜地品嘗并記下需要改善的地方,有時會請朝、韓以及中國的朋友一同品嘗提建議,而且來吃的每個朋友都會被要求至少提出一個改善的建議。

  除了日常嚴格要求服務員要在細微之處體現(xiàn)服務品質之外,為了緩和內部員工矛盾,李承君所招聘的中國服務員,大部分是男生,他笑說管理講究“陰陽調和”。

  李承君的韓國血統(tǒng),一點也沒有影響到他在中國的生活,他說更樂意做一個中國人,他的漢語講得比韓語要好得多,還夾著淡淡的東北口音。

  他喜歡讀中國的哲學,尤其喜歡讀《老子》,他贊嘆中國古代哲學思想的博大精深,這讓他經常在生活中得到體悟。在一個多小時的對話中,他給我們加了4次水每次都7成即止,原來這里面有他的細節(jié)哲學。他說人生就像是水杯,要時刻保持自己不要處于滿水的狀態(tài),留有空間,方能進退自如,這就是他的“道”。

  李承君的細膩,也成就了他的“挑剔”在他打算買車時,07款CR-V還未在國內上市,他也只能在網上看看新車諜影和參數(shù)預測,當時也有其它兩款已上市的車在他的考慮范圍之內,不過他最終決定等待07款CR-V,并且一早就到銷售店下了定金金。他喜歡用“動靜有道”來形容他的座駕。動,強勁的動力,無論是在山地或是泥濘的道路,都表現(xiàn)出色;靜,往返于城市道路,不失紳士風度,尤其是從兩驅到四驅的智能切換,CR-V表現(xiàn)得極其出色。

  他雙手比劃著說,車輛向前運動歸根到底還是靠輪胎的抓地力和摩擦力,在比較平坦的路面上,只靠前輪的抓地力、摩擦力就足以使車輛順利行進,而當遇上山地斜坡、泥濘路等,此時車輛前輪的抓地力和摩擦力就很難保證車輛的順利越障和行進。這時車子的前后轉數(shù)會大于電腦設定值,車子就會適時啟動四驅,把后面的兩個輪子變成驅動輪,增加抓地摩擦力。除此之外,東風Honda CR-V將對人性的關懷融合到每一個設計細節(jié)中,駕馭起來得心應手、安心舒適,他說自己買對了一部難得的好車,這顯然是細節(jié)的誘惑。

● 生活就是一道菜

  李承君特別解釋了朝鮮菜和韓國菜的區(qū)別——韓國畢竟經濟發(fā)達,受外國影響更深,因此也就多了芝士等西洋做法。朝鮮菜菜式簡單,但更淳樸。比如說都是烤肉,韓國做法得放好多佐料,朝鮮做法簡單直接,弄點醋放點鹽就行了。

  就像朝鮮菜一樣,這些朝鮮服務員的生活過得也是簡單純樸:每天上下班兩點一線——從住處到餐館,5分鐘的路程沒有網絡沒有電話,但是有朝鮮的書籍和報紙,為了學習中文,她們也會去看電視主要是每天晚上七點鐘的《新聞聯(lián)播》。

  不過姑娘們休息的時候也不輕松,在她們的時間表里,還每天都留有專門的時間來學習主體思想,功課還是挺緊的。

  相比之下,李承君的小生活就像韓國菜一樣西洋化了,或者像中國菜一樣豐富多彩。

  閑下來的時候,他喜歡開著CR-V到處兜風,尤其喜歡釣魚,廣州周邊有魚的水庫他都釣了一個遍。每次出去釣魚都要帶上自己心愛的3條狗狗,把車后座放平把3條狗放上面,還有那一整套的專業(yè)漁具,就能成就愉快的一天。

  空下來的時候,樂于挑戰(zhàn)自我的李承君,都會喊上他那幾個志同道合的朋友,開著心愛的 CR-V,拉上沉甸甸的背囊往粵北山區(qū)進發(fā),享受駕馭的樂趣,感受大自然的奧妙。他告訴我們,在廣東玩戶外,就要往粵北跑,那里可以領略奇特的丹霞地貌,也可以欣賞萬時山的風景如畫,當然還有船底頂?shù)钠D辛刺激。他近期的計劃是跟朋友驅車到云南,去感受雪山令人神往的無限魅力。他說CR-V不但外形帥氣,而且動力足夠,有很好的駕駛視野,這是一般轎車所難以達到的,對于喜歡戶外運動的他非常適合。

  我問他,現(xiàn)在生活過得這么舒坦,對金錢還有什么欲望么?他倒是一貫的坦誠:“錢嘛,怎么會嫌多呢?不過關鍵還是得活得有滋有味。

  說這話時,依舊笑嘻嘻的,仿佛永遠都不會有煩惱一樣。

>>此文章為廠商供稿,不代表汽車之家觀點<<
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    做編輯的最不想遇到CR-V這種車,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是靜下心來想一想,它又是如此的均衡,好開、省油,稱職的代步工具。我給它9分,1分扣在發(fā)動機抖動上。

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    外觀設計有些超前,需要時間來適應;四驅系統(tǒng)沒有變化;腳踏板后面那一片的車廂做工太糊弄事。這些缺點如果能忍受,就可以很坦然的選它了。

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    CR-V繼續(xù)走它的中庸路線,把做工、空間和舒適性做好就完事了,實際上它的綜合表現(xiàn)相比老款只有很小的提升,這難免讓人覺得有些乏味,據(jù)說新車現(xiàn)在已經沒有上一代當年那種火爆的銷售勢頭了,誰知道呢?沒有必要爭論它的好壞,這款車不適合站在風口浪尖上,它本來就是極為低調的車。

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    評測編輯-:

    CR-V在國內的熱銷并不意外,除了產品本身,它在國內也沒遇到強有力的對手。如果90%的時間在城市中使用,我覺得兩驅車型就完全夠用了,即便是四驅CR-V,越野能力也不是它的最大賣點,轎車般的駕駛感受和強大的空間組合方式才是它最大的亮點,況且兩驅車型有更好的燃油經濟性。不過這次測試的兩驅車型配置有些寒酸,性價比不太理想。

    評測編輯-:

    做為城市輕型SUV,東風本田CR-V 2.0兩驅版的綜合能力是值得肯定的。多變的空間、舒適的駕駛感,不錯的油耗表現(xiàn),一般家用所需的條件它幾乎都滿足了,而19.78萬的價格也算比較合理,如果你只為上/下班和偶爾的休閑出游,那么選擇這款車足夠用了。建議您購買后及時更換輪轂,因為它的存在幾乎就是對CR-V毀容。

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本田CR-V

指導價:18.59-26.39萬
級別:緊湊型SUV
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