9月17日，首屆全球汽車(chē)論壇繼續(xù)在成都召開(kāi)，在以“汽車(chē)工業(yè)10年展望”為主題的分論壇上，東風(fēng)汽車(chē)公司副總經(jīng)理李紹燭指出，2020年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量4千萬(wàn)臺(tái)車(chē)的觀(guān)點(diǎn)太樂(lè)觀(guān)了，除非就是我們出口了。

　　我認(rèn)為未來(lái)就是中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)的剛性增長(zhǎng)，這是肯定的，但是有一點(diǎn)我可能不一定那么完全贊同2020年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量4千萬(wàn)臺(tái)車(chē)的觀(guān)點(diǎn)，在中國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)售4千萬(wàn)輛車(chē)我覺(jué)得太樂(lè)觀(guān)了一點(diǎn)，我覺(jué)得國(guó)內(nèi)和國(guó)外加在一起的話(huà)我是認(rèn)同的。

『東風(fēng)汽車(chē)公司副總經(jīng)理 李紹燭』

　　事實(shí)上在中國(guó)過(guò)去幾年的發(fā)展汽車(chē)得到很多優(yōu)惠發(fā)展的機(jī)會(huì)和機(jī)遇，發(fā)展的比較快，但未來(lái)的幾年，中國(guó)交通的發(fā)展也會(huì)很快的，這兩年我們體會(huì)到高鐵的增長(zhǎng)，那么我們現(xiàn)在還有一個(gè)沒(méi)有體會(huì)到在中國(guó)各個(gè)城市的地鐵的施工。

　　據(jù)我了解在全國(guó)很多大城市是全面開(kāi)工的，當(dāng)?shù)罔F施工成功完了以后，軌道交通對(duì)解決城市運(yùn)輸交通功能發(fā)揮好的時(shí)候，我相信我們的城市的汽車(chē)不需要那么的擁堵，不擁堵意味著對(duì)汽車(chē)需求的減少，還有動(dòng)車(chē)組和更快捷的較，整個(gè)軌道交通對(duì)于交通的貢獻(xiàn)度進(jìn)一步提升的話(huà)。

　　我覺(jué)得對(duì)于汽車(chē)的需求量并不大，美國(guó)有那么大的資源，當(dāng)然人口比我們少，歷史上他的汽車(chē)的發(fā)展應(yīng)該說(shuō)最快最大的時(shí)候，我所了解沒(méi)有超過(guò)2千萬(wàn)輛，到了1千7的時(shí)候就開(kāi)始往下走，當(dāng)然金融危機(jī)有一個(gè)影響，當(dāng)然經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的水平是有限的，還有一個(gè)我們國(guó)家的交通管理的條件，我們國(guó)家的人口密度比較大，公路網(wǎng)的發(fā)展要建設(shè)還要占據(jù)很多的資源，包括土地的資源，所以這個(gè)建設(shè)的投資還有一個(gè)過(guò)程，所以基于這些我認(rèn)為4千萬(wàn)輛產(chǎn)能上有可能，除非就是我們出口了。

　　這個(gè)市場(chǎng)上容量上面我覺(jué)得是有一點(diǎn)樂(lè)觀(guān)的，而且對(duì)于未來(lái)這一段時(shí)間，我覺(jué)得我們有這么幾種可能，一個(gè)規(guī)模在增長(zhǎng)，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，但具體的數(shù)據(jù)是多少我不想對(duì)10年說(shuō)一個(gè)4千萬(wàn)輛，但是我覺(jué)得3千萬(wàn)輛是有的，另外在中國(guó)車(chē)?yán)锩婢褪瞧焚|(zhì)的提升，這個(gè)是很明顯的，這些年的發(fā)展是很快的應(yīng)該說(shuō)，第三個(gè)就是我覺(jué)得在經(jīng)過(guò)這10年中國(guó)自主品牌生存和發(fā)展的關(guān)口，做好了以后我覺(jué)得可能我們的生存要多一點(diǎn)。

　　第四個(gè)對(duì)于中國(guó)用戶(hù)來(lái)說(shuō)獲得更加性?xún)r(jià)比的和更加舒適的駕乘這種體驗(yàn)是越來(lái)越多的，這里面有三個(gè)支撐，第一是我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，剛性的發(fā)展對(duì)于市場(chǎng)的基本面奠定了基礎(chǔ)，第二點(diǎn)我覺(jué)得是金融危機(jī)以后在全球的這個(gè)市場(chǎng)的變化資源流動(dòng)，這個(gè)產(chǎn)業(yè)重組，企業(yè)變革，以及技術(shù)進(jìn)步，那么帶來(lái)一系列的機(jī)遇，對(duì)于這個(gè)應(yīng)該說(shuō)全球的汽車(chē)帶有一種我覺(jué)得重新洗一下，就是說(shuō)重新調(diào)整一下的這么一種機(jī)會(huì)，這個(gè)機(jī)會(huì)當(dāng)然對(duì)于我們來(lái)說(shuō)對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)把握的比較好。

　　第三點(diǎn)就是對(duì)于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)在我們整個(gè)國(guó)家和政府在做擴(kuò)內(nèi)需等一系列的政策，包括開(kāi)發(fā)農(nóng)村市場(chǎng)的政策，包括強(qiáng)化市場(chǎng)的、積極人才的政策，都會(huì)帶來(lái)一個(gè)最好的發(fā)展時(shí)期，而且到2020我們國(guó)家向小康發(fā)展的重要的時(shí)間點(diǎn)，所以基本上的觀(guān)點(diǎn)就是未來(lái)10年是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展黃金的10年，充滿(mǎn)著機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

　　同時(shí)在規(guī)模的增長(zhǎng)上面我覺(jué)得我們還要謹(jǐn)慎一點(diǎn)，現(xiàn)在各個(gè)汽車(chē)公司都有了最近研究一下大家都提出來(lái)自己的戰(zhàn)略，有三點(diǎn)，一點(diǎn)強(qiáng)化自主化，第二點(diǎn)大力發(fā)展新能源，第三點(diǎn)走向世界，國(guó)際化發(fā)展，但是在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，我也評(píng)估了一下我們中國(guó)企業(yè)的特點(diǎn)，感覺(jué)有兩點(diǎn)，一點(diǎn)是認(rèn)知不夠，我覺(jué)得對(duì)全球經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)發(fā)生變化的經(jīng)濟(jì)認(rèn)知還不夠，全球的資源在哪里都是怎樣分布的，這些也不夠。

　　還有一個(gè)就是自主的技術(shù)的水平目前還很弱小，而且大家很著急，怎么樣實(shí)現(xiàn)加速中國(guó)產(chǎn)業(yè)自主化的發(fā)展，這是重要的課題，這點(diǎn)我們很弱小，所以在謀劃未來(lái)的時(shí)候，我覺(jué)得有時(shí)候希望更多的提升一下自己的視角，更廣泛了解全球的動(dòng)態(tài)。

　　現(xiàn)在的中國(guó)必須有具有國(guó)際空間的戰(zhàn)略，當(dāng)然還有一點(diǎn)共同的弱點(diǎn)，實(shí)際上在我們發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中我們科學(xué)技術(shù)都面臨共同的問(wèn)題，這個(gè)客觀(guān)確實(shí)有賴(lài)于體制機(jī)制的創(chuàng)新來(lái)實(shí)現(xiàn)這個(gè)對(duì)于技術(shù)自主化發(fā)展的推動(dòng)力的問(wèn)題。